智能物流仓库典范，“亚洲一号”底气何在？

    一直以来，京东物流实力得到了业内的普遍认可，“亚洲一号”仓库更是被认为是未来物流仓储技术发展的方向，也是京东自建的亚洲范围内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化智能物流项目之一。

    在“亚洲一号”物流园内，所有的商品集中存储在同一物流中心的仓库内，减少跨区作业。商品在整个立体化存储、拣选、包装、输送、分拣等环节均大规模应用自动化设备、机器人、智能管理系统等，自动化程度可达90%。特别是利用自动化设备进行订单商品的拆零拣选以及同一订单的商品合并，确保了客户订单的分拣效率和准确性，同时降低了成本，提升了客户满意度。

    如今，京东的“亚洲一号”已经从当年的上海1座扩展到上海、广州、武汉等八大城市的9座，覆盖全国。未来几年，京东物流还将在全国30多个核心城市陆续建造“亚洲一号”。

    2014年，京东华中物流基地项目在武汉市新洲区阳逻港总投资约70个亿，规划用地6280亩，其中“亚洲一号”物流仓储是华中物流基地建设的核心项目，辐射湖北、湖南、河南、安徽、江西等省，以武汉为中心建设华中区域总部大楼、华中区域订单生成中心，云计算大型数据中心、研究中心、运营中心、电商产业园。

    2017年5月，武汉已成为京东物流“精准达”首批试点城市，市民网购的预约送达时间精准到30分钟内，此次，武汉“亚洲一号”仓储率先升级打造“无人仓”，为市民网购准时收货提供保障。

    京东“亚洲一号”武汉新洲物流园

    武汉京东“亚洲一号”主要运用了以下先进的仓储与分拣技术：

（1）货到人系统:用于对纸箱、周转箱等容器进行自动化存取、搬运并可实现货物到人的拣选技术。

（2）AS/RS系统:自动化立体仓库系统，高密度存储形式，能够充分利用存储空间。

（3）交叉带分拣机系统:高速自动化分拣系统，适用于中、小件型的包裹分拣，配合全自动供包形式，最大化降低人员投入，提高了分拣效率。

（4）AGV系统:自动引导小车(AGV)，替代了人工模式的搬运重物和重复常规的物料搬运工作，能够和机器人、自动化立体仓库等联合作业。

（5）阁楼货架系统:一种充分利用空间的由钢结构搭建而成的多层货架系统，员工在巷道内拣货。“亚洲一号”的部分项目中，采用四层阁楼货架系统，增加可用拣选面积，同时最大化利用了存储空间。

（6）输送系统:“亚洲一号”各物流中心内使用了大量的输送线以减少货物搬运量，减轻人员的劳动强度，提升自动化水平。

（1）所有的商品集中存储在同一物流中心的仓库内，减少跨区作业，提升客户满意度、降低成本。

（2）快速完成商品的拆零拣选，合并属于同一订单的商品。

（3）自动化设备进行订单快速分拣，确保分拣效率和准确性。

    因“货”制宜，多种仓储货架灵活运用

    物流仓储负责人带领我们参观了“亚洲一号”的自动化立体仓库、人工仓库以及分拣中心，介绍了“亚洲一号”京东物流的仓储、分拣、配送流程以及人工智能机器人分拣、无人仓的具体操作步骤。

    据了解，现场的货架分为三种类型：人工货架、阁楼货架、高层立体货架。该中心根据商品的特点和流通特性，给每种商品选择适合的仓储货架，从而发挥出整个仓库的物流存储效益。

    （1）人工货架：搁板式货架，通常采用人工存取货方式。货架的组装式结构，层间距均匀可调，存储商品为散件或不是很重的已包装物品(便于人工存取)，货架高度为2.4m。

    （2）阁楼货架：阁楼式货架系统是在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼，以增加存储空间，可做二、三层阁楼，宜存取一些轻泡及中小件货物，适于多品种大批量或多品种小批量货物。货物通常由叉车、液压升降台或货梯送至二楼、三楼，再由轻型小车或液压托盘车送至某一位置。

    （3）立体货架：自动化立体仓库系统高达24米，这是配合穿梭车特别定制的货架，与普通搁板货架相比，这样的立体货架能提高3-5倍的存储能力，能更好地利用仓库空间。自动化立体仓库系统是“亚洲一号”的镇仓之宝，该系统囊括了货到人系统、巷道堆垛机、输送系统、自动控制系统和库存信息管理系统。

 

