达索析统PLM那些事、SLM那些事、RFLP那些事

达索PLM那些事4CATIA 风雨兼程40

本博文为我本人的理解,不代表达索析统官方的解释,如有不周敬请谅解。

今年恰巧是CATIA萌芽至今40周年,今天和大家聊一聊这40岁的CATIA叔叔是怎么走过来的。虽然达索系统公司1981年才成立,但达索公司对CATIA的研究早在这之前。达索产品的发展路径如下图所示:

 


1)    萌芽阶段:1967年到1981

60年代,由于理论计算流体力学、应力分析、对成型零件进行数控加工等关键需求的出现,第一代电脑和图形终端应运而生。

1967年,法国达索航空公司(此时达索系统公司还未成立)开始了定义飞机模型软件的研发工作。

70年代,达索航空公司成立专门小组致力于CAD/CAM的研发。研发小组成立的初期目的是开发出一款优秀的几何软件,能够建立飞机的外形模型,并且能将外形数据发送到设计和制造部门。

1975年达索飞机公司花100万美元从洛克希德飞机公司买下了CADAM源程序。用户开发计算机辅助设计制造系统软件的草图绘制产品。在历经十年3D数学运算经验后,达索公司开始考虑到CADAM系统的交互式用户的界面问题。因此在1977年开始了CATIA的开发工作。CATIA使3DCADAM更好的集成,缩短设计和生产周期达四倍,且允许在达索航空公司内部进行部署。

在历经十年3D数学运算经验后,达索公司1977年启动开发三维交互CAD软件CATIA,以及交互式用户的界面问题。因此在1977年开始了CATIA的开发工作,CATIA使3DCADAM更好的集成。至此,达索已经一步步的将新生产的飞机在CATIA系统中重新进行定义飞机外形设计,包括:曲线、曲面和体积设计,而内部零件进行平面设计。在第一批进行外形设计的飞机中,曲线能够交互的进行定义和顺滑,曲面也能进行定义和批量性利用。缩短设计和生产周期达四倍,且允许在达索航空公司内部进行部署。

198111月,达索系统公司和IBM公司共同发布CATIA 1.0版本。198182年期间,公司只将销售目标定为29家,第一批大客户集中在航天和汽车行业,包括法国达索航空公司、美国格鲁门航空航天公司、法国斯奈克玛公司(喷气式发动机制造商)、德国戴姆勒-奔驰汽车公司、德国宝马汽车公司、日本本田汽车公司等。当年售出10CATIA V1.0,包括曲面造型、二维线框设计、多面体实体建模、运动机构分析和机器人操作编程。

2)    初期发展:1981年到1995

自从CATIA V1版本发布后,从1982-1984年底累计销售量达到200套。

1984年,达索撇开CADAM独立开发了二维绘图模块,形成完整的CAD系统V2.0

1984年,CAD/CAMCAE市场已形成多家竞争的局面,CVIBM、鹰图公司、CalmaApplicon德国阿普利康、Mcauto开始参与瓜分市场。

1985年底,CATIA V2.0累计销售近400套,运行于16个国家的2000多台图形终端,飞机行业用户占1/3,汽车行业1/3,其余是机械、电气、造船、模具、建筑、工程、医学等专业。其中不包括IBM公司自己使用的终端数。CADAMCATIA产品的销售额稳居第一。

1986年波音选择了达索系统的CATIA产品.

1991年,达索系统公司员工达到1000人,在美国和日本分部设立了子公司,客户达到2500人,其中汽车行业客户占40%,航天业占30%,其他行业占30%。最重要的是在这一年公司收购了洛克希德公司的CADAM解决方案。同年,V3版本可建立数字模型。

1994年,达索公司发布了CATIA V4版本产品,功能进一步丰富、用户范围进一步扩大。从任务驱动转向流程驱动,并开始关注细分市场,产品能够满足不同市场包括汽车、航空航天、制造装配、消费品、轮船、工厂等行业的设计需求。



1995年达索系统与IBM公司的关系也开始发生转变,因为CATIA4版的操作系统具备了硬件无关性,使软硬件隔离,软件的可升级性、可移植性、可重复利用性大大提高从而大大降低了软件的开发成本。这一年达索公司不断发展壮大,客户达到了8000家。

