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很难想象,ASPROVA日本总部总共才五六个人--易普优科技
非常感谢作者的共享--人在江湖漂
这已经是一个久远的念想:1995年我们公司曾经实施过QAD的MFG/PRO的模块,图仍然那么熟悉。--郑荆陵
生产车间的物流系统与岗位职责和分配机制是如何匹配的?相关数据是如何在部门之间分享的?--真挚
风景美如画!!!--bikingfree
风景美如画~~--bikingfree
马云因为叫板国家工商总局的事心烦意乱,去求见禅师。 禅师沉默不言,意味深长的拿出一个电热水袋充电,充满之后,突然爆炸。 马云若有所思的说:禅师的意思是这次的难关会像这热水袋一样不攻自破? 禅师摇摇头,说:这是我在淘宝买的。--freemancwj
淘宝与工商局握手言和,如果假货问题得不到改进,那么他们的握手就是狗屁胡说!--luhui87
什么东东?--【匿名用户】:E-works热心网友 anaaaa
[good]--fishchat
从此走向MES之路--zhumiaolu
德国很美 哪里都是一道靓丽的风景照片!--longlong899
比较感兴趣 讨论的资料!--longlong899
工业4.0 的主题是智慧工业!期待工业也将变得更加智能--longlong899
大饱眼福--【匿名用户】:E-works热心网友 天下无人不识
真是很美丽,基本没有什么人和车。中国难得有这样的好地方。--信息化的小螺钉
红酒 不错!--wuhuabamen
德国的工业不愧是世界顶尖水平!--wuhuabamen
因为网络的原因,德国MES考察行日志会先更新到新浪博客,如果感兴趣请访问:http://www.kingsay.cn  或  http://blog.sina.com.cn/xujun9 --胥军
之三在这里,看了。。。。。。。。。--wz67810117
之三在哪?--wz67810117
德国的软件厂商和制造业非常值得我们学习--bikingfree
期待下文!--longlong899
很有意义的考察--bikingfree
<div style="background:#F3F3F3;border:1px solid #ccc;width:95%;margin-left:6px;margin-bottom:5px;padding:5px;font-size:12px;color:#000"><div class="tL">以下是引用胥军在2014-04-03 13:21的发言:</div><div class="tL" style="padding-top:10px;">宾馆WIFI信号略差,如果看不了图,请刷新一下~</div></div>宾馆WIFI信号略差,传图稍困难,只好先到新浪博客再复制过来~,--胥军
宾馆WIFI信号略差,如果看不了图,请刷新一下~--胥军
如果不能看图,请刷新一下。--胥军
期待之二--李翔
很全面、很生动,收藏了~!--【匿名用户】:E-works热心网友 法师
个人觉得互联网思维就是一种创新,一种用户体验,一种需求!--萍踪侠影
果然是恶有恶报--会飞的pc
说起来就伤心,4点开始抢票,选好车厢的那个信息,4点零一分票全没了--会飞的pc
这边的路很多地方设置有问题,特别是那附近十字路口的红绿灯--会飞的pc
地沟油真是闻之色变,搞得都不敢在外面吃饭了--会飞的pc
写的太好了--会飞的pc
二维码付款这个比较麻烦把。。--会飞的pc
不管二维码、网络支付有多么便利,但是也需重视安全问题,这将会是二十一世纪的一个潜在的大问题!--kerven
现在二维码很热啊--【匿名用户】:E-works热心网友

这不但会增加域名注册者的负担,而且必将造成新的使用和管理上的混乱。MD--【匿名用户】:E-works热心网友
此山是我开,此路是我栽,要从此路过,留下买路财
就是这个理啊--什么的什么

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参观奥迪工厂,是一次非常有意义的活动,可以说是整个这次考察的亮点。遗憾的就是,人家也不让在车间里拍照。相机要寄存,包不能背进去,手机放在口袋里,千万不要拿出来。

所以,这些图都拍摄于奥迪展厅,展厅有三层楼,摆满了奥迪的历史,从摩托车起步,后来四家企业合并,然后逐步有了今天,今天奥迪已经成为宝马强有力的竞争对手。

四个圈圈其实就是代表现在的奥迪是由四家企业合并而成。

这个工厂主要生产奥迪的A系列和R8,有1万5千多人,路试的试车手都有200多人。

先上猛图吧,R8,这家奥迪工厂是全球唯一生产R8的工厂,一天只能生产10台,绝大部分是手工制作,所以R8生产线的工人都是身强体壮、块头高大。不过,我们在车间也看到了两位美女在生产线上工作,真正的西欧美女,真正是在生产线上工作。

