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1. re: 鼠标外壳注塑模设计系列(7)
你好,能否把装配图和零件图发到759841247@qq.com,觉得设计的很不错,很想参考一下,非常谢谢--759841247
2. re: 鼠标外壳注塑模设计系列(7)
你好,能否把装配图和零件图发到759841247@qq.com,觉得设计的很不错,很想参考一下,非常谢谢--759841247
3. re: 鼠标外壳注塑模设计系列(7)
你好,能否把装配图和零件图发到1354896863@qq.com,觉得设计的很不错,很想参考一下,非常谢谢&nbsp;&nbsp;


--【匿名用户】:E-works热心网友
4. re: 鼠标外壳注塑模设计系列(8完)
能不能把鼠标模具装配图与爆炸图
发给我下,万分感谢!
297221517@qq.com--【匿名用户】:E-works热心网友
5. re: 鼠标外壳注塑模设计系列(7)
你好,能否把装配图和零件图发到1295068079@qq.com,觉得设计的很不错,很想参考一下,非常谢谢&nbsp;
--【匿名用户】:E-works热心网友
6. re: 鼠标外壳注塑模设计系列(7)
你好,能否把装配图和零件图发到476426755@163.com,觉得设计的很不错,很想参考一下,非常谢谢&nbsp;--【匿名用户】:E-works热心网友
7. re: 鼠标外壳注塑模设计系列(7)
能不能把装配图发到我邮箱里啊。。。。谢谢了&nbsp;&nbsp;&nbsp;414343345@qq.com--【匿名用户】:E-works热心网友
8. re: 鼠标外壳注塑模设计系列(7)
能不能把装配图发到我邮箱里啊。。。。谢谢了&nbsp;&nbsp;&nbsp;422415059@qq.com--【匿名用户】:E-works热心网友
9. re: 鼠标外壳注塑模设计系列(7)
能不能把装配图发到我邮箱里啊。。。。谢谢了--【匿名用户】:E-works热心网友
10. re: 鼠标外壳注塑模设计系列(5)
能不能发一份零件图和装配图啊,854709708@qq.com&nbsp;&nbsp;谢谢啦--【匿名用户】:E-works热心网友

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  论文首先介绍了耐撞击车辆上的高能量吸收元件,基于非线性有限元技术,运用MSC.PA TRRIN软件对拟使用于城市轨道车辆上的破裂型吸能防爬器建立了非线性有限元模型,运用MSC.DY TRAN软件进行了碰撞仿真分析,得到了其在高速冲击下的动态响应和能量吸收情况,并较真实地模拟了吸能元件在高速冲击下的破坏撕裂过程。在此基础上,论文结合耐撞击城市轨道车辆的设计标准,自行设计了耐撞击头车车体结构,并利用有限元软件对该头车的耐撞击被动安全防护系统进行了碰撞仿真分析,得到了较为理想的防护效果。最后,在轨道车辆动车组头车的耐撞击结构设计的基础上,探讨了应用模块化技术进行耐撞击车辆结构模块化划分的设计思路与方法。并且以某城市轨道车辆头车为例,通过应用有限元法对耐撞击车辆的模块化结构进行的计算机仿真,验证了轨道车辆耐撞击结构模块化设计的可行性。

