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程晓华先生,山东青岛人,2年国企技术员经历,16年生产与库存控制、采购与物流管理经验,曾经在DaewooDunham-BushIBMFlextronics 等担任计划员、采购主管、高级需求与供应链经理、全球物料总监等职务;1993年哈尔滨科学技术大学毕业,工学学士、双专业,2003年北京大学MBA结业;2007年出版个人专著《制造业库存控制技巧》,2011年第二版再印。

Mail/MSN: johnchengbj@live.cn

 

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hhhh--爬行的蜗牛
大兵的故事有趣。有的公司的仓库主动性强的, 也会知道。他们会不断追问计划人员或采购人员。--hbenzj
赞同。这些基本概念要清楚才能在管理上有的放矢,做精细化的提升。--hbenzj
325466--钱小敏
期待后续发文。--tulipbrave
怎么看--无双之城
都知道智能化很重要,但是很多机构都是空喊口号,具体又做了些什么呢?--szhanrui
理论化的东西是一套,实际做法又是一套,在牛毛多一样的小企业里,灵活管理,损失的是一部分效益,但按部就班的做事,可能会死掉,不要总拿外企的启蒙教育国内作坊企业,[呵呵]--FUJIKUO
作者写得真好,的确如此,我想很大的原因是任正非先生想体验一下排队打的的事情,然后大脑休息一下而已。实在没有必要大惊小怪。还有不在父母身边的游子们应该常常回家看看,珍惜父母在的时间,多行孝心,少关注一些不关痛痒的小事。--信息化的小螺钉
程老师的博文 观点让我耳目一新!媒体的炒作,让大家盲目的追求。却没有认真的思考本质!--longlong899
上国外大学的在线课程,报名怎么报?英文一般的人能对付吗?--ivanstang
不建议你们自己开发ERP。--程晓华(VIP)
您好,我第一次到这个网站,发现您是供应链管理方面的专家,我们公司想自己弄一个ERP,不知道您是否有这方面软件开发的朋友,如果有,冒昧请您帮忙推荐一下。--RhettTan
发邮件给我,johnchengbj@126.com--程晓华(VIP)

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 程晓华

2018-7-3

 经常听到一些企业高管说这样的话,大概是“我们的企业还处于发展阶段,在流程管理方面不能控制的太死 …… ”,“我们企业刚起步,实施ERP是不是太早了些 ………”等等。

每当我听到这些言论,我就在想,又有哪家企业不是处于“发展阶段”呢?

企业一旦不发展了,那不就完蛋了吗?!

华为、苹果、沃尔玛、IBM、伟创力、富士康等企业,不都是一直处于发展阶段吗?

至少,1998年的华为绝对是处于“发展阶段”吧?

但如果当年华为不是“先僵化,后优化,再固化”、“削足适履”导入IBMISC(集成供应链)、IPD(集成产品开发),能有今天的华为吗?

20年过去了,今天的华为依然处于发展阶段,而且还是非常迅猛的发展阶段,IBM、埃森哲等咨询公司的顾问们还是在那每天进进出出的,干嘛呢?

继续搞流程啊!

国家层面,我们不也是一直在强调我们是“发展中国家”吗?难道我们就不要“法制”了吗?如果我们能够更早地“依法治国”,那我们的国家是不是可能发展的更好一些?

流程就是企业的法,就是规矩,不管你处于什么阶段,你都需要流程管理,没有规矩不成方圆嘛!

去过台湾、香港的人都知道,大陆的马路、高速路是不是比他们的要宽的多?为啥在台湾、香港反而很少看到堵车的情形,而我们则是天天堵呢?甚至连一些小县城也早在几年前就开始堵车了,为啥?

汽车保有量是越来越大了,但这是堵车的根本原因吗?

我记得在珠海的时候,有个美国的供应商亲自开车拉我去市里吃饭,从斗门到市区的路上,他一直在变道,我说你在美国也这样吗?

他说当然不是了,一是我不敢,二是没有必要,因为大家都比较守规矩。

我说那你怎么到了中国就喜欢变道了呢?

他有些无奈但很无耻地笑笑说,否则我们就开不快啊!

如果说开车在路上,所有开车的人都是“一样的司机”的话,那还可以理解,因为单靠一两个所谓的“模范司机”守规矩是改变不了什么的,所以大家也就都变成“一路货”了。

但在企业呢?

你敢说“领导跟咱都是一路货色”吗?

啥叫“领导”?既领又导嘛!

领导带头不守规矩,不遵守流程,那企业管理能不“堵车”吗?整体效率怎么可能提的上去?

借口“效率”、“灵活”而带头破坏规矩,总想从流程上撕开个口子,甚至是彻底否定流程,那其实是特权思想在作怪,是为了显示所谓的个人权威,以此来向那些不守规矩的、个人关系比较好的客户、供应商等表明,你看我多厉害?!我只要签了字,他们就得改!

据说有企业的领导花好几千块钱买只笔,专门是用来签字的,时间长了不签字,总觉得是种浪费,对不起那支笔。

但结果呢?

原先给其他客户承诺的库存或产能,都被所谓的“VIP、重要客户”给侵占了。

这个时候,所谓的“信守承诺”就成了一句空话。

但领导的确是爽了,那下面的人呢,累了!

我们有句古话叫“一将无能累死三军”,我理解这个“无能”是指过去的领导、指挥官“软弱无能”,“优柔寡断”,“不懂指挥”,所以三军跟着他都累,甚至是无所谓的牺牲。

但我发现,现在的很多企业领导绝对不是软弱无能,而是“无所不能”。

当然了,无所不能也可以简称为“无能”,同样是可以累死三军的。

领导愿意签字说明领导喜欢做决定,这是好事,但如果不遵守流程而一味地去签字,那支笔还是扔了的好。

作者程晓华(John Cheng ),全面库存管理(TIM))咨询独立顾问,《制造业库存控制技术与策略》课程创始人、讲师,《制造业库存控制技巧》、《首席物料官》、《决战库存》著作者,邮箱 johnchengbj@126.com  



发表于: 2018-07-03 16:13 阅读(1466) 评论(0) 收藏 好文推荐

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