被高铁-垄断之下的无奈
本文标签: 高铁 垄断 

    7月3日早上,我和e-works主编李翔准备从上海前往南京开会。到了上海火车站才发现,原来上海到南京的动车组已经大部分取消。少量的几趟从上海站始发的高铁列车已经没票,大部分都是从上海虹桥站始发去南京的。一看票价,比原来涨价50%,二等座就是140多元;再看时间,仍然要两个小时。如果加**们做地铁一号线再转二号线的时间,则要差不多3个小时。比原来的时间还要长。

 

    看来我们真是“被高铁”了。虽然有直达火车号称70多分钟,但每天只有一两趟,绝大多数班次停的站很多,时间仍然是两小时。

 

    去年武广高铁通车之后,也有很多人反映,以往的平价列车大多数都停运了。

 

    令人不解的是,现在通车的沪宁高铁,与未来将要通车的京沪高铁,并不是一条铁路。有人告诉我说,这有什么关系呢? 条条大路通上海啊。我不知道,这种重复建设的必要性和科学性在哪里?

 

   对于铁老大,我们除了无奈,还能说什么呢? 幸亏还有铁路和民航的竞争。

 

   

发表于: 2010-07-06 13:58 黄培 阅读(3139) 评论(8) 收藏 好文推荐
# re: 被高铁-垄断之下的无奈
2010-07-06 14:03 | 【匿名用户】:E-works热心网友 | 1楼
否则中国的GDP如何体现?
# re: 被高铁-垄断之下的无奈
2010-07-06 23:12 | 黄培 | 2楼
# re: 被高铁-垄断之下的无奈
2010-07-07 09:28 | 【匿名用户】:E-works热心网友 | 3楼
1,是“坐高铁”,不是做高铁吧!
2,刚开始,很多都没有完善。
3,为了给党庆祝生日,火车站都没有修好就开始运行了。当然,也体现了时间就是金钱,服务丢在一边的中国特殊经济!
4,过上半年,估计好些吧!
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2010-07-07 14:17 | freemancwj | 4楼
前两天,去了一次南京,南京回来后,看到网上很多高铁评论,顿时有很多同感。平时我一般潜水,不发什么原创帖,但感觉闷在心里,有些不舒服,今天有空,写出来,释放一下。

7月2号,事情办完,跟我LP开玩笑,回去我们高铁体验一下,LP立马回敬我,你有毛病啊。事实是如此,我们没有急事,不需赶时间,只需要回家即可,再说,动车也已经够快了,来南京的时候,只花了70分钟。乘高铁的话,RMB要多化60%啊,没必要的。

中午11点多,到了南京车站,在动车售票处排队,天气热啊,人又多,排了好久,终于排到我了,售票员告诉我,没票了。什么?没票了?怎么可能?晚点的有没有?售票员告诉我,今天的票都没有了。你要今天的票,到对面高铁去吧!!

什么意思?下午的票全没了,按照平时,随到随乘,都有票的。再说了,晚点的票,我们也愿意啊,居然全没了。为了高铁,居然把动车票掐了!!??

不可能在南京再住一晚,再住一晚的话,还要考虑住宿费。没办法,只能到高铁处再排队,刚才排队白白浪费了近一个小时。然后继续高铁排队。高铁的排队出奇的慢,也不知道为什么,只听到前面有人在踢墙板(高铁售票处是临时搭建的)。终于轮到我了,也明白为什么慢了,那个售票员不知道为什么,点几张钞票都数了好几遍。难道他们不会点钞吗?还是要显示高铁的受欢迎度(队伍很长)?还是有别的原因?三张高铁票,多掏了近一百块钱。

