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1、引子

    我相信绝大多数在访问这个网站的朋友对这两个概念都不陌生,甚至说是天天在听,时时在提及。但是对这两个概念的内涵及外延可能有些人有时候也会比较模糊。那么究竟什么是信息化,什么是数字化、企业尤其是“制造业企业信息化建设”和“实现企业的数字化设计制造”这些提法究竟有什么不同和相通之处?这里进行了一些简单的分析,希望抛砖引玉,大家一起讨论讨论。

2、概念对比

1)数字化:digitization

    解释: 数字化就是将许多复杂多变的信息转变为可以度量的数字、数据,再以这些数字、数据建立起适当的数字化模型,把它们转变为一系列二进制代码,引入计算机内部,进行统一处理,这就是数字化的基本过程。(百度)

2)信息化:informationalization

    解释:信息化是指培育、发展以智能化工具为代表的新的生产力并使之造福于社会的历史过程。新的信息与通信技术普及应用导致的信息传递时空阻碍性的消失,在信息基础设施到达的地方信息可获得性趋同。也被理解为与此相伴随的社会组织之形式及其属性。(百度)

3、数字化制造技术

    数字化制造技术在数字化技术和制造技术融合的背景下,并在虚拟现实、计算机网络、快速原型、数据库和多媒体等支撑技术的支持下,根据用户的需求,迅速收集资源信息,对产品信息、工艺信息和资源信息进行分析、规划和重组,实现对产品设计和功能的仿真以及原型制造,进而快速生产出达到用户要求性能的产品整个制造全过程。我们注意到这里说的是产品整个制造全过程,包括了产品的全生命周期,即产品的研发设计周期,制造周期,产使用与维护周期和报废和回收周期。

    航空制造行业作为各个制造行业的“老大”,对于新技术的敏感性和应用明显要优于其它行业。从数字化概念诞生和传入我国以来,经过多年的不断研究和发展,航空制造业的数字化在产品的三维数字化定义、数字样机研究及应用、工装数字化定义(柔性工装技术)、三维预装配、关键零件的数控加工、成型(看是什么零件),产品数字仿真、产品试验、工艺数值模拟与仿真、产品数据和制造过程管理等方面都有了很好的应用。但是我们需要认清一个事实,即当前我国的数字化制造(主要是指航空制造业)的应用水平还处于“中低”(个人主观认知,只做参考)水平,这里的一个重要原因就是刚才我们提及的,产品“全生命周期”之间的各个环节没有完全打通,这使得数字化工程的整体框架没有完全建立起来(部分原因是由于自底向上的构建方式造成的),数字化工程体系没有形成让数字化的“巨大潜能”没有完全发挥出来。但是事物发展总是要经历其进化的客观规律,我觉得这非常正常,不管是由于构建方式的问题还是处于事物本身的认知问题。我们总是在一点点进步。近年来高校的专家学者和企业的用户都已经认识到了这个问题的重要性,并且提出了各种解决方案。如我们经常提起的MBD(基于模型的标注)技术、设计、仿真和试验集成、三维工艺指令、钣金类零件多态模型等等。如此种种,个人觉得就是在不断摸索,旨在构建面向全行业的整体数字化体系解决方案,打通各个阶段环节之间的信息流、数据流甚至知识流。 

    这里我们不妨回顾一下传统的飞机钣金件制造过程。如下图(说点题外话,这个是我硕士论文中的一个图,今天居然在豆丁网上搜到了我的毕业论文,不知道谁放上去的)所示:

    这里我们可以注意几个阶段(或部门)之间的交互过程:

    1、工艺设计部门传递给制造车间的是二维的纸质文档,一般是AO和FO,即装配指令和加工指令;

    2、工艺和模线所之间交互的一般是样板模型(关于模线、样板有机会在聊聊,有兴趣可百度);

    上面列举了两处交互过程,我们可以得出,在传统的这种工艺设计及管理过程中,很多地方还是基于模拟量来传递的,即时有一处,那么也会出现“木桶效应”使得整体的数字化全线收到比较大的影响,所以当时在文章里面提到要“实现整个设计过程的全数字量传递”。

    这里个人认为在数字化技术在企业不断深入应用的情况下,如何实现全过程的数字量传递,是每个企业必须要认识到并且需要解决的问题,不管是应用自顶向下还是自底向上的构建方法,企业的主管人员需要充分梳理各个阶段、部门之间的数据传递壁垒,基于相对少的,统一的数据模型、彻底抛弃模拟量的传递方式(当然这是对我们暂时可能是理想状态,但波音777/787确实早做到了)。总之,全数字量传递就是要在最大程度上实现企业的各个阶段环节之间的无障碍,基于统一的数据模型和统一的接口实现数据之间的交互,它是构建在企业各个阶段环节实现数字化设计、存储、管理等应用之上的更高层次需求;

4、企业信息化建设

   企业信息化建设是通过IT技术的部署来提高企业的生产运维效率,从而降低经营成本(百度)。现在一般企业都会建立专门的信息部,任命信息主管,同时结合企业的实际业务管理中对自动化、智能化等工作需求建立基于各种软件、网络、数据库和各种信息管理的业务平台,以此来实现企业经营管理效率的提升。所以,信息化更是一种管理手段和模式,其本质是为了提高“生产力”

5、两者关系

   “数字化是信息化的基础,数字化技术是与信息化技术的基础。前者给我们指出了那些是可以数字化的信息,而后者则从可以实现的角度提出目标达到所需要的代价。”(网络文章)

   “数字化智造,是制造业信息化的一种未来的生态结构,是企业信息化的终极目标。所谓数字化,比信息化具有更具体的意义。信息化不等于数字化,而数字化必然是信息化。数字化的事物,才更适于计算机处理。数字化船舶、数字化机车、数字化兵器、数字化飞机等,都是企业已经或正在实施的具体的数字化项目。”(赵总e-works 博客:http://blog.e-works.net.cn/294022/articles/137544.html)。

   “数字化仅为信息化实施的必要条件之一。实施信息化需要有IT技术的支撑,需要有网络平台作为其传播和发展的舞台,而通过数字化手段产生的大量信息正是其发挥作用的基础。数字化的实质就是将传统的纸质文档内容转变为数字文档的过程。可以说没有数字化就没有丰富多彩的网络信息。”(网络文章)

    以上列举了几个网络上其他人对于信息化和数字化的区别和关系的说明,对于制造型企业而言,我个人觉得数字化更偏重于技术实现,旨在建立应用于企业制造全生命周期的数字化工程体系;而信息化更偏重于企业的管理,旨在通过数字化的手段和模式提升企业的经营和管理效率;但是不管从哪个角度来讲,两者都是企业不可或缺的战略取向,两者你中有我,我中有你,共同促进制造型企业的不断变革和发展。



图 多点成型-柔性拉型模(先进制造技术,数字化制造的一个典型应用)

发表于: 2011-09-14 12:14 阅读(2168) 评论(3) 收藏 好文推荐

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# re: 小议数字化与信息化
2011-09-18 00:19 | 赵敏 | 1楼
比较详细的分析与对比。给人深刻的印象。
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2011-09-18 00:19 | 赵敏 | 2楼
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2011-09-20 09:31 | yak1982 | 3楼
赵总也来了啊,呵呵,谢谢您,你现在还好吧?

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