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最新评论

好文章,管理软件未来的发展除了用户使用便捷外,对实施顾问来说简单配置是王道,才能把重点应用在客户的业务需求分析上来。 --【匿名用户】:E-works热心网友 ken
您好,我想咨询下,联想的工资单通过哪个系统发?是在ESS里面在线查看?还是通过邮箱发给员工?谢谢 --winnie72
写得真好 不知道workdy在国内发展会怎样[good] --【匿名用户】:E-works热心网友 kriste
现在乙方确实不好做 --huangchao622
不错,不仅仅是HR,其他系统的部署模式也值得考虑 --【匿名用户】:E-works热心网友
来学习了,感谢博主的分享
在做关于SAP HR的论文,前来拜读,收益良多。
关于界面复杂性,我个人的看法是可以考虑为一个复杂的流程或界面设计一个简易界面。简易界面中可以消去一些扩展和不常用的高级内容和流程,在需要进行复杂的配置时再切换到原版的界面中 --- 就像安装软件中有经典安装和高级安装一样。这也可以使得高权限的管理员可以考虑开放简易界面或简易流程的操作给低权限用户。

本人只是一个非程序非管理背景的商务信息系统的学生,考虑不足与实际情况有出入的话请多多包涵... --【匿名用户】:E-works热心网友
看过您的文章,总是有很多收获~ --freya
还有就是付出辛老[辛勞]后能有所收获 --【匿名用户】:E-works热心网友
来学习了~~· --freya
非常感谢您的回复!
过账后的工资结果不能用PU01来删除。但是由于客户这边每月有很多奖金,所以等奖金算完后发现前面的奖金有问题时,必须要把后面的奖金结果删掉,客户这边就客制了一个批量删除工资结果的程序,程序在期间控制上不是很严谨,导致客户这边的运维人员在使用时不小心把一个员工的工资结果全删了,然后就影响到了本月的过账,后来用重新计算工资的办法恢复了以前的工资结果。 --【匿名用户】:E-works鐑績缃戝弸
--聂宜军
您好,请教个问题,如果一个员工的工资结果被删除后,有没有什么办法恢复?以前的工资结果删除后对过账有什么影响?
SAP提供的这个工具试了好像不行,RPUDIR00恢复工资发放结构目录,麻烦能帮解答,谢谢。 --【匿名用户】:E-works热心网友
单以SAP来说,猎头和外包的存在,咨询顾问Free方式的存在,绝对是行业的噩梦。 --【匿名用户】:E-works热心网友
咨询顾问的资质的确需要好好修炼~ --1314520000
“市场准入的门槛比较低,咨询公司和顾问从业都没有国家或者行业要求的资质限制,所以是泥沙俱下、鱼目混珠。”——如果提高咨询顾问的准入门槛,控制咨询行业的数量和质量,才能保证甲方的认可以及咨询费用。 --唐庶
国内对HR模块似乎还伴有种种外界因素影响,不过就目前来看,发展形势还是很平稳的,SAP HR的确博大精深,老师的观点受用了。 --蔻色指尖

人在旅途:首趟空客A380之旅感悟
本文标签: 空客 a380 首次体验 欧洲 自信心 人文底蕴 科学技术 崇洋媚外 夜郎自大 

    本周一和项目组同事一起到广东检查推广单位SAP-HR项目实施情况,行程安排为从北京直接飞湛江,然后驱车去茂名,次日从茂名驱车至广州,因为周四在北京有会议,计划周三下午单独提前返京。周二晚订票时看到周三下午有南航的CZ3999航班从广州直飞北京,空客A380执飞。此前已经多次看到南航关于A380的广告词“飞翔自此大不同”,心里一直有点痒痒,非常想亲身体验一下中国首架A380的飞行感觉,听说A380很快就要改为执飞国际航班了,以后一段时间内未必能有机会乘坐,就立即预订了这趟航班的机票。

