2023年1月22日至31日，时隔四年之后，我再次带领二十多名中国制造企业的高管，展开了一次西欧制造业之旅--第12届e-works德国丹麦工业4.0考察。考察团先后前往德国和丹麦，考察了两家工业软件企业：CODESYS和FORCAM，七家不同类型的制造企业：ifm、通快、施耐德电气、空中客车、丹佛斯、MiR和UR机器人，既有世界五百强，也有典型的行业隐形冠军企业；既有百年历史的行业巨头，也有快速成长的新锐企业。此次考察还参观了德意志博物馆和宝马汽车博物馆。这些企业代表性十分突出，给考察团成员带来很多启发。此次考察，我们途经慕尼黑、斯图加特、汉堡和哥本哈根等大都市，也经过了安徒生的故居，丹麦小城欧登塞，领略了德国和丹麦的深秋与初冬时节的风景，可谓收获满满。沿途中，考察团成员热烈地讨论，结合企业自身的实际情况，分享了思考与体会。本文分享我受此次考察启发，对我国制造业发展路径的思考。
一. 百米冲刺 VS 马拉松赛跑
改革开放40多年来，尤其是2001年加入WTO以来，我国制造业发展迅速，各个细分行业都涌现出一批行业龙头企业。在通信、新能源、新能源汽车、动力电池、电子制造、工程机械等领域，我国领先的制造企业已在全球取得了领先优势，在发展速度和抢抓市场机遇方面，这些行业龙头企业已演绎出惊人的能力。不论是宁德时代、比亚迪，还是华为、三一重工、金风科技、潍柴动力、美的、海尔、中集集团，都演绎出犹如百米冲刺的爆发力。
然而，不论是此次考察的西欧制造企业，还是在以往e-works举办的30多次国际考察中参访的上百家全球知名制造企业，他们更强调稳扎稳打，明确自身的定位，长期专注在自己擅长的细分领域，做专、做深、做精，追求可持续发展，强调绿色低碳。我们考察过的企业都有鲜明的企业愿景和明确的企业使命。这些西方国家的制造企业更有一种跑马拉松的定力。
在全球化的背景下，制造企业的发展受到多种因素的影响，面临诸多风险，包括自然灾害、瘟疫、地缘政治、贸易保护等，另外，各个行业也有自身的发展周期。随着我们人口出现拐点，基础建设投资力度下降，房地产市场不景气等诸多因素的印象，盲目追求发展速度是不切实际的。我国制造企业也需要从追求高速度转向追求高质量发展，可持续发展，保持稳定盈利，否则很容易出现大起大落。
此次考察，我们参观了施耐德电气在德国的创新中心（Innovation Hub），该中心突出展示了施耐德电气的工业自动化解决方案和EcoStruxure平台的各类应用场景。在公司介绍的内容中，我了解到，2022财年施耐德电气的营业收入为341.76亿欧元，增长18.2%；净利润34.77亿欧元，增长9%，这是一份相当不错的财报。而此次考察的全球钣金加工设备的龙头企业通快集团（TRUMPF）的财报也同样靓丽，2022/23财年的营业额54亿欧元，增长27%，息税前利润（EBIT）4.68亿欧元，增长26.8%,研发投入占比10.6%。
11月8日，我陪同一家央企考察了青岛啤酒。在总的啤酒消费下滑的背景下，青岛啤酒通过推进个性化定制服务，构建柔性供应链和柔性产线，实现了逆势增长。2022年总收入321.72亿元，增长6.65%，归母净利润37.11亿元，增长17.59%。这也是一个优秀的案例。同样优秀的还有我国工业自动化领域的龙头企业汇川技术，2022年总收入230亿元，增长28.23%，归母净利润43.2亿元，增长20.89%。
企业的发展是一个长期发力的过程。希望我国制造企业能够推进长期主义，实现可持续增长。
二. 巨无霸 VS 小而美
我国制造业发展有一种追求规模的倾向。不论是进入各类五百强的诱惑，还是地方政府之间GDP的角力，都在激发企业不断做大的欲求。然而，恒大和海航集团的崩塌足以让广大制造企业惊醒，如果大而不强，企业就没有发展的跟进。
而欧洲的制造业除了有一些百亿欧元规模的巨头之外，更多的是深耕各个细分行业的隐形冠军企业。例如这次我们考察的ifm公司，就是一个传感器行业的隐形冠军企业。
三. 专而深 VS 大而全
四. 价廉物美还是优质优价
五. 赢者通吃还是合作共赢
在新能源、动力电池、新能源汽车的赛道上，我国企业之间的竞争十分激烈，赛道十分拥挤。
六. 低成本还是差异化
七. 原始创新还是拿来主义
八. 金字塔顶与塔肩
九. 国内市场还是国际市场
发表于：
2023-11-09 20:10 阅读(44)
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