四大工程材料

经常面试都被问到,四大工程塑胶料,小弟真的是不知道,哪位老大指点一下

ABS PA PC POM

ABS 是属于通用塑料  但面试通常只问你说的这四种

ABS 丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚體 (通用塑料)
ABS
丙烯晴(耐化學腐蝕性,表面硬度)丁二烯(堅韌)苯乙烯(良好加工性,染色性好耐氣候性差,易氧化)具良好的綜合性能,高沖擊韌性和良好的機械性能,優良的耐熱耐油性能和化學穩定性,尺寸穩定,易機械加工,表面可電鍍,電性能良好。
合適的塑料產品:作一般結構或耐磨受力傳動零件和耐腐蝕設備。齒輪,泵葉輪,軸承,把手,管道,電機外殼,電子零件,鐘表殼,水箱外殼,冷藏庫和冰箱內殼,文具,玩具
其它:本色(白色)  ,收縮率0.4-0.7% ,合適的壁厚1.8-3mm,溢邊值0.04mm

PC聚碳酸酯 (工程塑料)
PC
聚碳酸酯具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能,有很高的耐熱性,耐寒性也很好,脆化溫度達-100度,抗彎強度與尼龍相當,并有較高的延伸率和彈性模量,但疲勞強度小于尼龍66。吸水性較低,收縮率小,尺寸穩定性好,成型的零件可達很精密的公差,并在很寬的變化范圍內保持尺寸的穩定性。耐磨性與尼龍相當,并有一定的抗腐蝕能力,但成型條件要求高。可在較高干溫度.高載荷下條件下長期應用,但不可在濕溫下使用。
合適的塑料產品:各種齒輪,渦輪,齒條,凸輪,軸承,心軸,滑輪,傳送鏈,螺母,墊圈,泵葉輪,燈罩,容器,外殼,蓋板,高溫電氣制品,風筒殼,火牛殼,電機殼,工具箱,奶瓶,照相機零件,安全帽,食品盤,醫療器材,CD
其它:收縮率  0.5-0.7%   合適的薄厚2-3.5mm。溢邊值0.06mm
            PC
加入玻緘可改善其收縮率,機械強度,耐溫性,在100度左右長期      使用鋼性會增加,制品可用退火改善內應力。

PA 尼龍(工程塑料
PA
的機械性能中如抗拉抗壓強度隨溫度和吸濕量而改變,所以水相對是PA的增塑劑,加入玻纖后,其抗拉抗壓強度可提高2倍左右,耐溫能力也相應提高,PA本身的耐磨能力非常高,所以可在無潤滑下不停操作,如想得到特別的潤滑效果,可在PA中加入硫化物。
      
合適的塑料產品:各種齒輪,渦輪,齒條,凸輪,軸承,螺旋槳,傳動皮帶
其它: 收縮率  1-2%  需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率  100% 相對吸濕飽和時能吸8%合適壁厚:2-3.5mm

PA66   
度和鋼性較高,耐熱性較好,摩擦系數低,耐磨性好,但吸濕性大,尺寸穩定性不夠。

           
應用:中等載荷,使用溫度<100-120度無潤滑或少潤滑條件下工作的耐磨受力傳動零件。
PA6  
強度鋼性,耐熱性低于尼龍66,但彈性好,有較好的消振,降噪能力。白色
           
應用:輕載荷,中等溫度(80-100)無潤滑或少潤滑情況
PA610  
剛性耐熱性低于尼龍66,但吸濕性小,耐磨性好。土黃色
           
應用:同尼龍6,宜作要求比較精密的齒輪,工作條件濕度變化大的零件。
PA1001  
剛性耐熱性低于尼龍66,吸濕性低于尼龍610,成型工藝好,耐磨性好。應用:輕載荷,溫度不高,濕度變化較大,的條件下無潤滑或少潤滑的情況下工作的零件
MCPA  
,耐疲勞性,耐熱性,剛性均優于PA6PA66,吸濕性低于PA6PA66,耐磨性好,能直接在模型中聚合成型,宜澆鑄大 零件。應用:高載荷,高使用溫度(低于120)無潤滑或少潤滑的情況下。乳白色

POM 聚甲醛  塑鋼(工程塑料)

