武汉的桥
本文标签: 武汉 过桥费 

    武汉是一个有三千多年历史的城市,在解放前,长江上没有桥。那时,武汉实际上是三个城市:武昌、汉口和汉阳,被长江和汉水隔开。一桥飞架南北,天堑变通途。万里长江第一桥使武汉三镇连成了一个整体。

 

    九十年**始,武汉的桥开始迅速增长。长江上先是有了二桥,后来又有了三桥。接下来又有了军山长江大桥、天兴洲大桥等等。现在又在建二七长江大桥。除了桥,去年武汉又竣工了万里长江第一隧道。

 

    武汉人爱桥,武汉的生活离不开桥。桥,对于武汉人有特殊重要的意义。一座座大桥,不仅连起了武汉三镇,更是武汉人心灵的桥梁。今天走在路上,迎面碰到老同事蒋汉桥。只要听见某个人的名字叫汉桥,九成是武汉人。

 

    武汉是中国的九省通衢,桥当然很重要。不仅是联通武汉三镇,而且联通全国的东西南北。

 

    武汉长江大桥是50年代中苏友谊的成果,60年来,据我所知,进行过一次大修。九十年代竣工的武汉长江二桥已经进行过数次大修。2000年,耗资11亿元的长江三桥(白沙州大桥)建成以来,连年维修,桥面坑坑洼洼,路难行,今年经过全面大修的大桥似乎可以正常使用了。2009年竣工的天兴洲长江大桥是公路铁路两用桥,耗资110亿元。

 

    目前,武汉市对所有车辆按年度收取过桥费,轿车是980元。在此之前,武汉长江二桥收费曾经被中央电视台《焦点访谈》节目报道,之后停止按次收费。

 

    上周出差在美国,就听说从明年开始武汉要在长江和汉水上的主要桥梁和长江隧道开始按次数收取过桥费,轿车一次8元。据报道,将投资上亿元,采用先进的ETC,其实也就是RFID技术,尽量采取不停车收费。轿车如购买过桥费的年票,将是2460元,是原来的2.5倍。

 

    听到这个消息,我不由得对这个重大决策的决策者充满了敬意。武汉是全国的交通枢纽,全国的车辆经过武汉市都可以收费,因此,可以带动武汉市的GDP迎来新一轮迅速增长。2011年是辛亥革命一百周年,一百年前,武昌起义开创了中国**革命的先河。2011年,武汉市又再次发挥市内交通按收费的光荣传统,利用物联网技术来改善市内交通,改善民生,方便百姓生活。我相信,此举将大大促进武汉三镇人民的沟通与交流,大大促进商品的流通,大大促进物流的运输,大大减轻城市交通的拥堵,大大提升武汉市在全国的优秀品牌形象,为武汉市创建全国文明城市打下良好的基础。此举也生动体现了武汉人民生活水平的迅速提高。

 

    武汉市的机场在汉口,武汉的经济中心在汉口,武汉每天有上百万人必须过江。因此,这个决策实在是太英明了。武汉不仅有武昌起义,还曾经第一个邀请了外国人做厂长,这次又创造了一个全国第一,实在是“可喜可贺”。

 

    武汉市用这种方式来纪念辛亥革命一百周年,会让每个武汉人,尤其是我们这种外来的武汉人,更加深深热爱这座伟大的城市

 

 

 

