朋友4:30开车把我送到机场。结果，这次旅行的历险记开始了。
我先走到自动办理登机牌的机器，把护照插进去，结果显示这个航班不能办理登机牌了。试了几次，都是这个结果。我就找到人工办理登机牌的工作人员。一个漂亮的中年女士给我的回答让我惊出一身冷汗，这个航班的时刻表改了，改为5点起飞。我已经赶不上了。
9月9日在北京安排了一系列的工作。我必须及时赶回北京。达美航空的工作人员给出的原因是：在我7月份订机票之后的两天，航空公司更改了航班时刻，但给我订票的代理商没有留下任何联系信息，所以无法联系和通知。这是我第一次碰到这种情况。怎么办呢？达美航空给出的方案是，坐红眼航班飞回底特律，然后再坐第二天中午的底特律到北京的航班。但这个航程到达北京是9月9日下午4点。这一天的工作就泡汤了。而且总时间长达30小时。这种情况达美航空不认为是他们的问题。我争了半天，看来也没有高招。
联上西雅图机场的WIFI，我用“去哪儿”查了一下几个临近机场到北京的航班，发现有一班洛杉矶飞北京的CA984是凌晨1:40起飞，到达北京是9月9日早上5点。这个航班看来还可以接得上。但是，9月7日是周日，我想美国人是不会周末加班的。而查看西门子负责与我联系的Shirley的邮件，发现也只有电话号码，没有手机号。折腾了一阵子，抱着死马当活马医的态度，我问达美航空的工作人员借了手机，拨打了Shirley的座机电话。
令我惊讶的是，Shirley竟然马上就接听了电话。我给她解释了这个事情，她查询了自己的邮箱，调出当时发给我的邮件，明白了我的境况。于是，她让我Hold on，开始联系订机票的公司。大约沟通了10多分钟，订票公司承认自己没有及时通知到西门子和我，愿意帮助改签。看来关键时刻，不能放弃1%的希望。
订票公司给我订的票是9月7日晚上8:30从西雅图飞洛杉矶的阿拉斯加航空公司的航班，11点到达洛杉矶。然后转凌晨1:40国航的飞机回北京。看来问题已经解决了，中间有两个小时四十分钟的换乘时间。我放松了心情，对达美的工作人员表示了感谢。通过安检，达到了登机口。
然而，很快，另一个问题出现了。由于执飞这个航班的机组在前一个航班的起飞地点拉斯维加斯遭遇雷雨，不能及时到达西雅图，因此航班要晚点，9:50才起飞，12:20才能到达洛杉矶，这样我转机的时间骤然缩短。这个航班达到洛杉矶是六号航站楼，而国航的飞机是在二号航站楼，中间距离很远！由于两个航段不是一家航空公司执行，所以我在西雅图也无法拿到国航的登机牌。问题又来了！
情急之下，我找到阿拉斯加航空公司的工作人员讨论如何解决这个难题。这个帅气的小伙子David最后想出一个歪招，他登录了国航的网站，帮我办理了网上值机的登机牌。这样我就不用再去国航的柜台办理登机牌，可以缩短一些时间。
怀着忐忑的心情，我飞到了洛杉矶。12:25走下飞机。然而大屏幕上竟然没有显示国航的航班信息，问了一下老外，说是国航的飞机不在一个航站楼，所以不显示。洛杉矶的机场也不像别的美国枢纽机场，航站楼之间没有小火车或者专用通道。我走出了六号航站楼，终于问明白要乘坐航站楼之间的摆渡车。而我站在车站等啊等，等啊等，5分钟过去了，10分钟过去了，15分钟过去了，竟然还没来。这时候离下个航班的起飞时间只有40多分钟了，我也快绝望了。等了20分钟，终于等到一辆Shuttle bus，折腾到了二号航站楼。
我冲进去，用在西雅图打印的登机牌去安检。在安检的地方已经听到“这是最后一次登机广播，黄培旅客...”，我心急如焚，而安检人员却慢腾腾地查我给儿子带的奶粉，检查有没有爆炸物。
最后，当我终于通过安检，飞奔到国航的25号登机口的时候，登机已经快结束了。最终，功夫不负有心人，我终于登上了回国的航班。终于明白那首歌唱到的“回家的路，如此漫长...”。
其实这并不是我这个“老革命”第一次碰到这种问题，不过这次的确是很富有戏剧性。两年前，我从旧金山回国，就把航班时刻记错了，结果那次还是赶上了航班。以前在洛杉矶机场转机，也曾经狂奔过。
检讨一下，一个是自己应该提前再检查一遍航班信息，这样就会从容不迫；二是应该提前在网上办理登机牌，这样就不会错，而且很多航空公司都会超售机票，提前办好登机牌，而且一定要有座位号，才不会出问题（几年前因为国际航程超售，我曾经多在芝加哥住了一晚）；三是出现了问题，不要放弃任何的机会，找出可能的方案；四是要提前做好准备工作，例如了解清楚航站楼的分布；五是要不耻下问。
国际旅行还有一个经验，就是老外搞不清楚中国人的名字中哪个是姓，哪个是名，一般订票是反的。所以有时候当工作人员查不到预定记录时，要让他们把姓和名反一下。另外，就是在到达美国的时候，在国际航班到达的城市要尽量多留一点转机时间，最好有三个小时。
这次的教训够深的。一个小小的疏忽，多耽误了8个小时。给大家分享一下，希望大家在旅行的时候，都能真正一路顺利！