多目标拓扑优化在汽车行业中的应用

长安作为中国第一阵营的四大车企之一,一直以自主研发为核心,振兴民族工业为己任,不断努力,不断发展,在中国自主品牌领域取得了突飞猛进的成绩。其中,CAE逐渐成为长安性能研发阶段的灵魂,大大提高了研发效率,缩短了研发周期,降低了研发成本。而多目标拓扑优化则是CAE研发手段中极为重要的一个。

从行业角度来讲,从早期的汽车零部件轻量化设计,迅速发展到汽车结构布局优化、连接件布置优化、到后面汽车车身框架结构的优化。经过十多年的发展,OptiStruct已经可以解决各种复杂的结构优化问题。

目前连续体结构的拓扑优化主要集中在单目标的拓扑优化问题上。而在实际工程结构中存在大量的多目标拓扑优化问题,因此仅仅是单目标的拓扑优化很难得到满足实际工程需要的最优结构拓扑。虽然各种各样的多目标优化方法已经应用于结构的形状和尺寸优化中,但设计变量仅局限于尺寸变量(如截面尺寸、厚度等)他们都存在不能改变结构拓扑的缺陷。有关多目标拓扑优化的理论方法研究主要基于均匀化方法的简单平面板结构的多目标拓扑优化,它采用线性加权和法将多目标问题转化为单目标问题求解,该方法优点是实现方便。

    长安将多目标拓扑优化应用于CAE中,使结构设计更趋近于合理化,轻量化。其必定为长安CAE仿真分析作出突出贡献,为长安做大做强铺平道路。

陈华

发表于: 2011-11-16 13:26 阅读(2708) 评论(2) 收藏 好文推荐

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# re: 多目标拓扑优化在汽车行业中的应用
2011-11-16 15:54 | 小豆豆 | 1楼
很有收获
# re: 多目标拓扑优化在汽车行业中的应用
2011-11-16 20:24 | 【匿名用户】:E-works热心网友 | 2楼
看来长安CAE做得不错啊

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