浏览   2011年11月2日
  “网格智能公交”与“GPS智能公交”的对比项目分析   项   次 对比项目明细 “GPS智能公交”方案 “网格智能公交”方案   1 所需投资金额及其公交还贷能力。 投资GPS车载,建立或租用GPRS通信等等,每条公交线约250万(北京数据概算),靠公交盈利还贷遥遥无期,还贷实质上是难

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posted @ 2011-11-02 21:48 阅读(823) | 评论 (0) |收藏

网格智能公交能解决路况车速信息的定量计算分析问题     已见报道的GPS出租车道路速度信息采集,平均速度采集间隔周期为15分钟,也就是说告知的路况拥堵、拥挤、畅通的平均车速时延范围前后涵括15~29分钟。虽说理论上可以缩短采集路况车速信息的15分钟间隔周期,但,这会产生两个问题,其一,会翻倍增加车速信息采集的通信数据流量和计算机运算工作量,海量数据需要实时处理会造成数据

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posted @ 2011-11-02 16:18 阅读(750) | 评论 (0) |收藏