   “软”“硬”兼施，实现商品的自动化出入库

    “亚洲一号”仓库，运用了自动化仓储系统。该系统是由高层立体货架、堆垛机、各种类型的叉车、出入库系统、无人搬运车、控制系统及周边设备组成的自动化系统。自动化仓储系统能充分利用存储空间，通过计算机可实现设备的联机控制，迅速准确地处理商品，合理的进行库存管理及数据处理。

    当商品到库时，工人只需将货物放到机器托盘上，机器就会自动将货物摆放到仓储区指定位置。

   

   由商家配送过来的货物被放入周转箱，通过输送带传送到立体库前，系统将依据货品的销量确定存储位置，受市场欢迎度高的货品将放入靠前的货架，确定商品位置后，提升机把它提升至存储位置所在的货架楼层，最底层到最高层只需不到3s，每个楼层之间的穿梭机则扮演了搬运工的角色，它以5m/s的速度快速完成搬运任务。

    客户下单后，订单会被定位到离出库地点最近的库房，系统再定位到商品所在的货位。穿梭车接收到出库任务后，把存储周转箱放至车体中间，再由提升机搬运至出库环线上。滚筒式输送机将需要出库的存储周转箱，依次传送到人工拣选台的上层（机器人拣选台尚未开启），指示灯会显示该商品的拣选（取出）数量。在人工拣选台的下层，并排放置了若干订单周转箱，指示灯会显示当下商品需要放入该周装箱的数量，且下层数量之和等于上层的取出数量。每放入一次，操作员会按掉指示灯。需要出库的商品周转箱随着滚筒输送机的移动依次拣选，拣选完后的存储周转箱输送至立体仓库，由穿梭车放回原存储位置。在拣选过程中，系统会集中拣选一个波次的所有订单（比如上午11点-12点这个波次）。

    由于一个订单可能包含多种商品，而一个出库周转箱可以放24个订单，这个环节还不能区分到每张订单，而是一个波次的多张订单混合拣选。此环节完成后，再进入后面的打包环节。商品会通过传送带来到打包区，并自动分配到空闲的工位。打包员利用扫描枪将每个周转箱中的商品区分至每张订单，然后分订单进行打包。

    分拣利器，智能搬运机器人显神威

    下一个环节是此次参观最精华的部分，智能搬运机器人（小红人）分拣。“亚洲一号”无人分拣中心智能搬运机器人工作场景曾入选2018年韩国平昌冬奥会闭幕式“北京8分钟”的主题展示。

    打包好的包裹，需要通过京东强大的区域物流网络进行配送，首先需要对每张订单的配送站点进行区分，然后同一个站点集中配送。整个分拣系统分为上下两层，上层平台是分拣小车按照站点投送包裹；下层利用物流编织袋接收上层投递下来的包裹。利用分拣小车来完成取货、扫码、运输、投货，可以减少了86%的分拣人工，货物分拣更及时、准确、安全，投用后货物分拣效率更高，同时减少了货物搬运次数，货损率更低。

    据现场讲解员说，在武汉仓库，包裹仍然需要人工摆放到分拣小车的托盘上，确保二维码信息正面朝上，这样才能够被系统扫描到，而在位于昆山的京东“亚洲一号”仓库，这个环节也是无人化的。我们在现场看到：当分拣小车载着包裹通过扫描门时，系统会利用红外线扫描到包裹上的相关信息，然后给包裹匹配相应的站点，同时计算出小车的最优投递路线，并将这些信息通过无线传输到分拣小车上。小车按照规划好的路线进行移动，当移动至目标站点后停下，通过翻转托盘，将包裹推送到对应站点的投递口。包裹从投递口滑落至一层事先固定好的物流编织袋。当一个物流编织袋的包裹装满后，就可以装车出库，配送至对应的站点。

    几百台分拣小车井井有条的在分拣台上移动着，时而转弯、时而加速、时而停顿。由于线路受到系统精确控制，不会出现两车相撞的情况。据现场工作人员介绍，当其中某台小车出现异常（如器械故障、电池耗尽、跑偏、包裹掉落）时，所有小车会立马停止运行。同时，系统会在电脑屏幕上显示出现异常小车的位置，待操作员处理完成后，系统恢复运行。

    参观活动在愉快和充实的氛围中落下帷幕。京东“亚洲一号”智能物流仓库大规模应用自动化设备、机器人、智能管理系统，大大提高了物流仓储的效率，代表了中国物流行业发展的先进水平。通过到现场亲身体验和观摩，我开阔了视野，为自身今后的工作提供了借鉴和参考意义。