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“浦江论剑”圆满落下帷幕

物流精英智慧精彩交锋

在席卷全球的金融危机冲击下,物流与货代企业正面临前所未有的考验。在这种情况下,汇驿软件驿社联合上海市国际货运代理行业协会,于1217日在黄浦江畔联合举办“浦江论剑”物流论坛。本次论坛汇集上海市国际货运代理行业协会、中大德威、新华海天、环世捷运、上海亚东等众多组织机构和知名企业的知名人士出席,探讨物流与货代市场经营的现状和未来。众多的参会企业间亦做了精彩的互动,洽谈彼此合作、联盟应对激烈的市场竞争。

倾巢之下,亦存生机

就在今年春季,全球顶级海运公司对从亚洲到欧洲的货物还执行每个集装箱2000美元的运费,而现在这个费用水平已经降到了500美元。当时,一艘装有2500个标准集装箱的包船费用为3万美元,现在这个数字已经不足1.2万美元。6月份巴拿马型船的包租费用为每天6.4万美元,现在则不足1.1万美元。

一年前,多家航空公司还在为中美航线争得头破血流,如今面对全球金融风暴,航空公司的热情遭到了重大的打击,多条计划中的中美航线推迟开通,无论航空企业还是货代企业,迫于压力不得不暂缓执行扩张计划。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

货运代理企业首当其冲,成本上升、货量减少、融资困难、人员动荡等等问题现实摆在面前,成为企业发展的暂时困难。就此,新华海天中国区总经理沈朝晖先生表示,前途或许很艰辛,但机遇同时并存。“毫无疑问,华东地区对欧美运输会受出口业务萎缩的影响而减少,业务格局也将会有所改变。比如,业务范围将从跨洲运输更多地转向亚洲地区航线,美国东部航线好于美国西部航线等等。”

世界经济发展环境发生了很大的变化,世界经济中心已经开始向亚太地区转移,世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的浪潮,而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国港口建设和海运业的发展提供有利条件。

稳扎稳打,步步为赢

对货代企业而言,此次危机的意义要更为深远。现场嘉宾普遍认同,金融危机带来的是行业洗牌、优胜劣汰的时机,从大的方面说,也是调整整个产业结构的时机。

货代企业如何应对眼前难关,为低谷后的崛起做准备呢?与会嘉宾纷纷表示,货代企业在现阶段的发展策略中,稳定是第一要务。过冬期间,货代企业应该有所为,亦有所不为,保守中不失进取。所谓保守,即指“现金为王”。作为资本密集型产业,确保持续的现金流是回避经营风险的有效手段,各企业应该尽可能减少投资,降低成本;所谓“进取”,即各企业可以利用运输需求下降的间歇期,优化运力结构,调整航线组合,升级信息化建设水平,同时分出一部分精力研究国内货代市场的发展态势。

“全球货代市场需要至少两到三年的时间才能恢复正常。但从中期来看,在金融危机的风暴过去之后,行业的前景还是乐观的。毕竟,海运承担着全球90%以上的洲际贸易货物的运输,而全球化的趋势本身是不可逆转。”中大德威执行董事杨时如是说。

风险控制,运筹帷幄

全球金融动荡带来的不确定性一是宏观经济形势走向的不确定性;二是对贸易风险控制的不确定性。对货代企业而言,对贸易风险控制已是当务之急。

“货代企业的经营风险包括贸易风险、信用危机风险、竞争风险、结算风险、企业资源个人化风险、法律风险等等。但目前迫在眉睫的是对信用危机风险的防范和控制。”上海亚东国际货运代理有限公司副总王红谈起风险控制,深有感触。“现阶段,货代企业如对客户资信的调查工作做得不够,选择了资信不佳的客户,在客户不能履约时,便会给企业带来损失。或者所选择的客户在签约之初就存心诈骗,但货代企业没有察觉,以致于合同签订后被客户骗走货物,造成经济损失。有些货代企业的规模本身就很小,如果一笔大额合同的运费不能按合同规定及时收回,势必影响其资金周转,导致经营困难。”

对于上述问题,华空咨询的资深律师张新华女士结合多年的案件素材,给在场嘉宾几点中肯的建议。一是货代企业结合实际情况,制定有效的风险控制管理措施,防患于未然。二是重视人才培养,管理好企业战略资源,防止战略资源个人化。三是通过跨企业资源配置,构建网络优势,保持信息渠道的畅通。四是建立供应商评测机制。货代企业要与优质的供应商建立稳固的战略合作关系,有实力的货代企业要与船东、码头,车队、报关行等建立稳固的战略合作关系。

IT助阵,转危为机

“对于实力尚存的企业而言,现在进行信息化建设无疑是个一举多得的好事。”环世捷运总经理林杰谈到。首先,信息化建设的成本大大降低。这与IT服务与产品提供商需要稳定业绩有关。在市场整体业绩不景气的情况下,IT服务与产品提供商的价格势必会有所调整。其次,企业在进行业务调整的过程中,信息化实施过程中的阻力将会大大缩小,实施的效果也会比较明显。这是因为这时候企业内部的人力资源相对充分,各部门之间的配合也比较容易达到一个理想的状态。再次,运筹帷幄未雨绸缪,在经济复苏后可以迅速凸显绩效,节约时间成本。

“但是货代企业实行信息化建设的前提是符合企业长远发展的需求。”林杰补充道,“在企业的信息化建设过程中,非常时期有几点需要非常注意。一是信息化建设的内容要与企业未来发展方向相符,有的放矢,贴合企业的实际需求,不能为了建设而建设,造成不必要的浪费;二是信息化建设要寻求实力雄厚值得信赖的IT合作伙伴,强强联合。”

面对危机,有些企业已经不堪一击,但对于有实力的优质企业而言既是一个挑战,同时也是一个机遇。每一次繁荣的背后总是蕴含着衰退的种子,同样,每一次衰退的终点则孕育着新一轮复苏的希望。危与机,进与退,每一步都折射出企业的谋略与信心。

成功的企业需要成功的经营与成功的管理,在经营中不断积累实力,不断成长。面对冬天,更多的企业选择的是奔跑。也只有奔跑,才会最先抵达春天。

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发表于: 2008-12-25 11:19 千秋评论 阅读(1113) 评论(0) 收藏 好文推荐

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