昨天,听了Infor中国公司汽车行业方案总监金鸣先生在Infor汽车行业解决方案网络研讨会的演讲,其中说到供应链管理信息化概念的复杂性,很有见地。其概念也适用于其他制造行业的供应链管理信息化建设。

当前对供应链管理存在两种态度一种包括供应商管理、采购、生产制造、库存、运输、客户关系管理,包括产品生命周期管理、财务管理和后续的售后配件管理,链条衍生整个供需链。另外一种将以ERP为主导的企业资源计划范围摘出去,其余包括采购、供应商管理、库存管理、运输管理和客户关系管理部分划分为供应链管理范畴。

前者集中链条设计、拉式生产、供需反应灵敏、需求放大度小、客户服务水平高、资金占用率小,由于是统一的链条设计,前期的供应链管理模型设计复杂、运作过程需要各部门有高度的协调和配合和反应机制。后者对各环节划分为单一的职能部门管理,各职能部门各司其职,管理难度简单,但缺乏宏观的运营视角,运营中体现为库存高、交货时间长、反应欠灵敏、客户服务水平一般、供应链产能过剩。

这两种概念的划分对于当前的企业管理都是对的,每种态度都有利弊,企业对于优势和难点进行充分分析,并根据自身的管理模式和组织构架,统一规划都是可以的。企业初期采用小区域的供应链管理,等待管理水平和业务整合成熟,可以尝试采取大集中的供需链条管理方式为企业管理成功转型实现顺利过渡。

由于内外部网络环节的复杂、业务管理模式的多样,目前还没有一家企业能设计整条大供应链管理信息化的内容,所以也不可能有企业能使用完整的供应链信息化管理工具把整条大供应链搞定。无论是怎样的企业过渡模式,一个公司的供应链设置总是有个基本的平台,这个平台实现规模效益是必须的,另外需要囊括主要的管理环节,例如生产线、仓库、运输、分销渠道等。运营层得在基本框架上利用信息系统支持此平台运作。ERP是首选,紧接着应用CRM、MES、WMS、SCM、TMS...等信息化管理软件给现有的供应链结构打上各种各样的补丁,来实现采购、生产执行、库存、供应链和运输环节的管理。

所以,在以信息化支持供应链管理建设过程中,信息化建设的过程只有起点,没有终点,对此金铭先生也再次强调。

汽车行业的供应链被公认为世界上最复杂的供应链管理系统,汽车的全球化,全球采购、全球生产、全球合作开发、全球销售、全球经营策略,汽车供需链条,原材料供汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车、分销乃至庞大的售后服务。加上目前全球倡导的低碳概念,都为汽车行业的供应链管理提升难度。

Infor公司是全球第三大企业管理软件供应商,通过收购和改进行业最佳产品,以除了提供成熟、功能丰富的软件外,并为客户提供“全球最佳行业实践经验”而著称。Infor汽车行业解决方案网络研讨会上金铭先生全面的介绍了Infor10的集成特性,强调对汽车供应链软件应用的专属性,并对此款软件快捷、方便和灵活的应用保证信心十足。据说此款软件能对目前主流的ERP软件进行支持和无缝集成、并且能够将各系统数据通过转换成统一Infor数据实现顺利集成。

 

这款软件加入商务智能的功能这是我比较感兴趣的,除了提供传统的报表外,还加入仪表盘的功能,自主根据管理者按照自己的习惯对供应链上供需的变化实时反映。



  Infor中国网博会链接http://product.e-works.net.cn/company/212/companyinfo.htm

 

 


 

 

 




 

发表于: 2011-11-18 10:39 阅读(1013) 评论(0) 收藏 好文推荐

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