迈克尔·格里夫斯的《产品生命周期管理：下一代精益思想的推动力》是一本非常好的书，在读在过程中为作者的高屋建瓴的观念所折服。添加了一些自己的感悟，写在下面。迈克尔·格里夫斯认为“PLM是精益思想的产物，是精益制造哲理的延续。与精益制造不同，PLM消除的是产品生命周期所有方面的浪费和低效，而不仅仅局限于制造方面”。他特别强调了利用信息来减少时间、物质、能量的浪费，并通过物体的虚拟化来寻找最优解决方案的

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在e-works举办的2018（第十四届）中国制造业产品创新数字化国际峰会，听到了华中科技大学机械学院教授、博导胡友民发表的《基于数字孪生的数字化车间建模与仿真》的演讲，受益匪浅。 数字化工厂是一个非常高大上的概念，提起这个概念，就令人想象到高度自动化的产线、空无一人的车间，忙碌的AGV穿梭其中。而这次演讲，将我从虚幻的场景中，拉回到了现实。 数字化工厂包括三部分的内容，分别是：

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随着近年来人工智能、大数据及工业互联网的进一步发展，人工智能在制造业的应用逐渐落地，诞生了一批典型的应用场景。人工智能在制造业的应用按照应用阶段可以分为在产品研发阶段、生产阶段、销售阶段、售后服务阶段。研发阶段在研发阶段，欧特克、西门子、PTC、达索等工业设计软件厂商都推出了创成式设计（Generative Design，GD）解决方案，本方案融合了人工智能及机器学习技术，设计者可定义特定的材料、

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有人说，产品离开工厂后就像进入了月球的暗面，失去了与生产团队的联系。而现实是，即使是在工厂内，产品仍然存在太多未知。产品在工厂内生产，生产环境、产品、人构成了这个系统的要素。生产环境会对产品造成影响，如合格率、工时等；而产品也会影响生产环境，产品的结构决定了在哪台设备上对其进行加工，产品的特性决定了产线的布置。而在这三方中间，人是最重要的因素，只有人才具有主观能动性。通过对产品的生产环境进行调整，

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根据中国国际机器人产业峰会消息，2017年中国市场工业机器人的销量为14.1万部，同比增长58%，双双创出历史最高水平。然而，数据同时显示出去年中国工业机器人行业发展的一个新变化：外资品牌的工业机器人继续成为中国市场的主导力量，去年销量达到10.3万部，同比增幅高达71.9%；国产机器人达到37825部，同比增长率29.8%，但市场份额下降了6个百分点，至26.8%，结束了过去五年占有率的持续增长

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参加武汉智能制造国际论坛，有位演讲嘉宾的话，给了留下了深刻的印象，大意是“客户不会去看你的产线是不是自动化，是不是智能化的，客户关注的只是产品”。现在一些企业要做智能化有些是出于面子工程，有些是政策驱动，少有根据自身需求进行考虑的。多位演讲嘉宾谈到了智能制造要从提质、降本、增效这几个方面来考虑，不是要考虑高大上的方案，如先进的自动化设备，清一色的机器人等等。 这使我想起了之前听到一个企业信息

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近日，在一篇名为《机器人核心零部件国产品牌频获大单》的文章中读到国产减速器频获大单的消息，令人精神为之一振。主流媒体上通常强调中国机器人产品在核心零部件上处于弱势，特别是在减速器这一核心零部件上，提起减速器，就不得不提到日本的哈默那科和纳博特斯克，这两者几乎占据了全球七成的市场份额。因而，国产减速器的市场突破就更不简单。 文章中提到，“进入2018年，国内减速器巨头频获大订单。今年5月消息，

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通往工业4.0的两条道路：一条是以人为中心，所有技术、机器都是为人服务；另一条是以技术为中心，人作为一种资源被利用。以人为中心的方式强调发挥个人的主观能动性，充分信任个人的素质及能力；而以技术为中心的方式则强调标准化、减少过程中的不确定性。 这两条道路对应了不同的组织架构。以人为中心的方式，强调小组式作业，是一种分散式管理，各个项目小组被充分授权，有利于集思广益。近来，韩都衣舍以其销售额每年

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根据业界权威的CIMDATA的定义，PLM是一种应用于在单一地点的企业内部、分散在多个地点的企业内部，以及在产品研发领域具有协作关系的企业之间的，支持产品全生命周期的信息的创建、管理、分发和应用的一系列应用解决方案，它能够集成与产品相关的人力资源、流程、应用系统和信息。通常我们认为，产品的完整的生命周期包括市场调查、营销、研发、生产、物流、销售、售后等一系列过程，而在实际使用中，大多数软件厂商推出

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