    十六日下午四点的航班,两点种从市内出发,到白云机场时还有一小时。以为时间还比较充裕,换登机牌时才注意到这趟飞机是提前一小时开始登机,和其他机型比早了半小时。匆匆忙忙过了安检,开始寻找登机口,因为这架飞机体型庞大,使用的是候机楼最末端A129专用登机口,从安检口走过去花了将近一刻钟时间,到了登机口旅客已经开始登机。A380飞机上下两层,载客量有500多人,共使用三个登机口供旅客同时登机,一个登机廊桥直达二层,另外两个登机廊桥连接一层。飞机上层客舱是豪华头等舱和头等舱,另有少量经济舱,下层客舱全部为经济舱,每排十个座位,都配有独立的机上娱乐系统,可以看电影、听音乐和玩游戏。由于A380载客量大,非头等舱旅客上下机需时稍长,但因为同时启用三个上下机通道,也还在可以接受的范围内。兴奋中登上A380,因为是从廊桥登机,看不到飞机全貌,不过还是能感觉到A380机舱的容量巨大,真正的庞然大物也。

    飞机起飞、降落和飞行过程中都很平稳,发动机噪音也很小,遇到气流时颠簸也不太厉害。飞机平稳飞行两小时十五分钟顺利抵达北京首都机场,比一般客机的三小时左右快出不少。飞机停靠在二号航站楼专用廊桥,走下飞机后,我站在航站楼的落地窗前眺望A380的高大雄伟的身姿,并用手机拍照留作纪念。机场夜幕和灯光下的A380,透着一股英姿飒爽之气。不愧为迄今为止人类历史上载客量最大的客机,被称为“空中巨无霸”,是人类智慧和科技发展的结晶。

    从空中客车飞机到奔驰、宝马汽车,从爱马仕皮具服饰到SAP ERP软件,从内心由衷佩服欧洲人既智慧又简单、既严谨又务实的复合型禀赋,惊叹于他们既独立又合作、既保守又创新、既正义凶狠又悲天悯物的混合型精神。近日看新闻,提到欧盟要求其十三个个成员国改善母鸡居住条件。据2012年1月26日法新社消息,欧盟委员会批评其十三个成员国未遵守欧盟有关动物福利的规定,责令它们在两个月内改善数千万只下蛋母鸡拥挤的居住环境。这些国家是比利时、保加利亚、希腊、西班牙、法国、意大利、塞浦路斯、拉脱维亚、匈牙利、荷兰、波兰、葡萄牙和罗马尼亚。不要说人的权利了,欧洲已经连母鸡等动物的权利和福利都在考虑之列。不过他们为了自己的正义轰炸起南联盟和利比亚来却是一点都不心慈手软。比较下来,不论是文化、精神还是物质,我们和人家的差距太大。

    晚清著名思想家魏源在其所著的《海国图志》提出“师夷长技以制夷”的主张,洋务运动的主要领导人物之一湖北人张之洞也提出“中学为体,西学为用”的主张。制夷现在是未必可能也未必需要,也不符合和平与发展世界潮流,而向西方世界特别是欧洲国家和诸民族学习以弥补我们民族的欠缺和不足却是当务之急,敝人以为体现在三个主要方面:一是自信心,二是人文底蕴,三是科学技术。没有人文底蕴就没有坚定的内心和仁爱之心,没有科学技术就没有生产力,没有两者也就不会有民族和个人的自信心。妄自菲薄和崇洋媚外不行,闭关锁国和夜郎自大也不行,在保留自己优秀文化传统的前提下,当代世界更需要通过交流、学习和借鉴,不断提高自己的软实力和硬实力。唯有如此,一个民族和个人才能在世界上有伙伴、朋友和自己的一席之地,也才能被别人尊重和信赖。

发表于: 2012-02-17 12:09 阅读(1574) 评论(0) 收藏 好文推荐

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