王锋和金东寒曾在2008年写过《船用柴油机的产品开发及创新》一文，文章不长，虽专业不对口，因为与CAE技术有些关联，与平台形式有些相近，就常常读读，蛮有心得的。国营企业和研究院所如何在时代中“保值增值”谋求更大发展空间，借“有形之手”服务和调控之东风，确实对于政府培育和发展战略性新兴产业的思路，有新意。凭借711所在行业中的技术水平和市场影响，在近期可谓是“吃穿不愁”的，但着眼于将来自身发展和行业未来，思路和眼界都确实领先了一着。

培育和发展战略性新兴产业，其过程和时机，犹如“弯道超车”，是机会，还是危机，全靠内功和胆识。国企是国民经济的支柱，是共和国的“长子”，要实现国家经济社会发展的战略目标，其现有的自身潜力和能量是巨大的，应该是引领创新转型的主力军，也是培育战略新兴产业这个初生牛犊“小子”的“大哥”，牵手之间，后者既是自救也是自强，前者既是受哺也是反哺。犹如““弯道超车”，有潜力，也会有阻力，全凭对责任和使命的认识。因为有辉煌经历，因为占有国家资源，把产业转型作为是作秀、应付或者拿新概念做幌子，时不我待，势必会“误了卿卿性命”；有许多有识之士为适应传统行业实现整体跨越发展的需要，着眼产业的长期发展，提出以行业“优势互补、抱团取暖”的方式，共同改变行业落后局面的呼吁[王锋,金东寒.船用柴油机的产品开发及创新[R].2008中国国际工业博览会科技论坛科技创新与船舶制造业研讨会论文集,26]，然而对于建立行业共性需求的长期合作联盟之类的设想，不是一个企业一个团体所能够做得起来的。一个行业的兴起，单凭产能扩张的无序竞争是不行的，单凭一个企业的愿望和能力是不够的，资源的优化和调整，企业的整合和重组，酝酿着改革的契机，需要“有形之手”进行因势利导的服务和调控。

培育新兴产业，先要有创意到设计的起步过程，计划经济时代，“举国之力办大事”模式可以在短时间内成就一事一时一地的巨大成功，而在知识经济时代，比拼的是“资源”积聚的速度和质量，是以整个“世界是平的”理念作为基础而展开的全方位竞争。培育新兴产业，不只是单纯技术本身的创新，而是商业运行模式和市场化机制的创新，先要有创意的理念，才会有创新的思路。毕竟时代在进步，不要把创新作为形容词，这应该是摆在人人面前都要有所作为的动词，认识变了，模式也会演变，竞争方式也就跟着变了。要建设应用技术的市场体系，不要总是如“杞人忧天”般埋怨“资源”不够、“动力”不足，是否可以换个新的思路。转一转，调一调，成型了，路就更宽畅了。

行业共性需求的合作联盟，首先是对可用资源的集成汇聚，将各种资源进行联络和组合，使其特色功能和技术及其发展需求，形成协调发展的资源链；然后结合各组合环节分解行业发展框架中的角色定位，对目标需求进行分解，建立起行业需求和市场服务之间的有机对接。通过解决行业中“我是谁”的角色定位、“我为谁”的目标定位，以及“我将做什么”的行业定位。完全市场化的竞争，分散了作为“我”的个体精力和注意力，四处出击，八面受敌。联盟要实现的用来服务的挖掘、调动、组合和协调的行业资源，建立起各自定位和行业分工的良性产业链循序渐进，实现从自我发展到行业需求的过渡，降低了自我发展的复杂程度和时间跨度。一个行业，不可能由着一个企业来包打天下，抱团队打天下才是趋势。同样，一个行业要在产业结构调整中立于不败之地，也要融入到更大的社会需求中立有一席之地。王锋和金东寒们关于合作联盟的呼吁，顺应了行业合作共同发展的大趋势，适应了新兴产业新业态建设的要求，带有一种普遍性，可以理解为已经在行业中占得领先地位的企业和团体，明白自身的发展和行业的整体发展之间所不可或缺的关系。能拥有更多的人群参与和加入，拥有了人群，就拥有了市场，就站稳了市场。然而作为个体的“呼吁”，提出的只能是一种设想和愿望，对于科技研究专业化和实体化、对支撑产业结构的调整、经济发展方式转变，重要的是推动产业转型离不开政府“有形之手”的“换档提速”。

前些日子办公室搬家，这篇文章不知被放哪里去了。现在想来，还蛮有收获的，其实类似的应用技术行业和领域有许多，改善资源配置，优化结构组合，上下游的资源得到合理流动、合法权益，效益自然就会事半功倍。原先行业中作为企业的单体竞争，在知识经济的格局中，更重要的是战略伙伴间的合作和共享，这种重要的一个变化，单体的、基层的企业已经难以胜任，需要站在更高层面的“有形之手”来推动，来提供机会。

给其一个平台，对于创新的动力、转型发展的“资源”，当得珍惜、善待！

IBM中国制造业转型之非常道博文征集大赛