发表于: 2010-06-14 00:22 黄培 阅读(7356) 评论(22) 收藏 好文推荐
# re: 武汉的桥
2010-06-14 01:01 | 【匿名用户】:E-works热心网友 | 1楼
武汉市zf好英明哦,作为一个武汉人,真觉得自豪,我们现在可以自豪地说:"低碳生活,由武汉人做起!" 轻轨要通了,地铁在不久的将来也要通了,穿梭三镇的公交也降价了,交通如此拥挤,英明的zf为了减少碳排量,巧妙地利用提高过桥费来间接地减少私家车的使用率,为全世界的环境变好,出来一份大功劳啊 
# re: 武汉的桥
2010-06-14 20:05 | happy | 2楼
看不出来黄总是支持还是反对哦?
# re: 武汉的桥
2010-06-15 00:07 | 黄培 | 3楼
那就多看几遍吧。
# re: 武汉的桥
2010-06-15 21:30 | E-works热心网友 | 4楼
写得太好了,完全道出了我们广大武汉人民的心愿,敢为天下先,这就是武汉的精神,这可是世界上第一次在市内建立类似收费站,而且运用了最新的高精尖技术,引领了世界潮流,我深深的因为生活在武汉而自豪!
# re: 武汉的桥
2010-06-16 00:35 | 【匿名用户】:华科生 | 5楼
黄总更英明。。。。呵呵
# re: 武汉的桥
2010-06-16 10:09 | 赵敏 | 6楼
黄总在文中先说了“武汉人的生活离不开桥”。
然后盛赞信息化用在市政府收过桥费上,收取天天都要过桥的老百姓的汽车上,由此而让武汉的GDP大增。
你说黄总是在赞扬,还是在贬低? :)
向黄总学习。
# re: 武汉的桥
2010-06-16 14:34 | 熊东旭 | 7楼
非常符合中国国情,不过这点没做到和世界“接轨”~!
国家修路,民众交养路费就不说了,算合理吧~
但修桥,交过桥费,价格是小车8元一次,大车我就不晓得一次交多少了,敢问走路过桥都缴费?我们这些P民纳税干嘛?国家每年财政预算不是几万亿么?
# re: 武汉的桥
2010-06-16 14:36 | 熊东旭 | 8楼
记得小时候,应该是93年吧,过二桥,小型车是5元 中型车是10元 大型车15元,过去回来都收费~!
# re: 武汉的桥
2010-06-17 08:39 | 愤怒的公牛 | 9楼
补充一个——ETC对外地车辆是不收费的——因为没办法收!
除非武汉市交管局可以管理全国的交管局,在车辆年检的时候统一收费。
生活在武汉,是一件相当幸福的事情,据称武汉市民的幸福指数在全国都是排名靠前的。
# re: 武汉的桥
2010-06-17 09:38 | kangta868 | 10楼
好幸福啊~!
# re: 武汉的桥
2010-06-17 15:37 | 无招胜有招 | 11楼
   看来现在武汉是:车到江前必有桥,有桥必有收费站!
   不过我支持收费,反正我没有车,象我这种宅男+穷人,一年难得去一次汉口,虽然政府的这种做法会引起黄总这类经常要到汉口坐飞机或购物的高层人士的不满,但凡是有弊必有利,收费可以限制私家车的出行和增长,将来地铁修好了,大家都坐地铁等公共交通吧。
    
# re: 武汉的桥
2010-06-17 15:58 | huatiandongli | 12楼
我端午节回家,交通队按人头查小客车超载,即使是怀里抱着的小孩,包括刚出生的,也必须买大人的全票。不是武汉,我就不说哪里了,丢不起那个人。
# re: 武汉的桥
2010-06-18 17:06 | 【匿名用户】:E-works热心网友 | 13楼
向英明的决策者们致敬!!

只怕又是一个闹剧收场,就好象前段时间有关收取开瓶费的问题一样。

可悲可叹!
# re: 武汉的桥
2010-06-19 11:00 | ajimede | 14楼
此山是我的,此路是我开,若要过此路,留下卖路财!
# re: 武汉的桥
2010-06-24 17:49 | 玉人 | 15楼
最好不收费,才是大英明。
大武汉必将迅速崛起。
# re: 武汉的桥
2010-06-28 23:35 | 黄培 | 16楼
http://news.sina.com.cn/c/2010-06-28/040320560212.shtml

广州日报:武汉修桥欠贷百亿欲涨过桥费1.5倍引争议
# re: 武汉的桥
2010-06-28 23:36 | 黄培 | 17楼
http://news.sina.com.cn/pl/2010-06-28/135720564074.shtml

曹林:贷款修桥不** 涨价还贷不正当
# re: 武汉的桥
2010-06-28 23:38 | 黄培 | 18楼
刚刚去了一趟巴黎。巴黎塞纳河上的桥可真多。建议巴黎市向武汉市学习,也建立ETC。这样法国就可以彻底走出经济危机了。同样应该向武汉学习的,还有荷兰的阿姆斯特丹,意大利的威尼斯等等。
# re: 武汉的桥
2010-06-29 13:52 | 【匿名用户】:E-works热心网友 | 19楼
http://zqb.cyol.com/content/2010-06/28/content_3296906.htm

武汉路桥拟计次收费背后的民生之辩

中国青年报的评论
# re: 武汉的桥
2010-06-29 13:55 | 【匿名用户】:E-works热心网友 | 21楼
http://news.lnd.com.cn/htm/2010-06/29/content_1316806.htm

时代商报评论:入为出是地方政府的本分
# re: 武汉的桥
2010-06-29 13:57 | 【匿名用户】:E-works热心网友 | 22楼
http://cpc.people.com.cn/GB/64093/64099/11997556.html

人民网:不要让“听证”变“听涨”彩排

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