随着智能制造在国内的深入推进,互联网化产品和智能制造带来的行业创新和行业获利,使汽车行业成为最积极拥抱智能制造的行业之一。我在参与的车企智能制造规划项目中了解到,汽车制造业对工厂数字化、智能化的改造需求非常高,其中自动化生产装备升级改造、供应链计划与协同优化、质量提升、精益的场内物流、集成产品研发等成为企业最为迫切的需求。

    在众多需求中,我认为智能制造技术与供应链管理的结合,将为汽车制造企业的经营生产模式带来重大变革的同时也带来巨大效益。因此,从车企未来供应链管理模式的变化趋势入手,结合实际的项目经验与研究成果,对智能制造环境下汽车行业供应链的IT优化途径进行思考与总结。

一、车企未来供应链管理趋势

    当前国内绝大多数的车企仍然以“计划主导、库存推动、大批量专线生产”的供应链管理模式响应市场变化需求。面临激烈的市场竞争,从目前按库存推动式的专线生产模式转向定单拉动的混线生产模式将成为车企的必然趋势。即当客户下达订单后,通过供应链的快速响应,以订单拉动生产指令,以混线排序为目标,组织生产。

二、车企供应链的IT优化途径

面对上述的供应链管理模式的变化需求,在智能制造环境下,车企在对供应链管理优化方面的IT实现途径有以下两个方面:

1、供应链计划与协同优化

    实现从整车厂到一级供应商、二级供应商的计划协同与优化是首当其冲的途径之一。实现这个途径需要IT实现逐级供应链计划滚动协同和供应链计划优化两个前提条件。


    以一级零部件供应商为例,基于电子商务平台/EDI技术及客户关系管理系统的应用,搭建供应链计划协同平台,将整车厂与零部件供应商纳入平台中,整车厂根据经销商需求计划在平台发布月度要货需求计划,并滚动发布一周和三天要货计划。一级零部件供应商以平台滚动的计划数据通过供应链排程系统实现计划的实时滚动优化调整。在IT优化层面,首先需要实现搭建整车厂与零部件供应商的协同平台,需求计划数据能够实时更新并读取;第二步SCM与ERP系统的数据互通,确保主生产计划的协同一致;最后,通过生产计划向二级供应商发布采购计划,拉动物料送达。最终实现滚动需求计划-主生产计划-要货计划的协同与优化。为后续有序的生产安排与订单交付提供保障。

2、内部供应链信息协同

    通过与外部上下游企业实现计划协同解决需求不确定的问题外,内部各环节供应链信息系统也非常关键。在车企智能制造环节中,对MES的需求也非常迫切,MES是位于上层计划管理系统与底层工业控制之间的、面向车间层的管理信息系统。通过实现SCM系统与MES系统的数据互通,主生产计划直接生成车间要货计划,并由看板的形式拉动生产。第二步通过实现SCM与WMS系统的数据互通,确保一级零部件企业的外库库存参与有限需求排产中,确保生产计划的准确。最后MES系统与ERP系统集成,实现车间需求计划和到货计划的协同一致。

    通过供应链计划协同与优化以及车间状态的透明实时,将对车间作业排序、物料管理与追踪、生产状态控制、生产质量控制、完工汇报以及设备数据监控等方面得到极大提升,最终为车企的智能工厂建设奠定重要基础。

发表于: 2017-12-04 15:12 阅读(963) 评论(0) 收藏 好文推荐

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