    第6章结论与展望
    6.1本论文研究工作总结

    目前 , 被 动安全技术已成为轨道车辆安全性研究的重要课题,国内高校和研究部门对车辆被动安全技术的研究正在不断深入,随着这一技术工程化的进展,轨道车辆被动安全技术的应用将使我国安全列车的研发提高到新的水平。本文以耐撞击车辆被动安全系统及其模块化设计为主要研究目标,在对国内外有关研究综述的基础上,以现代设计理论和方法为指导,采用MSC/PATRAN软件建立了耐撞击车体模型,并运用非线性有限元软件MSC/DYTRAN对耐撞击车辆的被动安全吸能元件以及耐撞击车体结构的模块化设计进行了研究,并以城市轨道车辆为例进行碰撞仿真分析。现将主要研究工作归纳如下:
    1对 国 内 外轨道车辆安全技术的研究状况进行综述,并介绍了国际上轨道交通车 辆 被 动 安 全技术的进展及其应用。
    2在 全 面 了解耐撞击车辆的被动安全防护系统的荃础上,介绍了轨道车辆上所使 用 的 各 种 吸能元件的性能评价标准,并对吸能元件的设计参数进行了研究 。
    3.较 深 入 研究了拟使用于耐撞击车辆被动安全防护系统中的破裂型吸能防爬器 元 件 的 吸 能特性,并提出了两种不同截面形状(四边形和六边形)的破裂 型 防 爬 器 吸能元件。利用非线性有限元软件较好地模拟了破裂型吸能元件 在 受 到 冲 击时的撕裂卷曲过程,并根据断裂力学中材料的撕裂理论计算 了破 裂 型 防 爬器在撕裂卷曲过程中所吸收的碰撞能量.
    4.从 耐 撞 击车体的吸能标准和纵向刚度要求等方面,分析并介绍了耐撞击车体的 结 构 设 计 思想,根据该设计思想,设计了具有被动安全防护系统的城市轨 道 车 辆 耐 撞击头车,运用非线性有限元软件MSC/DYTR.AN对该耐撞击车 体 的 被 动 安全防护系统进行了计算机碰撞仿真模拟,并最终得到了较为理 想 的 碰 撞 吸能特性。
    5.在 车 体 结构模块化设计的基础上,提出了耐撞击车体的模块化设计新概念, 并 充 分利用耐撞击车体的特殊结构进行模块划分和设计。分析表明,耐撞 击 车 体 的 模块化设计不仅使其具有了普通模块化车辆所具有的优势,而 且还 为 耐 掩 击车辆事故后的维修及受破坏吸能部件的更换提供了极大的方 便 , 并 极 大地降低了维修成本。
    6对 模 块 化设计的耐撞击车体进行了实例分析。

    6.1本论文研究工作总结
    目前 , 被 动安全技术已成为轨道车辆安全性研究的重要课题,国内高校和研究部门对车辆被动安全技术的研究正在不断深入,随着这一技术工程化的进展,轨道车辆被动安全技术的应用将使我国安全列车的研发提高到新的水平。本文以耐撞击车辆被动安全系统及其模块化设计为主要研究目标,在对国内外有关研究综述的基础上,以现代设计理论和方法为指导,采用MSC/PATRAN软件建立了耐撞击车体模型,并运用非线性有限元软件MSC/DYTRAN对耐撞击车辆的被动安全吸能元件以及耐撞击车体结构的模块化设计进行了研究,并以城市轨道车辆为例进行碰撞仿真分析。现将主要研究工作归纳如下:
    1对 国 内 外轨道车辆安全技术的研究状况进行综述,并介绍了国际上轨道交通车 辆 被 动 安 全技术的进展及其应用。
    2在 全 面 了解耐撞击车辆的被动安全防护系统的荃础上,介绍了轨道车辆上所使 用 的 各 种 吸能元件的性能评价标准,并对吸能元件的设计参数进行了研究 。
    3.较 深 入 研究了拟使用于耐撞击车辆被动安全防护系统中的破裂型吸能防爬器 元 件 的 吸 能特性,并提出了两种不同截面形状(四边形和六边形)的破裂 型 防 爬 器 吸能元件。利用非线性有限元软件较好地模拟了破裂型吸能元件 在 受 到 冲 击时的撕裂卷曲过程,并根据断裂力学中材料的撕裂理论计算 了破 裂 型 防 爬器在撕裂卷曲过程中所吸收的碰撞能量.
    4.从 耐 撞 击车体的吸能标准和纵向刚度要求等方面,分析并介绍了耐撞击车体的 结 构 设 计 思想,根据该设计思想,设计了具有被动安全防护系统的城市轨 道 车 辆 耐 撞击头车,运用非线性有限元软件MSC/DYTR.AN对该耐撞击车 体 的 被 动 安全防护系统进行了计算机碰撞仿真模拟,并最终得到了较为理 想 的 碰 撞 吸能特性。
    5.在 车 体 结构模块化设计的基础上,提出了耐撞击车体的模块化设计新概念, 并 充 分利用耐撞击车体的特殊结构进行模块划分和设计。分析表明,耐撞 击 车 体 的 模块化设计不仅使其具有了普通模块化车辆所具有的优势,而 且还 为 耐 掩 击车辆事故后的维修及受破坏吸能部件的更换提供了极大的方 便 , 并 极 大地降低了维修成本。
    6对 模 块 化设计的耐撞击车体进行了实例分析。建立了城市轨道车辆头车的腿等 部 位 总 体 的响应和受力情况。
    上述 需 要 继续进行的研究,是今后耐撞击车体设计和模块化设计研究工程化需要重点解决的问题,而这些问题的研究也必将能为企业对耐撞击车辆模块化设计研发提供更好的基础。

发表于: 2008-04-29 08:16 虚拟人生 阅读(2537) 评论(0) 收藏 好文推荐

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