一台车的生产周期是10天,订单生产,提前一年预订才能拿得到货。

工人都是一班倒,为啥不搞两班,提高生产效率呢?讲解人员义正辞严地回答,这就是R8的卖点,用中国话讲,物以稀为贵嘛。

下图就是R8,距离我们如此地近啊!图片中车身上可不是花纹,是顶上天花板吊灯的反射,可见这全铝合金车身之光鲜亮丽。

德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂

R8离我遥远地近着,A8离我是近得遥远。

这个工厂主要生产奥迪的A系列和R8,其中,A8每天生产200台,但60%出口到中国,中国人的购买力真是强悍啊。A8的生产周期是6天,据介绍,这个工厂单是A8的座椅就有5万个不同配置,后视镜有2700种配置,各种内饰材料的配置型号有上百万种,想一想,这样一个庞大的物料体系,没有一个强有力的信息化系统做支撑,简直不可想像!

上面的意思是指,不同型号的A8配置不同型号的座椅,比如,这个工厂生产的A8外销到全球100个国家,其中19个国家是右舵,方向盘在右边。

德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂

A3

德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂


TT
德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂

A7
德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂

还有A4,就懒得拍了,在中国已经泛滥了。

A6也懒得拍了,看了R8和A8,觉得A6已经没什么特点了。

下面都是Audi的历史~
德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂


德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂

奥迪牌摩托!

长大后,两个轮子变成了四个轮子。当年骑自行车的时候,我们似乎都这样想过。
德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂
 

不让在车间里面拍照,咱们就在公司大门口拍它一个呗。
德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂

德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂

R8是高端个性化车型,追求手工制作。而A8是量产型,自动化率高达96%。两种不同的生产模式并存。这家奥迪工厂是全球唯一生产R8的工厂,一天只能生产10台,绝大部分工作是手工,所以R8生产线的工人都是身强体壮、块头高大,工人都是一班倒,慢节奏,所谓慢工出细活。一台R8的生产周期是10天,订单生产,提前一年预订才能拿得到货。另外,这个工厂也主要生产奥迪的A系列,A8每天生产200台,但60%出口到中国,A8的生产周期是6天。

作为整车生产厂商,奥迪的供应链体系应该说非常复杂,涉及原料供应商、二级部件供应商,一级部件供应商、奥迪整车厂商、奥迪经销商,以及顾客,奥迪整车厂商处于核心的地位。对于整车厂来说,零部件供应商又分为三层:第一层是整车厂家的合作伙伴,不仅提供模块,还与整车厂家一起进行研发和设计;第二层供应商直接提供模块产品,像仪表盘、动力装置、排气装置等;第三层供应商是较底层的供应商,它们只是向较高层的供应商提供部件,通常是一个模块或者大型零部件的某个特定部分,像电键、传感器等。现在一辆整车有上万个零件,在全球化的分工合作大背景下,外购件一般约占一辆汽车价值的60%,因而供应链管理是否良好高效,直接决定了整车厂的生产效率。据介绍,我们参观的这个工厂单是A8的座椅就有5万个不同配置,后视镜有2700种配置,各种内饰材料的配置型号有上百万种,想一想,这样一个庞大的物料体系,没有一个强有力供应链体系和信息化系统做支撑,简直不可想像!

这次参观,除了感受其现代化生产管理以外,一些细节问题充分体现了德国企业的严谨,比如,对于一个小小的车用铆钉,奥迪工厂在装配前也会先对铆钉进行专门的工艺上的防锈处理,再进行装配。

为了我们的参观,奥迪工厂还是非常重视的,先后派出了两位女士全程讲解,讲解得非常认真和详细,不过,主要是偏重于介绍面上的情况。对我们这批搞企业信息化的人来说,要是奥迪里面某位负责信息化的经理能够抽出时间,从ERP、MES、生产管理等等角度来讲解一下的话,就更加完美了! 

 

发表于: 2014-04-04 11:50 阅读(3386) 评论(2) 收藏 好文推荐

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# re: 德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂
2014-04-10 10:38 | wuhuabamen | 1楼
德国的工业不愧是世界顶尖水平!
# re: 德国MES考察行之四:参观奥迪A8和R8生产工厂
2014-06-02 01:43 | zhumiaolu | 2楼
从此走向MES之路

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