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         程晓华(John Cheng),全面库存管理(TIM)咨询独立顾问,《制造业库存控制技术与策略》课程创始人、讲师,1995年开始接触MRP,曾在大宇重工业、顿汉布什、IBM、伟创力(Flextronics)等企业担任生产计划员、物料计划主管、高级物料经理、供应链总监、全球物料总监等职务,个人专著:《制造业库存控制技巧》、《首席物料官》、《决战库存》、《制造业全面库存管理》等,邮件johnchengbj@126.com,TIM咨询公众号:ITOOTD

 

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我就是搞信息化项目的实施工程师,也就是所谓的搞IT的。我不是你文中所太述的这种人。--Jasmine3
1--hking1
程老师有趣,像是面对面交流--刚柔流
基础数据尚做不准.--喜鹊
hhhh--爬行的蜗牛
大兵的故事有趣。有的公司的仓库主动性强的, 也会知道。他们会不断追问计划人员或采购人员。--hbenzj
赞同。这些基本概念要清楚才能在管理上有的放矢,做精细化的提升。--hbenzj
325466--钱小敏
期待后续发文。--tulipbrave
怎么看--无双之城
都知道智能化很重要,但是很多机构都是空喊口号,具体又做了些什么呢?--szhanrui
理论化的东西是一套,实际做法又是一套,在牛毛多一样的小企业里,灵活管理,损失的是一部分效益,但按部就班的做事,可能会死掉,不要总拿外企的启蒙教育国内作坊企业,[呵呵]--FUJIKUO
作者写得真好,的确如此,我想很大的原因是任正非先生想体验一下排队打的的事情,然后大脑休息一下而已。实在没有必要大惊小怪。还有不在父母身边的游子们应该常常回家看看,珍惜父母在的时间,多行孝心,少关注一些不关痛痒的小事。--信息化的小螺钉
程老师的博文 观点让我耳目一新!媒体的炒作,让大家盲目的追求。却没有认真的思考本质!--longlong899
上国外大学的在线课程,报名怎么报?英文一般的人能对付吗?--ivanstang
不建议你们自己开发ERP。--程晓华(VIP)
您好,我第一次到这个网站,发现您是供应链管理方面的专家,我们公司想自己弄一个ERP,不知道您是否有这方面软件开发的朋友,如果有,冒昧请您帮忙推荐一下。--RhettTan
发邮件给我,johnchengbj@126.com--程晓华(VIP)
多谢程老师的分享,但是云盘无法下载,请问哪里可以继续下载呢--otherall
<div style="background:#F3F3F3;border:1px solid #ccc;width:95%;margin-left:6px;margin-bottom:5px;padding:5px;font-size:12px;color:#000"><div class="tL">以下是引用zhang紫娟在2015-06-18 17:05的发言:</div><div class="tL" style="padding-top:10px;">程老师发文一直文笔很犀利啊,力透纸背。</div></div>谢谢捧场。--程晓华(VIP)

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程晓华

2020-3-11

我已经写过几篇关于安全库存(Safety Stock, SS)的文章了,其中很多内容都已经陆陆续续地摘选到我的书《制造业库存控制技巧》及《制造业全面库存管理》里面了。

我早就解释过“安全库存不安全”,我也说过,安全库存这个概念,自从其诞生以来,就开始误导人们,而且直到今天,这个概念还在持续误导大家,尤其是那些对供应链管理(Supply Chain Management, SCM)似懂非懂的人们,安全库存的概念就像魔咒一样,在他们的脑海里一直是召之即来,挥之不去,心中对之念念不忘,却又痛苦不堪,无所适从,离了它好像不行,用起来好像又达不到想象中的效果 安全库存也好,总体库存也罢,反正库存是越来越高了,但生产线还是不知道啥时候就突然停掉了,给客户的货还是莫名其妙地出不去。

这到底是咋回事呢?

