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公司正推行均衡生产,值得借鉴。 --老庙001
博主的博客没有做到“精益求精”哦! --【匿名用户】:E-works热心网友
那就要看你碰到什么样的顾问了,我也又一次同样的经历。几年前在青岛客户那里,正好客户还有人力资源的咨询项目在实施。一次精益项目的会议中人力资源顾问来了,其突然冒了一句:按流程合在一起(单件流)没什么用。
我给他的回答是,我的回答是:我们在讨论问题,没时间给你解释。
还好我们客户已经认同。
希望以后有机会合作。

刘宝生 --【匿名用户】:E-works热心网友
看了刘老师的文章,感同身受。时间就是金钱,效率就是生命。不过我在某个项目上认识了个“高人”,对我要实施的流程改进坚决反对,认为这不会给企业带来什么,这竟然出自我们顾问之口,我很无语。希望以后有机会可以和刘老师这样的顾问合作,将是人生一大幸事。 --【匿名用户】:E-works热心网友
不错不错哟,你真的想的太好了, --【匿名用户】:E-works热心网友
不错不错哟,你真的想的太好了, --【匿名用户】:E-works热心网友
不错不错哟,你真的想的太好了, --【匿名用户】:E-works热心网友
根本没有说道核心的问题,太差了 --【匿名用户】:E-works热心网友
表示不是专业人士啊! --蔻色指尖
网友们表示都很喜欢看案例的说~ --蔻色指尖

精益模式之大件产品批量装配的问题

         精益模式之大件产品批量装配的问题
 
 

    认识精益的朋友,对于工序与工序间批量生产方式很容易理解,比如机加工各工序间的流转批量,对于离散型装配模式的工序间批量流转。解决方法也比较明确,改变布局或建立装配流水线,实施单件流动。

     但对于很多大型产品如大型机械,其装配过程是不好流动或者没办法流动的,一般采取单件装配模式(几个员工完成整件产品的安装),而同时有很多产品在装,这个我把它称之为批量装配。

     批量装配模式的典型问题是,零件不配套,结果是往往产品在某一个时间段集中产出(如月底),其它时间没有或者很少有产品下线,不仅产品本身在等待,导致周期延长,员工也是大量时间等待,寻找零件,效率低下。

     主管们往往把焦点放在解决配套的问题,大部分时间就是跟催零件,或者是考虑提升前工序的能力。

     表象上看起来是因为前工序能力不足,不能保证配套,但实质上是这样吗?

     最近有遭遇了几个这样的客户,年初终于找出了病症(问题)的根源,其实不是前工序能力不足,源头还是在装配本身,这种现象批量装配模式的必然结果。

     之前已经和一个客户经过若干次的沟通,客户理解了,采取行动控制装配线的批量,外加kanban拉动来保证配套性,结果很快发生了根本性的变化,配套性问题解决了,装配周期下降到N分之一,能力还得到很大的提升。而前道机加工工序“能力不足”也完全改观,在装配产出有所提升的基础上,机加工表现的不是能力不足,而是需求不足,有些时候都停下来了。而我最早访问这间工厂时说的那句话“机加工能力不一定不足”也得到验证了,最初大家都认为机加工能力不足是“最为明显不过”的一个事实了。

    精益模式之大件产品批量装配的问题

    原因究竟在哪里呢,这次在沈阳机床的改善过程中,我试图用更简单的方法来解释,最后找到一个“餐厅”的比喻比较形象。

    精益模式之大件产品批量装配的问题



     餐厅的以上两点解决办法都是让100人都等了一个小时,而很多企业生产过程的做法上是类似第二种解决方案,让所有的客人(产品)边吃边等,最后都是一个小时,大家的想法也容易理解,先装一部分出来,零件配齐的时候产出总会更快。

    其实大家都知道,餐厅最好的办法是让客人分成两批,每批50人,结果是100人都在半小时内吃好饭。我们的流程完全是一样的道理,在生产流程中,装配同时在装的产品数就是客人数量,机加工就是餐厅或厨师。

    这样说一部分人开始理解了,还有一部分人不理解。我又举一个交通“堵车”的现象。前头已经堵了,但很多人还是拼命往前挤,希望能早一点出去。但结果确事与愿违,资源(道路)被车辆交叉占用,本来前面能出去的也出不去了,或者至少变得更艰难,时间要更长。欲速则不达,就是这个理。装配流程也是一样,大量产品同时在装占用零部件就相当于车辆占用了通道,结果是越挤越堵,越堵越挤。当然对于某个别人往前挤的人相对那些不往前挤的人来说,挤是比别人出去的快那么一点点,但绝对的等待时间不管是个人还是所有人都在延长,而且延长很多。

    交通拥挤的解决很简单,警察来疏通,那辆先走、那辆其次,严格按照数序来,如果是太太拥挤,最好在前一个路口控制车辆进入,请其绕道,这样拥堵很快就解决了,后续车辆都能顺利通行。

    批量装配的解决方案也一样,首先控制流入量,分离流出量,控制合理在装数量,后续产品就可以更流畅通过,其次缩短前工序(机加工)生产周期,在此基础上建立kanban拉动。

    解决方案不在这里详细说明,关键是先得理解问题所在,否则怎么谈解决方案都无济于事。

    也许很多企业都在面临上述问题,也许很多顾问也在被这个问题困扰,也许这两个比喻也不能马上理解,但请大家仔细琢磨,理解后一定是“柳暗花明又一村”的感觉。

    明天的客户应该也面临这样的问题。

 

 

 

 

 

刘宝生于佳木斯

精益生产顾问

   

   

    

发表于: 2010-06-06 20:14 刘宝生 阅读(1287) 评论(1) 收藏 好文推荐
# re: 精益模式之大件产品批量装配的问题
2012-10-11 15:07 | 【匿名用户】:E-works热心网友 | 1楼
根本没有说道核心的问题,太差了

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