POM 
聚甲醛其抗拉強度,沖擊韌性.剛性.疲勞強度,抗蠕變性能很高,尺寸穩定性好,吸水性小,摩擦系數小,具優良的耐摩擦磨損性能,在高溫和水中仍有很大的剛性,耐化學腐蝕,性能同于PA,但價格較低,耐反復扭曲,有突出的回彈能力。成型比尼龍困難,加熱易分解。
合適的塑件產品:可替代大部分的有色金屬,用于各種齒輪,渦輪,齒條,凸輪,軸承,泵葉輪,汽車,儀表,機床等
其它:收縮率  2-3.5%  48小時內還會收縮1%
合適壁厚:1.5-2.5mm    乳白色   溢邊值0.04mm

NORYL (工程塑料)
NORYL
硬而韌,強度較PA,POM,PC為高,蠕變比三種小,機械強度隨溫度上升僅輕微下降,可在-95--+110度的環境下工作,吸水性小,在沸水中仍保持尺寸穩定,絕緣性好,耐化學腐蝕,但堆紫外線敏感。
應用:高頻電子零件,絕緣材料,醫療用具,高溫食具,齒輪,塑膠螺釘,影印機殼及零件。
其它:收縮率0.5-0.7%合適壁厚:2-3.5mm

四大工程材料

经常面试都被问到,四大工程塑胶料,小弟真的是不知道,哪位老大指点一下

ABS PA PC POM

ABS 是属于通用塑料  但面试通常只问你说的这四种

ABS 丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚體 (通用塑料)
ABS
丙烯晴(耐化學腐蝕性,表面硬度)丁二烯(堅韌)苯乙烯(良好加工性,染色性好耐氣候性差,易氧化)具良好的綜合性能,高沖擊韌性和良好的機械性能,優良的耐熱耐油性能和化學穩定性,尺寸穩定,易機械加工,表面可電鍍,電性能良好。
合適的塑料產品:作一般結構或耐磨受力傳動零件和耐腐蝕設備。齒輪,泵葉輪,軸承,把手,管道,電機外殼,電子零件,鐘表殼,水箱外殼,冷藏庫和冰箱內殼,文具,玩具
其它:本色(白色)  ,收縮率0.4-0.7% ,合適的壁厚1.8-3mm,溢邊值0.04mm

PC聚碳酸酯 (工程塑料)
PC
聚碳酸酯具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能,有很高的耐熱性,耐寒性也很好,脆化溫度達-100度,抗彎強度與尼龍相當,并有較高的延伸率和彈性模量,但疲勞強度小于尼龍66。吸水性較低,收縮率小,尺寸穩定性好,成型的零件可達很精密的公差,并在很寬的變化范圍內保持尺寸的穩定性。耐磨性與尼龍相當,并有一定的抗腐蝕能力,但成型條件要求高。可在較高干溫度.高載荷下條件下長期應用,但不可在濕溫下使用。
合適的塑料產品:各種齒輪,渦輪,齒條,凸輪,軸承,心軸,滑輪,傳送鏈,螺母,墊圈,泵葉輪,燈罩,容器,外殼,蓋板,高溫電氣制品,風筒殼,火牛殼,電機殼,工具箱,奶瓶,照相機零件,安全帽,食品盤,醫療器材,CD
其它:收縮率  0.5-0.7%   合適的薄厚2-3.5mm。溢邊值0.06mm
            PC
加入玻緘可改善其收縮率,機械強度,耐溫性,在100度左右長期      使用鋼性會增加,制品可用退火改善內應力。

PA 尼龍(工程塑料
PA
的機械性能中如抗拉抗壓強度隨溫度和吸濕量而改變,所以水相對是PA的增塑劑,加入玻纖后,其抗拉抗壓強度可提高2倍左右,耐溫能力也相應提高,PA本身的耐磨能力非常高,所以可在無潤滑下不停操作,如想得到特別的潤滑效果,可在PA中加入硫化物。
      
合適的塑料產品:各種齒輪,渦輪,齒條,凸輪,軸承,螺旋槳,傳動皮帶
其它: 收縮率  1-2%  需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率  100% 相對吸濕飽和時能吸8%合適壁厚:2-3.5mm

PA66   
度和鋼性較高,耐熱性較好,摩擦系數低,耐磨性好,但吸濕性大,尺寸穩定性不夠。

           
應用:中等載荷,使用溫度<100-120度無潤滑或少潤滑條件下工作的耐磨受力傳動零件。
PA6  
強度鋼性,耐熱性低于尼龍66,但彈性好,有較好的消振,降噪能力。白色
           
