10月21日上午，考察团一行来到巴德皮尔蒙特（Bad Prymont），参观位于此处的菲尼克斯电气（Phoenix Contact）电子工厂。菲尼克斯电气是全球电气工程领域的市场领先者，成立于1923年，公司总部位于德国北威州的布隆伯格（Blomberg），2015年营业额为19.1亿欧元。公司提供设备和PCB连接技术，以及适用于电气工程和电器设备的工业元件以及各工业领域的自动化解决方案。

    菲尼克斯电气工业管理和自动化负责人David May先生、电子公司网络通信产品开发项目主管Frank Schewe先生热情的接待了我们。David先生首先为我们介绍了菲尼克斯电气的发展历程。1923年，公司成立于德国中部城市埃森（Essen），生产的第一个产品是用在火车站的终端模块。在二战中，埃森被盟军轰炸，公司搬迁到布隆伯格附近的一个小城市，开始了十个人的小团队生产。此后公司逐年成长，1960年公司规模达到50人，产品线也扩大到更广泛的电子产品。到八十年代，公司更加壮大，从立足德国本土，到开拓瑞士、瑞典、美国等市场，国际化步伐逐渐展开。而在生产和技术的积淀过程中，菲尼克斯电气的产品多样性和业务单元也不断发展。到如今成为在全球拥有十二个子公司、50个分支机构、近15000名员工的大型集团企业。

观看菲尼克斯电气发展历史介绍短片

    目前，德国布隆伯格的总部有4000名员工，根据产品类别，划分为连接器终端、工业元器件和电子、控制和工业解决方案三个事业部，覆盖能源、流程、汽车、风电、电子通讯、火车、水处理、机械制造、工业电子、建筑自动化等十大行业。此外，位于美国宾夕法尼亚州哈里斯堡和中国南京的子公司分别是菲尼克斯电气在美洲和亚太地区的战略中心，除了作为地区生产和销售中心之外，还进行深度研发和技术支持。David先生指出，为保证产品质量，从设计、零部件生产、组装到物流等业务，都由菲尼克斯电气自己深度覆盖，甚至在布隆伯格工厂，每天都会制造500万个用在产品上的螺钉。公司的价值准则是通过创新和激发新的解决方案来不断进步，David先生也强调，在九十多年的发展历史中，菲尼克斯电气一直追求的是健康安全的财政基础和独立性，以保持公司按照自己的长期价值理念实现稳定、持续的发展。 

    随后，Frank先生为我们讲解了菲尼克斯电气对于工业4.0的理解和实践。长期以来，菲尼克斯电气在产品制造、金属加工、注塑模具、电子装配等领域积累了丰富的经验。如何进一步提升智能化的制造能力是当前重点，具体要考虑到问题包括生产中需要为下一个变型产品制造准备哪些工位？需要哪些工艺参数？从哪里获得这些工艺参数？要实现什么样的追溯？真实产品和数字化模型是否匹配？在哪里可能会出现失效？如何获得下一个订单并准备备品备件等一系列问题，同时公司还面临产品个性需求增长、产品版本多样化、要求更短的生命周期等外部挑战。

    2014年德国联邦教育局及研究部、联邦经济技术及能源部联合发布了工业4.0项目，建立工业4.0平台。Frank先生认为，工业4.0的内涵包括连接生产过程和信息通讯技术，连接客户数据与机器数据，机器与机器之间实现通信，智能化的组件和机器使得生产更加灵活、高效与节能。工业4.0的价值是帮助企业实现更高的质量、灵活性和生产力，以及产品开发过程的标准化和持续追踪改进，加速产品上市周期，催生新的服务和商业模式，使企业在全球市场中更具竞争力。

Frank Schewe先生为我们介绍工业4.0参考架构模型（RAMI 4.0）

    Frank先生介绍，在过去两年半中，三十多位资深工程师共同研究出一个用于工业4.0的参考架构模型（RAMI 4.0）。RAMI 4.0是一个结构化地呈现如何迈向工业4.0的三维地图，第一个维度中，过去的工厂是一种从产品到现场终端、控制器、工作站、工作中心，层次分明的状态，各自之间没有形成互联，产品与工厂之间信息隔离。而在工业4.0中应该是一种网状的互联状态，智能产品与智能工厂之间的信息高度集成。第二个维度中，企业架构中资产、集成、交互、信息、功能、业务实现互联。第三个维度中，产品生命周期实现从用于创意实现的产品平台到面向客户的销售与服务的集成。这三个维度中所涉及的元素需要满足统一的通讯标准、易于安装和使用、标准化的信息交互语言等要求。在这些基础之上，工业4.0建立实体物理世界与数字虚拟世界之间的联系。

工厂结构：从层次分明（左）到网状互联（右）

    最后，Frank先生带领我们参观了菲尼克斯电子公司的产品组装车间，整个车间已经实现自动化流水线，基于RFID芯片、条码系统的全过程追溯，则能保证在产品在任何工位都能准确读取所有生产信息，当任意环节发生问题时能快速追溯到产生问题的工位。Mentor Graphics的EDA工具和MES系统、以及SAP ERP之间的无缝集成，保障了产品从设计、生产计划到制造执行的高效协同。菲尼克斯也运用据介绍，目前整个车间的产线布局都是由一线员工主导完成，而元器件仓库全自动化的备料和送料，以及各检测环节的高合格率也为我们留下来深刻的印象。

考察团在菲尼克斯电子的合影