前天去重庆，感觉很好，其中一个原因是机场路不收费。我打车到位于南坪区的一个酒店，跨越了嘉陵江和长江，只花了60元。而我如果从武汉机场打车到武汉光谷，如果打车，要加15元的机场高速费，总计120元，走中环线160元。如果请司机接我，则要花30元的机场路费，还要至少花16元的过桥费，公司的别克商务车则需要花24元的过桥费。如果走白沙州长江大桥，则因为过两座桥，需要花48元的过桥费。这样，加起来的费用可以达到78元，这还没有算油钱，来回130公里，油钱就超过100元。
如果您是一个投资商，对比武汉和重庆，您选择哪个城市进行投资？ 我想，答案连傻瓜都知道！
机场是一个城市的交通枢纽，机场路就是一项市政工程。上海的机场路不收费，贵阳的机场路也不收费，北京的机场路现在已经是单向收费，南京机场高速收费已经减半，南昌机场高速收费从单向15元减少到单向5元，成都也至少是单向收费。而武汉还在双向收费，坚持不降价！而且根据律师的测算，早都已经超收了几年。4.5亿的投资早都收回。
因此，机场路收费是一个城市的耻辱！是一种极其短视的做法！每年多收那点钱，虽然填饱了一些人的私囊，而极大地影响了一个城市的形象和投资环境。对于一个号称GDP5、6000亿的城市来说，这一两个亿一年的收费，所带来的收益甚少，但所影响的投资，则至少以百亿计，因为投资商会根据自己的判断作出选择，有一大把的中西部城市可以选择。大家已经看到，为什么成都发展得这么好，吸引了这么多的投资，好在软环境！
说实话，现在听到武汉要再修长江大桥的新闻，我只有一个感觉，又要乱烧纳税人的钱啊！修完了还要不断地收纳税人的钱啊！
我在武汉生活了24年，真心希望这个城市能够像它所拥有的优越的自然环境一样，能够实现和谐的发展。我认为，这座城市的决策者们，应该警醒，从一件一件“小事”抓起，真正去改善这座城市的人居环境、投资环境和城市文明。否则，路和桥修得再多，高楼大厦再多，也只是表面的虚华！
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2011-09-17 23:06 阅读(3402)
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