2011年5月21日，由清华大学软件学院和国家企业信息化支撑软件工程技术研究中心主办，中国设备工程杂志社、e-works中国制造业信息化门户网承办的第二届全国复杂装备MRO技术与应用研讨会在清华大学举行。我参加了此次会议，聆听了科技部领导、专家、应用单位、高校和服务商从不同角度对MRO相关理论、技术、软件和案例的论述，我也就MRO在制造业的应用前景发表了演讲。此次会议，我感觉收获很大。
清华大学王建民教授在主题报告中，提出了MRO2的概念，即Maintenance, Repair, Operation and Overuhaul， 避免了以往在名词解释中的一些不同提法。他强调，MRO不仅可以有利于企业降低设备的维护成本、降低能耗，而且还可以通过在产品应用中找出问题，进行反馈，从而不断改进产品性能，提升企业的产品创新能力。
徐滨士院士是著名的设备维修工程、表面工程和再制造专家。他通过坦克维修的实际案例强调，通过应用等离子喷涂、激光喷涂、纳米喷涂、自动化喷涂等技术，对磨损的零件进行修复，可以大大提高零件的性能，从而降低再制造的成本。
中国设备管理协会LCC（设备寿命周期费用）委员会秘书长、海军工程大学吴奕亮教授则介绍了LCC的概念和应用。LCC的理念是强调设备的TCO（总体拥有成本），强调在设备选型的时候，要考虑设备的整个生命周期的总成本，包括消耗能源成本、维护维修成本、出现故障可能带来的损失等等，而不仅仅是购置成本。他介绍了上海世博会变电站首次采用LCC招标的案例。设备制造商必须出具LCC报告，方能参与投标，最终所选的服务商并不是产品价格最低，而是LCC成本最低，取得了良好的效果。
著名信息化专家蒋明炜结合铁路机车行业的实际案例，介绍了在新造和修造结合的企业，如何将ERP扩展MRO的相关功能的集成应用案例。
中国设备管理协会全面生产维护委员会的黄满意老师介绍了对企业MRO水平的评价体系，这个体系分为五级，目前，在中国MRO水平评价最高的是南京地铁，达到了**。黄老师也介绍了与MRO有关的咨询服务体系。
北京飞机维修工程有限公司的代表介绍了民航飞机和发动机MRO的应用案例。哈尔滨工业大学威海分校的钟诗胜副校长则介绍了民航MRO系统开发中的相关技术。
MRO软件的用户分为设备制造商、设备的用户和专业的维修企业。而这三类客户对MRO软件的需求是不同的。我在演讲中明确了与MRO有关的几个概念：
MRO产品：通常是指在实际的生产过程不直接构成产品，只用于维护、维修、运行设备的物料和服务。主要是指非生产原料性质的工业用品。
MRO企业：专业从事维修维护服务的企业；
MRO行业：各个从事维修维护服务的行业的集合；
MRO软件：支持企业进行大修维护管理的软件。
MRO软件与EAM软件是从不同角度来对设备进行管理。EAM注重资产的保值增值，而MRO侧重于对设备进行预防性维修维护。MRO需要产品维修BOM的信息支持。目前，EAM已经在资产密集的行业广泛应用，而MRO的应用尚处于起步阶段。未来二者有融合的趋势。
我介绍了一些MRO应用案例。例如，扬子石化实施了MRO库存储备协同管理系统，不仅为企业提供了基于需求预测模型的库存管理平台，而且为VMI供应商和区域联合采购分（子）公司提供了MRO库存储备协同管理平台。MRO库存储备协同管理系统在数据收集和合理分类的基础上，建立需求预测模型，实现系统在MRO物资综合管理方面的辅助决策功能，更加准确地预测MRO物资的需求，减少流动资金的占用。MRO库存储备协同管理系统可以与企业现有的ERP系统进行有效集成。
目前，电信运营企业也开始应用MRO管理系统：
目前，互联网上已经有很多专业的MRO用品的电子商务网站。
关于MRO在制造业的应用前景，我认为制造企业将越来越注重核心维修能力的建设；应当推进维修资源数据在设备制造商、设备的用户和维修企业之间的共享和利用；软件供应商推出面向不同类型应用对象的MRO解决方案，越来越成熟；随着信息化的普及，MRO应用将催生新的商业模式。
西门子、艾克斯特等服务商介绍了自身的MRO解决方案在企业中的应用。会议现场举行了讨论，与会观众进行了热烈研讨。会议取得圆满成功。此次会议成为MRO在中国制造业应用的一个重要里程碑。
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2011-05-22 15:22 阅读(4841)
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