昨晚看中央二台的《献计中国增长》节目，这一集的主题是：走进柳州：探索汽车王国之路。
http://news.hexun.com/2008-12-11/112270397.html
两位经济专家，以及柳州市领导对于发展柳州的汽车行业发展进行了点评。我不知道柳州从事汽车产业的人看了之后，会作何感想。但我的看法是，这些专家的观点，是典型的，用计划经济的观念来搞市场经济。也是典型的，不懂制造业的人，谈如何搞制造业！
柳州原来的几个汽车企业，例如柳微、柳汽，现在分别属于上汽通用和东风集团。重组之后，营业额都翻了几番，为当地的经济发展注入了活力。而专家对这种企业重组的解读竟然是：五马分尸！他们的意思是，只有这些企业的控股权属于柳州市，才能发展当地的汽车产业，而目前这几家汽车集团在柳州都不发展新产品。这实际上完全是一个谬误。
经济专家的另一个说法是，柳州造的微型车附加值很低。但实际上，柳州通用五菱是全国微型车(包括微型轿车、面包车等)市场的领军厂商，占有率超过40%，而且产品品种包括商用车、乘用车和发动机。这两位经济专家的意见是只有大力发展轿车产业，才能壮大柳州的工业发展。但我认为，在当今中国汽车行业产能严重过剩的今天，如果柳州投入巨资去生产中高档的轿车，如果没有技术优势，而又达不到相当大的产业规模的话，可以说必死无疑。我认为，像通用五菱这样专注于微型车产业，反而是一个企业保持稳定发展的良方。
经济专家们跑到东风柳汽看到很多汽车卖不出去，最近一个月的销量大幅度下滑，就认为这是柳州汽车产业的问题。实际上，如果他们现在去看任何一个商用车制造企业，看到的景象也绝对不会比东风柳汽的情况好。
经济专家们建议柳州大力发展汽车零部件产业，要做强做大。实际上，汽车零部件产业是一个高科技的产业，全球一些大型汽车零部件集团，拥有很多垄断性的核心技术。而目前，中国几乎各个主要的经济强省，从上海、江苏、浙江、吉林、湖北、重庆、四川、广东，都在发展汽车零部件产业。因此，现在柳州如果盲目发展汽车零部件产业，并不可能具有独特的竞争优势。当然，如果能够吸引外资和沿海地区的企业在柳州发展汽车零部件产业，倒是一个可行之举。
我认为，在当经中国的市场经济环境之下，发展地方经济最重要的，不是地方政府去管企业、办企业，不能再用计划经济的思维搞市场经济，一厢情愿地发展某个产业。地方政府应当做的是，为企业搞好服务，完善企业发展的软环境，尤其是有利于中小企业成长、民营经济发展的环境，搞好招商引资，使经济、民生与环境协调发展。
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2008-12-12 21:00 黄培 阅读(2348)
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