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我2000年针对三梁四柱液压机做了一个模块化分解方案,当时这种机器结构类似,就是根据用户行程高度,工作台面,还有其它一些小因素不断定制设计,设计人员根本响应不过来。这种机器结构简单固定,主要是一些部件的变型,因此很有可能实现模块化设计。

部件部分我把可模块化的部分逐一列举:

1、根据阀的规格确定进出油管管径,对应各种管接头和密封,尽量统一到一个标准。

2、根据拉深工艺路线确定各种液压原理图和主要元件选型(阀,泵,电机,辅件,冷却器),这些都是标准件。

3、根据动作,行程,大小确定铭牌统一规格,厂标。

4、确定电眼支座及支柱全部规格(匹配全部吨位系列)

5、确定行程开关模块化组合,根据行程大小确定传感器,撞块,支座,垫块组件组合

6、确定一体化支座空间结构的模块化(留余量,保留柔性)

7、立柱模块化,在一定行程内通用一种立柱

8、三梁标准化,在一定工作台面面积内通用一种规格三梁

9、主油缸模块化,根据行程和压力设计系列家族

10、压边缸模块化,根据行程和压力设计系列家族

11、电控柜模块化(这个应该是最容易标准的,为什么实际上那么多图?)

12、顶出缸和托板标准化(这个无论吨位大小都可以统一为一到两种)

13、螺钉及安装工具标准化(减少规格)

14、阀块标准化(不管系统大小吨位怎么改变,液压系统原理是一样的,这样的话阀块也是一样的)

15、充液阀标准化

16、副油箱标准化(和充液阀配套的)

17、操纵面板标准化

18、PLC控制程序标准化

19、计算说明书,产品说明书模块化

20、编码标准化

大概整理出在一台机器中可以进行模块化组合的部件有这些部分,实际上当时这些部分都没有实现标准化规格选用,全部是来一个合同,定制一个,到后来抄都不知道抄哪个好。

最后我用机械部分,液压部分,电气部分,管路部分,其它分为五大模块,成立五个技术小组逐步推出各个部分的模块化设计方案。

这次模块化尝试在思路和具体实施上都没有太大问题,在实际某些模块应用中也取得了成果,例如电气和液压部分,不过后来还是没有真正贯彻下去,一是定制订单太多,没有人有足够精力去设计模块,二是采购部门不愿意标准化,侵犯了他们的传统利益

发表于: 2007-09-25 13:13 秋叶 阅读(1624) 评论(2) 收藏 好文推荐
# re: 模块化分解具体方案
2007-09-25 18:29 | 都市樵夫 | 1楼
我是学模具的,和液压机打交到比较多。不知秋叶的液压机系列是多少吨位内的。
液压元器件包括缸阀管道接头都是标准件,以采购为主。
电控部分包括面板、控制箱等都是标准件,以外购为主。
螺钉和工具都是标准件,以外购为主。
液压梁柱、顶出机构、行程控制开关、加工台面规格、液压主副缸与吨位相关可以做成系列件。
最主要的是机身设计和分布情况,决定了通用性和互换性,能否形成系列件。
小吨位可以尽量的采用一个机身,大点的吨位只能形成一个系列!
我觉得可以依据现有的手册尽量采用通用设备的标准和系列,这样可以降低设计和制造成本。

采购方面的事情,另当别论了
# re: 模块化分解具体方案
2007-09-28 07:20 | 秋叶 | 2楼
从16吨到1600吨

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