3)    成熟阶段:1995年到2002

1998CATIA解决方案第5版。V5是全部重新开发的新版本,应用于UNIXWindows两种平台,支持PLM架构。

1996年,达索系统公司更换了商标,并首次在纳斯达克股证券交易所上市,成功公开发行公司股票。

1997年,达索系统进行了两个重要收购。其中一个是19976月达索用3.1亿美元收购了机械设计解决方案的主要开发商SolidWorks。一方面CATIASolidworks之间功能相互借鉴相互促进产品进步;另一方面运用Solidworks产品攻占中低端市场,为达索公司带来非常好的业务增长与非常高的持续盈利。

1999年,达索发布CATIA V5版本产品,除了功能持续增强之外,最具特色的亮点是将原有功能全面迁移到Windows平台,全面拥抱Windows。(Catia V5版本的产品是我见到的最伟大的变革。)经典的V5R13V5R15V5R17V5R19伴随我们制作出了无数的精美绝伦的汽车CAD模型、飞机CAD模型等。一直怀念那段岁月。

 

 

4)    完善阶段:2002年至2012

20084月,达索系统新一代V6版本发布,进一步增强了协同性RFLP方案以及多学科系统建模和仿真功能;提供了新的CATIA创成式管路产品,使电子和机械CAD的协作显著提高;曲面设计功能进一步增强,创成式曲面设计模块中的Autofillet指令能够完全用于使用金属薄板的白车身工艺流程,等等。

同时,V6版本也在业界饱受争议,因为:一方面,V6的理念非常先进,不再将CAD模型保存在用户个人计算机,针对大型企业的研发协同提供了非常好的便利性;另一方面,企业要实施V6是对传统CAD应用带来的变革,以及对硬件的极高的需求也广受诟病。(针对V6,业界有句名言:领先一步是先进,领先两步是先烈)

一方面,为了迎合老用户针对V5版本的需求;另一方面,V6产品一直没能在市场上打开局面,达索公司至今都还保留着V5V6两个版本同时维护和升级。不过更多的发展重点当然是放在V6身上啦,毕竟V5最多是达索的现在,V6才是达索的未来。

5)     融合阶段: 2012年至今

201253日,达索系统推出最新V5 PLM平台 V5-6R2012,包括CATIADELMIAENOVIASIMULIA。此次发布的新V5版本平台提升了与V6版本的兼容能力,使各行业的代工生产企业或供应商都可以在V5V6平台之间灵活地修改或交换设计,通过优化设计流程促进企业发展。

2012523日, 达索推出全新的公司战略:3Dexperience。达索系统又一次创造了一个超前的概念,之所以做这样的战略转型,是因为,产品虽然很重要,但更为重要的是人。PLM的视角是产品,3Dexperience强调的则是人的体验。该平台计划把企业打造成一个全新的社交企业,让企业内外部更多的人员如设计师、工程师、营销人员甚至是终端消费者都参与进来,通过整合的3D体验来推动和实现企业的创新,并给终端消费者带来更好的体验。 达索系统还发布了企业创新社交平台3DSwY,该平台可以改变公司和员工的创新方式,打破了地域的限制,使公司内外部的所有人都能够在此平台上实时的进行创新、创造价值、分享体验,充分发挥个体的智慧和想法。

 

 

 

 

笔者简介:笔名“萧柏”,现供职于某全生命周期信息化整体解决方案、总员工数400+国内的IT企业;9年企业信息化实施生涯,曾参与过航空、航天、兵器、船舶、电科等装备制造行业30+的售前与售后项目;掌握达索Enovia解决方案,曾牵头实施了千万级企业信息化项目实施,熟悉TeamCenter解决方案以及常见的CAD/CAE软件。

欢迎登陆我eworks的博客与我交流:http://blog.e-works.net.cn/707409

发表于: 2017-10-29 20:22 阅读(1209) 评论(1) 收藏 好文推荐

本博客所有内容,若无特殊声明,皆为博主原创作品,未经博主授权,任何人不得复制、转载、摘编等任何方式进行使用和传播。

作者该类其他博文:

网站相关博文:

评论列表
# re: 达索PLM那些事4:CATIA 风雨兼程40年
引用
2017-11-04 22:42 | xiaodouba | 1楼
看来达索CATIA的影响力最大呀,5篇写Enovia的博文阅读量不及CATIA的一半


发表评论(网友发言只代表个人观点,不代表本网站观点或立场。)

您尚未登录,请先【登录或注册

个人档案

最近来访


最新评论

看来达索CATIA的影响力最大呀,5篇写Enovia的博文阅读量不及CATIA的一半--xiaodouba
重新上传编辑了几次才成功--xiaodouba
第一篇博文比较概括的介绍达索PLM系统,没有涉及专业知识--xiaodouba
怎么打不开呀?--xiaodouba