作者：e-works咨询项目总监  刘慧东

    当地时间10月18日下午，e-works黄培总经理带队来到位于德国内卡苏姆的奥迪总装厂。进入气派的大厅，摆放了R8、Q2、A5、Q3、Q5、Q7等主力车型，当然印象深刻的是国内尚未发售的Q2，以及基于R8改装的跑车。

 

奥迪Q2和奥迪R8及改装跑车

    工作人员介绍了奥迪的品牌历史及内卡苏姆总装厂。早在100多年前，汽车制造行业就已经在内卡及苏姆河畔兴起，而兴起的源头则在于NSU公司，该公司最初以“内卡苏姆针织机械厂”之名成立，后于1969年合并到汽车联盟有限公司。1985年NSU汽车联盟股份公司更名为奥迪股份公司，并将其总部迁往英戈尔斯塔特。

    奥迪总部英戈尔斯塔特目前有2.5万人，除了从事技术开发、销售和管理工作之外，还担任很大一部分的生产任务。奥迪内卡苏姆总装厂目前有3.5万人，作为奥迪在德国的第二个生产基地，这里是奥迪许多经典创意的发源地。如今在内卡苏姆生产的车型系列包括奥迪A4、A5、A6、A7和R8。生产奥迪R8和RS系列的quattro有限公司也坐落于此。内卡苏姆总装厂目前A5每天产量305辆、A8每天产量120。

工作人员介绍奥迪历史及内卡苏姆总装厂

    工作人员还介绍了展厅最为耀眼的R8运动限量版，该车车身采用了新兴的镁钛合金，形同一件艺术品。由于颜色闪亮，会对其他车型形成干扰，因此目前德国不允许上公路，只允许上赛道。

奥迪R8运动限量版

    随后，工作人员带考察团参观了工厂布局图，并且展示了奥迪生产过程，除奥迪R8以外，其他的车型自动化率高达95%以上，采用了大量的机器人和自动化技术。R8是高端个性化车型，大部分工作手工完成，奥迪内卡苏姆工厂R8 LMS车间只有30多人，负责打造的专门用于参赛的奥迪R8赛车的单车最高售价却高达37.9万欧元（约合人民币280万元），这还不包括相关备件及数据的费用。

奥迪汽车生产过程

奥迪机器人应用

    结束了奥迪工厂参观，顺路去了欧洲复古汽车集中地，参观了各类老爷车及哈雷摩托车，通过参观可以直观感受汽车的发展历史，这里的老爷车主要用于收藏，价值不菲，从3万欧到200万欧不等。

价值不菲的老爷车

哈雷摩托

    通过这次参观，考察团对奥迪工厂有了全面的了解，感受到了奥迪在智能制造和工业4.0方面的成就，我国汽车行业与奥迪公司还存在一定差距，这种差距不单单是技术差距，还包括人的差距等，德国人的“工匠精神”值得我们学习。