汽车行业生产管理思想

    随着科学技术的发展以及经济全球化趋势的增速，企业面临着新的挑战和机遇，在竞争激烈的汽车制造业更是如此，想要在持续多变且竞争激烈的客户化市场中寻求生存和发展，就必须具有对环境变化快速的柔性适应能力，使用先进的生产运作和管理模式，实现产品的低成本、高质量、短交货期以满足客户的不同需求，在这种背景下，符合时代特征的生产管理理论和技术不断被提出，使得融合这些理论的生产管理系统在实际的企业尤其是制造业流程管理中得到更多成功的应用，为企业的生产流程管理提供了有效的解决方法和工具，从而为企业竞争力的提升建立了可靠的理论基础。

    在汽车行业生产经营中，由于其产业的特殊性，出现了诸如准时制生产(JIT)、最优化生产技术(OPT)、约束理论(TOC)、敏捷制造(AM)等被广泛引入到生产管理系统中的一些热点技术，它们不断与MRP／ERP相结合，加速了生产管理新思想的实用化过程。

(1)JIT

    准时制生产(Just in Time，JIT)是由日本丰田公司创造的一种用以消除制造过程中一切浪费为宗旨的生产管理思想。其根本思想是“只在需要的时刻，按照需要的产量，生产需要的产品"。JIT生产方式试图通过“彻底拒绝浪费’’来实现公司利润最大化为目标，为了排除浪费，JIT相应的产生了根据计划适时适量生产，弹性配置流水线作业人数以及保证产品质量等基本方法。适时制生产方式采用“现况板”系统，这是一种拉动式的生产控制方法。在现实生产环境中，产品装配过程可以看作是一个“拉动”的系统，在进行产品装配时，前一道工序要求的提出是以当前工序的需求为前提，通过不间断的发出工作指令，每道工序都按照后工序的需要进行生产，这样就实现了所谓的无库存生产，即不进行暂时不需要的物料生产的入库管理。

    实行JIT生产方式必须满足：生产计划平稳(主要和产品的市场销售量有关联)，减少调整准备时间，提高工人操作精度，生产车间的布局及时，即时采购消除物料和外购件的库存，加强产品质量管理，降低产品不良品率。对于这个模式，需要企业在建设初期就要进行相应的规划，因此对于现有的企业来说要求比较苛刻，难以全面实现。

(2)OPT／TOC

    最优生产技术(Optimized Production Technology， OPT)其指导思想是针对生产流水线，找出产品生产中影响生产进度的最薄弱环节，集中主要精力保证最薄弱环节能够满负荷运转，减小对生产进度的影响，它可以使产品生产周期缩短，使在制品库存降至最低标准。这就要求零配件在“瓶颈”工序加工前的各个工序就提前安排加工，使物流以最快的速度通过“瓶颈’’工序，这样生产效率将得到很大程度的提高。

    OPT的计划与控制在企业管理思想上独树一帜，并且在生产实践中取得了明显的经济效益和实用价值，其方法被西方的许多大公司如通用汽车，通用电器公司等采用并获得了巨大成功。OPT的实践表明，它比较适合于一些基本的，简单的产品及大批量且所需要的工序较少(工序的多少的衡量标准工序的数量／流水线的长度，而并不能简单的根据工序的数量来衡量)的情况，但是在单件生产车间中发挥的效果不是很好。

    约束理论(Theory Of Constrains，TOC)是OPT技术的发展和延续，其目的是发掘各种条件下潜在的生产内在规律，寻求一种用以分析生产经营问题的科学逻辑思维方式以及解决问题的有效方法。TOC强调必须把企业看成是一个统一的系统，从企业整体效益出发来考虑并处理问题，这种思想和汽车行业制造特色的出发点不谋而合，因此在汽车行业初期的使用中获得了较大的经济收益。

(3)AM

    敏捷制造(Agile Manufacturing，AM)是1988年美国通用汽车公司与里海大学共同提出的一种新的制造企业战略思想。其思想和观念顺应信息时代发展的潮流，但其内涵广泛，难以形成公认的统一标准的定义。敏捷制造的基础思想就是：在不可预测和持续变化的全球竞争环境中使企业能够不断繁荣并逐步成长，并具有面对顾客需求和市场动态变化做出迅速响应的能力。

    敏捷制造的关键在于如何快速有效集成各种制造资源，先进信息技术的支持成了必不可少的条件。这其中具体包括：对先进制造技术的支持；对企业组织创新的支持；适时市场信息的获取和合作伙伴的寻找；虚拟企业的组建及其成员之间的远程信息交互通畅；对具体制造活动的指挥调度与控制等。采用先进的信息技术是实现制造资源快速有效集成的先决条件，因此实行有效的信息管理就尤为重要，确切的说，就是要为制造资源集成过程中的各种企业决策行为提供实用准确，及时和足量的信息。要做到这一点，就必须用新的思路来设计规划管理信息系统，如跨组织的信息系统、群决策支持系统和群体软件系统等。