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  一、基本操作要求
  1、 起动:起动发动机前检查水位、油位、电瓶电压等,起动时间不能过长(要小于15秒);不用踩油门,因为启动油量已经在ECU中被设置固定 ,踩了油门也不会增大供油量。
  2、 行驶:行驶中不要猛轰油门,由于在急加速时ECU自动将油量平稳增加,所以即使猛踩油门也不会得到想象中的急加速。
  3、 排空气:当发动机因各种原因需要排除空气时,一定要在停机状态下,且必须采用手油泵排空,禁止以起动机拖动发动机排除空气,因为这样做会缩短电池寿命。如果需要松开高压油管时必须将车静置15分钟以上,等油轨内压力下降以后才能松开高压油管,否则油轨内的高压燃油喷出极有可能造成人员伤害。在排空过程中应避免燃油溅到排气管、起动机、线束及接插件上,若不小心溅到,则需将燃油擦拭干净。
  4、 涉水行驶:由于电控车是采用微电脑控制, 所有输入输出的信号都是电信号,所以要防止进水,当必须要涉水行驶时,要避免电控系统因进水而受到损坏,原则上控制器离水面的高度应超过200mm,并且涉水行驶时速度应小于10KM/h。
  5、 故障指示灯:当发动机出现故障时系统发出故障警报,此时该指示灯闪亮,并且按照一定的规律用闪码报出故障形式,驾驶员可以借此来识别故障,根据故障情况及时安排检查维修。
  6、 跛脚行驶:当发动机有故障发生时,故障指示灯将显示相关信息,并且判断如果不会致发动机故障恶化,控制单元就使发动机以较低的转速和较小的负荷运行,进入所谓的跛脚回家状态,例如水温超过设定值、高压油管破裂、增压压力低等,此时发动机会限制转速和功率,这是电控发动机为确保行车安全,并且能让用户方便维修的人性化功能,在跛脚回家的情况下,司机能做的就是耐心的将车开到附近的维修站,踩油门踏板企图加速是没有用的。
  二、电控元件的日常维护:
  柴油机电控元件和线束一定要保持干燥、无水、无油、无尘。电喷共轨柴油机的日常维护应注意以下几点:
  1、 拔插线束及其传感器或执行器连接的插件之前,切记应首先关掉点火开关、电源总开关,然后才可以进行柴油机电器部分的日常维护操作。
  2、 关之前,应首先关闭点火开关。因为电子控制单元(ECU)在点火开关断开后,需要一段时间存储发动机的运行状态参数,建议在关闭点火开关十秒钟后再断开电源总开关;接通电源和点火开关时,应先接通电源总开关,然后再接通点火开关。
  3、 电控燃油喷射系统的正常工作电压范围是18V—34V,但蓄电池电压应尽量保持在22V—26V之间。
  4、 严禁用水直接冲洗发动机电控部分的零部件,当电器部分意外进水后,例如控制单元(ECU) 或线束被水淋湿或浸泡,切记应首先切断电源总开关,并立即通知维修人员处理,不要自行运转发动机。
  5、 定期用清洁软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘,保持线束及其与传感器或者执行器的连接部分的干燥清洁;当对欧三机维修后,例如:更换高压油管或排空气后,应立即将油泵接插件上溅到的油用软布吸干。
  6、 所有的接插件都是塑料材料,安装或拔出时禁止野蛮操作,一定要确保锁紧定位装置插到位,插口中无异物。
  7、 注意维护整车线路,发现有线束老化,接触不良或外层剥落时要及时维修更换。但对于传感器本身出现损坏时,一定要有专业的维修人员进行整体更换,不能自行在车上简单对接或维修。注意:进行电焊作业时,一定要关闭总电源并拔掉ECU上所有插头。
  三、节油提示:
  1、 保持空气滤清器洁净,可以最大限度地提高空气进入量,使燃烧更充分。
  2、 选择合适的档位,尽量使用高档位行驶,事实上汽车速度高,发动机转速低,这是最经济的行车方法。我们的发动机最省油的转速是1100—1500之间。
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发表于: 2014-04-30 14:37 阅读(546) 评论(0) 收藏 好文推荐

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