信息化博客-黄培-黄培 - 2008年6月 Entries

在北京待一年，西站来往数次，我每次打车也是在黄总说的那个地方，不仅进京，离京也是在那里下车，否则很容易就堵在北京站门口。
我再补充补充。因为北京站附近的士是不允许载客的，否则会被认定为“私载”，抓到会罚款，所以不转进羊坊店路不要指望能打到车。过天桥后会看到有空的士停在那里等客，不要坐，这些都是些神人，容易出事。转进羊坊店路后走不多远有个公交站，可以尝试在那里打车，有胆大的的士敢停，我有几次是在那里打车的，如果没有，就往里多走一点。
如果不怕麻烦，可以先去车站内的的士载客点去看看，如果队伍不是很长，有个百把人排队的话可以直接等，差不多半个小时就能等到，要是队伍太长就直接闪人吧。 --李卓刚

7. re: 北京西站打车秘籍

缓缓点头……我就是常年做小三轮从军博到火车站。话说经常有热心人帮忙搭手，那叫一个飞飞神。
其实在过天桥，在肯德基附近就有不少的士等客。 --玛门

8. re: 与水晶大教堂的美丽邂逅

漂亮! --【匿名用户】:E-works热心网友

9. re: 中国学术界已经病入膏肓？！

改变，百年变革，还原一个清晰的自我。 --【匿名用户】:Lf

10. re: 与水晶大教堂的美丽邂逅

建筑是思想的化身。 --陈才安

11. re: 三维CAD生成的二维图实现国标化－一个非常重要的老问题

三维软件在今天还远远没有走向成熟。有趣的是，国有企业，还有很多民营企业，上三维软件的时候是几个大佬外加IT主管就敲定了，完全没有考虑到实际设计中可能遇到的问题。就像一个中国小伙子，非要娶个大洋妞，只是上过几次床，以为俩人都能爽就没问题了，殊不知一起过日子的时候还要解决很多柴米油盐的问题。所有企业的主管都看不起AutoCAD，但企业想活命就是离不开。
反观外企，采购软件的时候非常实在，AutoCAD先买，等到时机成熟实施三维CAD。至于PDM，更是等全球搞定了再说。到底谁傻谁精，你说呢？ --【匿名用户】:E-works热心网友

12. re: 个性化消费时代，春晚的穷途末路

春晚其实就是央视一套的一帮鸟人每年一度的公开自慰，自己爽自己，还要全国老百姓一起看。
现在看来，不仅台上演员是多年一成不变，台下的观众也是多年不变，真佩服央视，太牛了！ --【匿名用户】:E-works热心网友

13. re: 中国CAD市场的号外

靠，评论AutoCAD降价的帖子怎么一下变成天河内讧了呢？
我想，天河不思进取，死守CAPP，内部管理拖沓混乱，应该是走向衰败的主因吧。
做IT公司，变才是永恒不变的主题，不变只有死路一条。
Autodesk在这个特殊的时候选择了变，目前看到的短期结果还不错，销量暴涨4~6倍。
短期的变不意味着什么，长期的变才是商场上搏杀的真正取胜之道。 --【匿名用户】:E-works热心网友

14. re: e-works自身的信息化实践

其实很多做管理咨询和信息化建设的公司自身的信息化建设和管理水平确实一团糟，E-works给大家做了一个带头的作用。建议黄总在半年后结合公司的信息化建设和自身体会做一个专题讨论会议，相信一定有不少人关注。 --jacky.wang

15. re: 对金蝶并购普维的评论

同意5楼的观点。2100万，维普买了个好价钱！其他的现在不好说。 --jacky.wang

16. re: 从误人子弟的教科书谈起

作为每个从高校走出来的人，都会有同感的。 --wwtlqq

17. re: e-works自身的信息化实践

身先士卒，是E-WORKS作为一个行业领跑者的最佳实践，也是其作为信息化行业推动者，知行合一的最好的体现 --wwtlqq

18. re: 对金蝶并购普维的评论

普维一年营业额才200~300万，利润就更少了，这2100万真不知包含哪些费用；当然普维卖给金蝶，是个双赢，一方面普维经营其实很困难，另一方面金蝶可以得到一些技术和客户 --tempname

19. re: e-works自身的信息化实践

佩服！
难怪EWORKS搞的这么好。 --玉人