我们先来看几种现象:

现象一:给客户不能及时出货,销售就抱怨说,肯定是因为计划部门没有多做点(成品的)安全库存;

现象二:生产线无计划地停掉了,连老板都会说,十有八九是原材料安全库存设低了。

现象三:即使是设备维修的备件没有库存了,连维修工都会说,这是因为没有安全库存的缘故。

安全库存可谓是名声在外,妇孺皆知,家喻户晓,臭名昭著,一方面是替无数人背了很多黑锅,另一方面也在客观上助纣为虐,与人狼狈为奸,因为无数的人认为:要想提高客户服务水平,提高及时交货率(On-time Delivery, OTD),你就必须得提高库存水位,持有更多的库存,从而降低库存周转率(Inventory Turn-over, ITO),否则是不可能的。

我有一个在外企制造业做总经理的朋友,他说是他的供应链经理告诉他的,你要么保OTD,要么保ITO,两者都保是不可能的。

他问我对不对,我就反问他,那你是怎么理解这个问题的?

他说他说服不了自己,因为一方面,你看嘛,SS=z×σ,那个z就代表服务水平(OTD),OTD要求越高,z值就越大,而σ嘛,谁都知道是标准偏差的意思,需求越不稳定,这个σ越大嘛,所以啊,道理是很明显的,要提高OTD就得提高SS嘛。

那另一方面呢,他又说,尽管我是搞工程技术的,但我也感觉供应链管理好像也不是这么简单的,至少不是非白即黑吧?

我说打工的路上,你还会有进步的,你已经是比那些大大小小的总经理、CEO们强多了,因为至少你在怀疑SS这个东西。

SS的公式本身就是个纯粹的、干巴巴的数学模型,而且是个仅仅适用于单个(Individual)物料的、静态的(Static)、独立的需求(Independent Requirements)模型。

而我们制造业的供应链呢?

它是由有成百上千个独立需求衍生出来的成千上万的相关需求(Dependent Requirements)以及形形色色的相关组织、个人等所组成的一个非常复杂的(Complicated)、动态的(Dynamic)、有机的(Organized)、丰富多彩而又变幻无常(Colorful & Constantly Changing)的体系。

安全库存的概念相对于制造业的供应链管理,那就是蚂蚁跟大象的比较,连九牛一毛都算不上的。

无数的实践也已经证明了我们的观点:尽管理论上库存水位越高(库存周转率越低),客户服务水平应该越高,而实际情况是正好相反的。

我们看到的现象就是,库存周转率越差的企业,其客户服务水平也越差;反之,随着企业库存周转率的提高,其客户服务水平也越来越好。

一个最典型的例子就是华为公司,据杨少龙(《华为靠什么》一书作者)的相关资料显示:

199812月之前,华为公司的情况是:

订单及时交货率30%

订单履行周期20~25天,

库存周转率3.6次。

200312月,在实施IBM ISC(集成供应链)5年后,其状态是:

订单及时交货率65%

订单履行周期17天,

库存周转率5.7次。

这样的例子比比皆是,感兴趣的朋友可以拿自己公司的历史数据做个纵向对比,当然,前提是,你的数据是原始的、正确的。

那么,问题就来了:自从有安全库存这个概念以来,这么多年过去了,为什么还是有那么多人对它念念不忘呢?

道理很简单:因为他们心中“无数”- 对客户没数,对供应商没数,对生产没数,对自己手下及同事没数,所以就只好寄希望于所谓安全库存的保佑了,如此而已。

作者程晓华(John Cheng),全面库存管理咨询(TIM)独立顾问,《制造业库存控制技术与策略》课程创始人、讲师,《制造业库存控制技巧》第1/2/3/4版、《首席物料官》、《决战库存》、《制造业全面库存管理》著作者,邮箱:johnchengbj@126.com 微信:cmocheng , TIM订阅号:itootd

声明:本文为程晓华原创文章,转载须注明出处,非法抄袭将被依法追责。

发表于: 2020-03-13 10:50 阅读(35) 评论(0) 收藏 好文推荐

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