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         程晓华(John Cheng),全面库存管理(TIM)咨询独立顾问,《制造业库存控制技术与策略》课程创始人、讲师,1995年开始接触MRP,曾在大宇重工业、顿汉布什、IBM、伟创力(Flextronics)等企业担任生产计划员、物料计划主管、高级物料经理、供应链总监、全球物料总监等职务,个人专著:《制造业库存控制技巧》、《首席物料官》、《决战库存》、《制造业全面库存管理》等,邮件johnchengbj@126.com,TIM咨询公众号:ITOOTD

 

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1--hking1
程老师有趣,像是面对面交流--刚柔流
基础数据尚做不准.--喜鹊
hhhh--爬行的蜗牛
大兵的故事有趣。有的公司的仓库主动性强的, 也会知道。他们会不断追问计划人员或采购人员。--hbenzj
赞同。这些基本概念要清楚才能在管理上有的放矢,做精细化的提升。--hbenzj
325466--钱小敏
期待后续发文。--tulipbrave
怎么看--无双之城
都知道智能化很重要,但是很多机构都是空喊口号,具体又做了些什么呢?--szhanrui
理论化的东西是一套,实际做法又是一套,在牛毛多一样的小企业里,灵活管理,损失的是一部分效益,但按部就班的做事,可能会死掉,不要总拿外企的启蒙教育国内作坊企业,[呵呵]--FUJIKUO
作者写得真好,的确如此,我想很大的原因是任正非先生想体验一下排队打的的事情,然后大脑休息一下而已。实在没有必要大惊小怪。还有不在父母身边的游子们应该常常回家看看,珍惜父母在的时间,多行孝心,少关注一些不关痛痒的小事。--信息化的小螺钉
程老师的博文 观点让我耳目一新!媒体的炒作,让大家盲目的追求。却没有认真的思考本质!--longlong899
上国外大学的在线课程,报名怎么报?英文一般的人能对付吗?--ivanstang
不建议你们自己开发ERP。--程晓华(VIP)
您好,我第一次到这个网站,发现您是供应链管理方面的专家,我们公司想自己弄一个ERP,不知道您是否有这方面软件开发的朋友,如果有,冒昧请您帮忙推荐一下。--RhettTan
发邮件给我,johnchengbj@126.com--程晓华(VIP)
多谢程老师的分享,但是云盘无法下载,请问哪里可以继续下载呢--otherall
<div style="background:#F3F3F3;border:1px solid #ccc;width:95%;margin-left:6px;margin-bottom:5px;padding:5px;font-size:12px;color:#000"><div class="tL">以下是引用zhang紫娟在2015-06-18 17:05的发言:</div><div class="tL" style="padding-top:10px;">程老师发文一直文笔很犀利啊,力透纸背。</div></div>谢谢捧场。--程晓华(VIP)
程老师发文一直文笔很犀利啊,力透纸背。--zhang紫娟

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程晓华

2020-7-7

有知乎网友说,“昨天听了一场资深采购的分享会,介绍在途时说,是从供方处发出尚未到达库房的货品,主管也说这才是正确认知。总感觉很颠覆,一直以来都认为所有的未交订单都叫在途 ……”。

下面是我的回答:

你原先的理解没有错:所有的未交订单都叫在途,但也不能说你在那个分享会上听到的就是完全错误的,为什么呢?这里面既有个行业习惯的问题,也有个中英文翻译的问题,当然,还有你自己的问题。

从原材料库存角度,我们通常把库存分为在手库存及在途库存,对应的英文分别为on hand inventory, on order inventory

在手库存容易理解,也就是那些质量合格、都已经入库的、在你手中的、随时可用的库存,而歧义就出在这个所谓的在途库存上,也就是那个 on order inventory,直译的意思是“在订单上的库存”、“订购中的库存”,这个跟 open order (开着的、未交付的订单)其实是一个意思。

你听到的那个“从供方处发出尚未到达库房的货品”其实是个所谓的 in transit,这个直译过来的确是“运送中的”、“在途的”意思,这个所谓的在途是“物理在途,physically in transit”,就是物料实物已经(离开供应商仓库)上路了。

但业界为什么习惯上把所有的 on order open order, 而不仅仅是把 in transit 都称之为“在途”呢?

这主要是从可得性(availability)的角度来区分的,尤其是从ERP角度,这种区分就更有道理了:只要是在手的库存,我在做ATPavailable to promise)检查、承诺生产或客户的时候,我的信心是100%的足的,因为这些库存就是在手(on hand)嘛!类似于兜里有现钱,心中不慌。

而那些在途(open order / on order)呢?离真正交付到手的时间有远有近不说,关键是,即使那些所谓的真正的“物理在途, physically in transit”部分,我们也不敢保证,它们是否能够及时到我们手中并可用(时间上没有迟到、也没有品质等问题),所以,业界习惯上统称其为在途,以区别于在手。

那所以,当做ATP检查的时候,首先是检查在手(on hand inventory),其次是在途(on order / open order), 再其次是计划单(planned order PR…… 越来越不靠谱,为啥呢?

道理很简单,钱只有装在你自己的兜里,你才敢说那就是你的钱,否则,你就不敢保证那钱一定是你的,譬如说你预计月底工资收入3W块,但是,离发工资没几天,就差那么几天了,你却被老板罚款8,000,因为你的工作质量出了问题,这是一个道理。

另外,从技术角度,由于种种原因,我们其实是很难准确、及时地知道我们到底有多少 in transit 的,特别是在DDU/DDP(简单理解为卖方负责交付到目的地)的情况下,一切由卖方负责,他如果告诉你出货了(如ASNadvanced shipping _disibledevent="EN-US">ITOOTD

发表于: 2020-11-02 09:07 阅读(30) 评论(0) 收藏 好文推荐

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