此次去德国，在祁国宁教授的建议下，买了一张7天（一个月中的任意7天可以使用）的德国铁路（Deutsche Bahn）一等通票，330欧元。有了这张票，就无论什么火车都可以坐了。因此，此次德国之旅也可以说是一次列车之旅，充分体验了德国铁路的管理和文化。
德国的铁路四通八达，极其方便，主要城市之间有ICE(Inter City Express，时速可达280公里)快车，此外，还有IC（时速200公里）、RE(Regional Express)、RB（Regional Bahn）等。主要城市的机场、会展中心、港口，都可以乘坐列车抵达。
德国人素来以严谨著称。此次在德国乘坐火车，就充分体现了这一点，我认为很值得中国借鉴。
首先，在每个火车站的站台和进出站口，都有醒目的时刻表，白色的表代表达到的时间，黄色的表代表出发的时间，根据时间顺序排序，每趟列车经停的车站，停靠的站台都一目了然。所以，我们到每个站，一下车，就会仔细研究一下时刻表，安排好下一步的行程。
第二，德国的站台是分区间的。比如6号展台，还会分为6a、6b、6c等区间。有时候在起点站时，双向行使的两趟列车可以使用一个站台。同时，站台上有停靠的各个车次的图，根据列车的编组，明确地标出一等座、二等座、餐车，可以停放自行车的车厢的分布，这样，旅客就可以在准确的位置候车，提高效率。
第三，在火车上有详细的时刻表，列出了在沿途每站的到达时间、区间行驶的里程、停靠的站台，每站换乘列车的出发时间和沿途各站的时间。让旅客在车上就可以计划好下一步的旅程。
第四，在德国铁路的网站上，可以方便地查询任意车站之间的车次，座位也可以预订。
第五，友善的服务。列车员报站很详细，也会介绍每站的换乘车次。ICE列车有英文广播。火车上有残疾人设施，方便残疾人使用。
第六，铁路网与城市的地铁、轻轨等可以方便地转换。
乘坐德国列车的感受就是：德国的铁路网就像德国制造的精密机械一样高效率，高可靠性，支撑起这个欧洲第一经济强国的蓬勃发展。另外，买一等票比二等票贵得不多，但人少了很多。还可以享受舒适的贵宾服务和小吃，真是很值得，根据这次乘坐的里程，我估计购买通票的价格仅相当于每次单独购票价格的1/4左右。德国铁路通票在中国就可以买到，十分方便。
交通问题，对于每个国家的经济发展，都至关重要。德国这种以铁路为核心的公共交通网络，是一个更加高效、环保的方案。相比而言，美国式的高速公路＋飞机的模式就不够经济，也不环保。对于中国而言，学习德国的经验，也许更为实用。可喜的是，贯穿中国经济发达地区的高速铁略网络正在蓬勃建设。我衷心希望，中国的铁路系统在硬件条件建设好之后，也学习德国铁路的这种管理经验，使得铁路出行，更见方便、快捷。
德国铁路之旅，令人难忘。
发表于：
2009-04-26 14:42 黄培 阅读(1404)
评论(6) 收藏 好文推荐
本博客所有内容，若无特殊声明，皆为博主原创作品，未经博主授权，任何人不得复制、转载、摘编等任何方式进行使用和传播。
作者该类其他博文：