票买到,时间差不多就要到了。二楼候车室进口处,人特别多,安检门却只有两个,挤得要命,民怨沸腾。挤出一身汗,终于进去,一看,正在检票,只能拼命跑啦。

进入高铁,一看,好像和动车没啥区别,哈哈,和电视上的有区别。没事,只要能回去就行了,至于时间,舒服度等,我们不考虑。

到站了。一看时间,65分钟。天哪,去的时候,70分钟,只快了5分钟,这5分钟代价,让我多化了一百块!!抢钱哪??你以为我的钱是白来的?因为高铁是新开的,出口处也是新的,从车站出来,东转西转,在路上多步行了20分钟,这是大热天啊!也就是说,我不仅是多花了钱,还多化了时间,更是多走了不少路!大热天,热得要命,累得要死。

这就是我的高铁体验。我不明白我为什么要坐高铁,动车足够了,不需要被高铁。我不明白为什么要掐了动车,高铁是新建的双向铁路,和动车几乎没影响,不会因为有高铁,会影响动车的出行。我不明白凭啥让我多掏一百多块钱,我的钱不是抢来的,也不是偷来的,也不是捡来的,更不是贪来的,我的钱也来之不易。我不明白建高铁的目的意义。。。不明白。。。。
# re: 被高铁-垄断之下的无奈
2010-07-09 10:20 | 怒雪狂龙 | 5楼
我是今年第一次做的高铁,从福州到厦门。。。一个多小时,挺快的,而且价格也还好。。。比起比前的坐大巴要四个小时,快多了。。。
# re: 被高铁-垄断之下的无奈
2010-07-09 17:29 | 熊东旭 | 6楼
对国家的某些政策早已不再发表看法了~~~!!!
# re: 被高铁-垄断之下的无奈
2010-07-25 20:10 | 黄培 | 7楼
最近,又坐了一次沪宁高铁,这次是从上海往返苏州。高铁本身只要半小时。但是在车站却等了一个多小时。这种短途的火车,应该向台湾学习,设立一部分不按座位号就坐的车厢。随买随走。这样,才能真正实现高速交通。
# re: 被高铁-垄断之下的无奈
2010-08-01 13:27 | E-works热心网友 | 8楼
看来高铁贡献不小啊,不仅能让人文思泉涌,还能让人诗兴大发啊。

————转网友坐高铁后诗兴大发的佳作。

《早发白帝城
    —沪宁高铁》
朝辞黄浦彩虹边,
千里江宁一日还。
两岸小站停一路,
轻松花去六百元。
注解:
1.黄浦:黄浦江。代指上海。
2.彩虹边:这里指上海虹桥火车站。
3.千里:指很远以外的。实际上并没有那么远,只有六百里地不到。
4.江宁:文中指南京。另一说为南京江宁区的东山镇。
5. 一日还:用了一整天才回来。因为快一点的高铁车票都被囤积了,普通动车又买不到,所以作者可能坐了比较慢的高铁动车从上海到南京,加之当时的中国铁路晚点频繁,所以从上海到南京做高铁依然会用三个小时的时间。同时从作者住的地方到虹桥站也比较远,到了南京还要坐地铁去东山镇办事情。所以从南京回到上海就很晚了。足足花了诗人一天的时间。
6.两岸小站:指上海到南京高速铁路上的诸多小火车站。
7.停一路:因为沪宁高铁建设的目的是开行大量满足沿途大量旅客随到随走的站站乐列车,所以虽然是高铁动车,可诗人所坐的车还是一路不断的停了许多站。
8.轻松花去六百元:因为诗人坐车是随到随买的车票。高铁二等座的票都被铁路停售了,由于办事时间紧迫,作者无奈只能买一等座,往返花了466元。所以说轻轻松松就花掉了诗人五百元的人民币。
全译:我一大早就从上海出发了,到虹桥站去坐高铁。去千里之外的南京江宁东山镇去办事,足足花了一天时间才回来。虽然站站乐的高铁在两地之间的沿途小站停上个没完,可即使这样,还是轻轻松松的花掉了我口袋中的五百元。
中心思想:诗人讲述了自己从上海到南京办事,因急着坐火车,花了许多钱坐了高价铁路,却由于火车站站停,依然用了一整天时间才回来的经历。借此表达了诗人对铁路开行高铁列车提价不提速,言实不符,忽悠百姓行为的不满与愤慨 。

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