2010年机械工业两化融合推进大会5.27日在武汉召开，本次会议的主题是推进机械行业物流和供应链信息化，物流信息化是国民经济和社会信息化的重要组成部分，也是现代物流的重要组成部分。推进物流信息化，对促进现代物流的科学发展，进一步提升制造业的运行效率和竞争力，以及促进经济发展方式的转变，具有非常重要的意义。通过推动机械行业主制造商供应链信息化水平的提高，促进物流运作和管理方式的转变，支撑我国的机械工业向敏捷制造、精益生产和大规模定制等现代制造模式的转型升级。
工信部信息化推进司秦海司长在大会主题发言中指出，物流是全国的后勤，中国机械工业联合会特别顾问朱森第在会上介绍了实施供应链管理优化促进装备制造业转型升级。工业和信息化部电子科学技术情报研究所霍云福教授在会上介绍了物流信息化的现状和展望。
霍教授在发言中指出， 发展物流信息化能够直接创造价值，有助于形成总部经济，但物流具有两面性：财富黑洞：我国平均物流总成本为GDP的20%，美国为9%。中国采购澳洲铁矿石物流成本为46%，鄂尔多斯6500卡煤炭到秦皇岛港物流成本为48%；第三利润源泉：制造行业物流成本降低5%，相当于产能扩大一倍。资源行业物流成本降低10%，相当于平均利润翻一番。
目前我国物流发展的误区在于：认识误区：物流增长高于总体经济增长，物流的进步意味着物流产值占GDP的比重将越来越小；实践误区：重设施装备，轻效率效益。
物流是生产到销售之间的桥梁，是企业在市场竞争中的重要核心竞争力；物流能力是在全球经济一体化的背景下一个国家、一个地区的重要竞争力；物流是一个地区的基础产业和投资环境；物流与人们的生活息息相关；大物流促进大流通，大流通促进大生产，因此，我们要大力发展物流信息化。
信息化对物流行业的直接贡献：中国公路货运车辆近1000万辆，空驶率超过40%，如果充分实现信息化，可以减少50%以上的空驶；传统仓储方式造成的库存损失超过5%，通过信息化可以有效避免；信息化对物流行业经济增长的贡献超过25%，可减少碳排放15%以上；信息化已经成为现代物流的核心和本质特征，发展物流信息化是参与经济全球化竞争的基本保证。
物流信息化对经济和社会活动的四大贡献：保障运营实现；提升运营效率；扩大运营范围；创造信息价值。
物流信息化的体系架构：
基础设施：1）运输：公路、铁路、航空、内河航线、海运航线、车站、码头、机场以及各类交通枢纽；2）仓储：各种货物场站、仓库
设备：1）运载设备：各种车辆、飞机、船舶、搬运车、装卸及拣选设备；2）盛装设备：托盘、料箱、集装箱、货架、以及其他容器
物品：1）常规物品：对运输和储存无特殊要求的普通物品；2）特殊物品：对温度、湿度、光照、污染、腐蚀、辐射等有特殊要求的物品
微观层：在单一系统内部开展的物流活动，如企业内部物流、具体的仓库、运输及物流设备管理等
中观层：在特定区域内部开展的面向多个系统的物流活动，如区域性的物流中心、配送系统、货运代理等
宏观层：跨区域开展的面向多个系统的物流活动，如国际物流中心、多式联运系统、货运代理等
制度层：法律法规；政策；调节、监管与公共服务；标准规范；行业规范
物流信息化重点发展领域：物流信息平台；供应链信息化提升；重点领域物流信息化；电子商务与物流服务集成；集装箱多式联运信息化；军民结合物流信息化体系；重点物流信息化标准研制应用；物流信息技术创新应用。
通过制造、流通与物流业的融合，真正的实现供应成链，并且通过信息技术的不断提高，达到制造业物流的新发展——供应链全程可视化管理。
发表于：
2010-05-31 21:55 梁曦 阅读(409)
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