應用:輕載荷,中等溫度(80-100)無潤滑或少潤滑情況
PA610  
剛性耐熱性低于尼龍66,但吸濕性小,耐磨性好。土黃色
           
應用:同尼龍6,宜作要求比較精密的齒輪,工作條件濕度變化大的零件。
PA1001  
剛性耐熱性低于尼龍66,吸濕性低于尼龍610,成型工藝好,耐磨性好。應用:輕載荷,溫度不高,濕度變化較大,的條件下無潤滑或少潤滑的情況下工作的零件
MCPA  
,耐疲勞性,耐熱性,剛性均優于PA6PA66,吸濕性低于PA6PA66,耐磨性好,能直接在模型中聚合成型,宜澆鑄大 零件。應用:高載荷,高使用溫度(低于120)無潤滑或少潤滑的情況下。乳白色

POM 聚甲醛  塑鋼(工程塑料)

POM 
聚甲醛其抗拉強度,沖擊韌性.剛性.疲勞強度,抗蠕變性能很高,尺寸穩定性好,吸水性小,摩擦系數小,具優良的耐摩擦磨損性能,在高溫和水中仍有很大的剛性,耐化學腐蝕,性能同于PA,但價格較低,耐反復扭曲,有突出的回彈能力。成型比尼龍困難,加熱易分解。
合適的塑件產品:可替代大部分的有色金屬,用于各種齒輪,渦輪,齒條,凸輪,軸承,泵葉輪,汽車,儀表,機床等
其它:收縮率  2-3.5%  48小時內還會收縮1%
合適壁厚:1.5-2.5mm    乳白色   溢邊值0.04mm

NORYL (工程塑料)
NORYL
硬而韌,強度較PA,POM,PC為高,蠕變比三種小,機械強度隨溫度上升僅輕微下降,可在-95--+110度的環境下工作,吸水性小,在沸水中仍保持尺寸穩定,絕緣性好,耐化學腐蝕,但堆紫外線敏感。
應用:高頻電子零件,絕緣材料,醫療用具,高溫食具,齒輪,塑膠螺釘,影印機殼及零件。
其它:收縮率0.5-0.7%合適壁厚:2-3.5mm

四大工程材料

经常面试都被问到,四大工程塑胶料,小弟真的是不知道,哪位老大指点一下

ABS PA PC POM

ABS 是属于通用塑料  但面试通常只问你说的这四种

ABS 丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚體 (通用塑料)
ABS
丙烯晴(耐化學腐蝕性,表面硬度)丁二烯(堅韌)苯乙烯(良好加工性,染色性好耐氣候性差,易氧化)具良好的綜合性能,高沖擊韌性和良好的機械性能,優良的耐熱耐油性能和化學穩定性,尺寸穩定,易機械加工,表面可電鍍,電性能良好。
合適的塑料產品:作一般結構或耐磨受力傳動零件和耐腐蝕設備。齒輪,泵葉輪,軸承,把手,管道,電機外殼,電子零件,鐘表殼,水箱外殼,冷藏庫和冰箱內殼,文具,玩具
其它:本色(白色)  ,收縮率0.4-0.7% ,合適的壁厚1.8-3mm,溢邊值0.04mm

PC聚碳酸酯 (工程塑料)
PC
聚碳酸酯具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能,有很高的耐熱性,耐寒性也很好,脆化溫度達-100度,抗彎強度與尼龍相當,并有較高的延伸率和彈性模量,但疲勞強度小于尼龍66。吸水性較低,收縮率小,尺寸穩定性好,成型的零件可達很精密的公差,并在很寬的變化范圍內保持尺寸的穩定性。耐磨性與尼龍相當,并有一定的抗腐蝕能力,但成型條件要求高。可在較高干溫度.高載荷下條件下長期應用,但不可在濕溫下使用。
合適的塑料產品:各種齒輪,渦輪,齒條,凸輪,軸承,心軸,滑輪,傳送鏈,螺母,墊圈,泵葉輪,燈罩,容器,外殼,蓋板,高溫電氣制品,風筒殼,火牛殼,電機殼,工具箱,奶瓶,照相機零件,安全帽,食品盤,醫療器材,CD
其它:收縮率  0.5-0.7%   合適的薄厚2-3.5mm。溢邊值0.06mm
            PC
加入玻緘可改善其收縮率,機械強度,耐溫性,在100度左右長期      使用鋼性會增加,制品可用退火改善內應力。

PA 尼龍(工程塑料
PA
的機械性能中如抗拉抗壓強度隨溫度和吸濕量而改變,所以水相對是PA的增塑劑,加入玻纖后,其抗拉抗壓強度可提高2倍左右,耐溫能力也相應提高,PA本身的耐磨能力非常高,所以可在無潤滑下不停操作,如想得到特別的潤滑效果,可在PA中加入硫化物。
      
合適的塑料產品:各種齒輪,渦輪,齒條,凸輪,軸承,螺旋槳,傳動皮帶
其它: 收縮率  1-2%  需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率  100% 相對吸濕飽和時能吸8%合適壁厚:2-3.5mm

PA66   
度和鋼性較高,耐熱性較好,摩擦系數低,耐磨性好,但吸濕性大,尺寸穩定性不夠。

           
應用:中等載荷,使用溫度<100-120度無潤滑或少潤滑條件下工作的耐磨受力傳動零件。
PA6  
強度鋼性,耐熱性低于尼龍66,但彈性好,有較好的消振,降噪能力。白色
           
應用:輕載荷,中等溫度(80-100)無潤滑或少潤滑情況
PA610  
剛性耐熱性低于尼龍66,但吸濕性小,耐磨性好。土黃色
           
應用:同尼龍6,宜作要求比較精密的齒輪,工作條件濕度變化大的零件。
PA1001  
剛性耐熱性低于尼龍66,吸濕性低于尼龍610,成型工藝好,耐磨性好。應用:輕載荷,溫度不高,濕度變化較大,的條件下無潤滑或少潤滑的情況下工作的零件
MCPA  
,耐疲勞性,耐熱性,剛性均優于PA6PA66,吸濕性低于PA6PA66,耐磨性好,能直接在模型中聚合成型,宜澆鑄大 零件。應用:高載荷,高使用溫度(低于120)無潤滑或少潤滑的情況下。乳白色

POM 聚甲醛  塑鋼(工程塑料)

POM 
聚甲醛其抗拉強度,沖擊韌性.剛性.疲勞強度,抗蠕變性能很高,尺寸穩定性好,吸水性小,摩擦系數小,具優良的耐摩擦磨損性能,在高溫和水中仍有很大的剛性,耐化學腐蝕,性能同于PA,但價格較低,耐反復扭曲,有突出的回彈能力。成型比尼龍困難,加熱易分解。
合適的塑件產品:可替代大部分的有色金屬,用于各種齒輪,渦輪,齒條,凸輪,軸承,泵葉輪,汽車,儀表,機床等
其它:收縮率  2-3.5%  48小時內還會收縮1%
合適壁厚:1.5-2.5mm    乳白色   溢邊值0.04mm

NORYL (工程塑料)
NORYL
硬而韌,強度較PA,POM,PC為高,蠕變比三種小,機械強度隨溫度上升僅輕微下降,可在-95--+110度的環境下工作,吸水性小,在沸水中仍保持尺寸穩定,絕緣性好,耐化學腐蝕,但堆紫外線敏感。
應用:高頻電子零件,絕緣材料,醫療用具,高溫食具,齒輪,塑膠螺釘,影印機殼及零件。
其它:收縮率0.5-0.7%合適壁厚:2-3.5mm

发表于: 2009-12-02 18:19 黄新华 阅读(817) 评论(0) 收藏 好文推荐

本博客所有内容,若无特殊声明,皆为博主原创作品,未经博主授权,任何人不得复制、转载、摘编等任何方式进行使用和传播。

作者该类其他博文:

发表评论(网友发言只代表个人观点,不代表本网站观点或立场。)

您尚未登录,请先【登录或注册

个人档案

<2021年3月>
28123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031123
45678910

最近来访

留言簿(0)

文章分类

文章档案

相册


最新评论

说得稀你糊涂丢你个嗨--【匿名用户】:E-works热心网友
ok--【匿名用户】:E-works热心网友
鼠标做的很细致呢,真逼真呢,渲染图的视角构图都不错--flyss206
这个三菱的车子做的错,不过有些厚实,更像商务车和家用车.不太适合F1.--xiong-jason
好东西,赞一个--只爱纯净水
现阶段真没办法,
人工智能还真没发展起来
举个简单的例子
用逆向工程软件扫描车身,得到密密麻麻的点云
然后得由人来定义曲线,然后一块一块面的拼,最后才组成个车
很繁琐的过程~
做多了就是体力活
将来技术发达了也许一扫描,面就出来了
可现在只能人来做,
稍微复杂的面电脑就出错了
很同意倒数第二段话的观点
设计就是设计
这些界面操作什么的很麻烦~--mamao
这图做的不错。--Arthas

阅读排行榜