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很难想象,ASPROVA日本总部总共才五六个人--易普优科技
非常感谢作者的共享--人在江湖漂
这已经是一个久远的念想:1995年我们公司曾经实施过QAD的MFG/PRO的模块,图仍然那么熟悉。--郑荆陵
生产车间的物流系统与岗位职责和分配机制是如何匹配的?相关数据是如何在部门之间分享的?--真挚
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风景美如画~~--bikingfree
马云因为叫板国家工商总局的事心烦意乱,去求见禅师。 禅师沉默不言,意味深长的拿出一个电热水袋充电,充满之后,突然爆炸。 马云若有所思的说:禅师的意思是这次的难关会像这热水袋一样不攻自破? 禅师摇摇头,说:这是我在淘宝买的。--freemancwj
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什么东东?--【匿名用户】:E-works热心网友 anaaaa
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从此走向MES之路--zhumiaolu
德国很美 哪里都是一道靓丽的风景照片!--longlong899
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<div style="background:#F3F3F3;border:1px solid #ccc;width:95%;margin-left:6px;margin-bottom:5px;padding:5px;font-size:12px;color:#000"><div class="tL">以下是引用胥军在2014-04-03 13:21的发言:</div><div class="tL" style="padding-top:10px;">宾馆WIFI信号略差,如果看不了图,请刷新一下~</div></div>宾馆WIFI信号略差,传图稍困难,只好先到新浪博客再复制过来~,--胥军
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此山是我开,此路是我栽,要从此路过,留下买路财
就是这个理啊--什么的什么

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关于这些问题,上次已经提了一系列建议:http://blog.sina.com.cn/s/blog_4be250730100cevq.html。一个在管委会工作的同学说,会把我的建议提交给领导去参考。但领导即便有所反应再让人下面的人去落实,时间太长了。每天在这一片打转,实在让人忍不住了。一万年太久,只争朝夕。再说几句,反正,言者无罪,说错了也不用负责任。

 

1.       鲁巷那个大转盘,短期之内要彻底解决,确实没有办法。这是历史遗留问题。但一定要禁止车辆从大转盘往卓豹路右转。也许是因为其他的原因,但无论如何,目前转盘的拥堵很大一部分原因就是那里有车右转,与珞喻路过来进转盘的车子交叉抢道,半天转不进去就形成堵点,然后又使得转盘里面后来的车子转不动,造成整个大转盘“死机”。不知道管事的领导么想的,这样的根源不解决,你就是在那里站100个警察,累死他们,也一点屁用没有。

2.       打道吴家湾的邮科院路进入卓豹路直至雄楚大道的道路。这个现在看起来很难,但实在是太需要了,因为必须要分流那些从水果湖过来去庙山地区的车子,不要让它们都去堵在鲁巷大转盘那里,君不见,就算过了大转盘,在民族大道与雄楚大道交叉路口那里,照样还是堵会堵得水泄不通。

3.       雄楚大道与光谷大道交汇处的十字路口,将左转灯与直行灯分开。那么大一个交通路口,长期以来竟然是直行与左转共一个灯,绿灯一亮,左转与直行的车子纷纷开抢,往往是等到绿灯过了红灯亮了,车子还堵在十字路口的中心,通行效率极其低下。不过,更搞笑的是,这个路口旁边就是东湖高新交警大队,这些部门长期对此怪现状视若无睹,真是要信了他的邪。

4.       在华中科技大学东校区(城建学院),珞喻路与佳园路交汇处修建地下通道或人行天桥。这里很多直行的车子长期无视红灯,与人抢道,刚好那里又是一个下坡,很多车子虽然看到是人行绿灯但根本不带刹的直接冲过路口,经常把行人看得发呆,走也不是,不走也不是。发生的事故也不少。另外,目前,佳园路入珞喻路左转的绿灯与人行过街绿灯同时亮,人为地造成人车抢道,也是很大的安排隐患。

5.       从远处就开始为民族大道分流。民族大道与雄楚大道十字路口,已经形成一个严重的拥堵路段。这个地方看来短期是解决不了的,所以,必须从其他地方就开始分流,不要把车子都搞到这里来添堵。

6.       打通卓刀泉往南湖大道的道路,也是至关重要。这是接着上面一条说的,实际上,南湖大道与民族大道交叉路口,现在也是小**小堵,大**大堵。

7.       新竹路与民族大道的丁字路口,尽快修建人行天桥或地下通道。说起新竹路,就不得不骂规划局。你们当初算没算清楚过这条路建成以后里面会住多少人吗,不知道小学是怎么混毕业的。那条路上你们去看看现在走得动吗,现在?就像TMD一个小巷子。

8.       如果可能,打通从光谷步行街穿雄楚大道到新竹路直到南湖大道的这条路,这样也可以分流一部分车辆,不至于在民族大道上形成拥堵。为什么说如有可能呢?因为从光谷步行街穿雄楚大道到新竹路的这条路,是在新竹路还建小区修好以后才修的,当时规划修建这些小区的时候,肯定没有考虑到要在这里修路,而新竹路上现在已经房屋密布,估计要穿这个小区开路,实在是难上加难了。

9.       中医药研究院(湖北省中医院光谷院区),应该考虑在东边开一个门。同济光谷医院不在那里修改了,中医院的人气倒是越来越旺了。中医院东边挨着几个小区,实际上有现成的进出通道。这样的好处,避免从中医院出来的车子在珞喻路左转上路,也可以让从珞喻路左转进院的车子选择东边的门,从而减少华工南大门至南三门的拥堵。实际上,关山大道现在反而不怎么堵车。

10.   创业街的交通状况也是糟糕透顶。别的说了也无益,只有一条,长飞光纤与烽火通信那一路段,能不能不要让那些大货车直接停在路上装卸货物。单向就两个车道,上下班高峰期间,那些货车再占去一个车道,严重影响通行,更为关键 是影响视线,因为那些公司的交通车都是直接停在大路上就下人,那些员工下了车就直接横穿马路,通行的车辆如果不观望再三,是很容易出事的。

 

发表于: 2010-03-23 08:21 胥军 阅读(2318) 评论(4) 收藏 好文推荐

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评论列表
# re: 改善中国光谷腹心地区交通拥堵之建议
2010-03-23 14:23 | 张敏 | 1楼
建议,加上各个场景配图,就齐全了.
# re: 改善中国光谷腹心地区交通拥堵之建议
2010-03-23 16:51 | 胥军 | 2楼
谢谢,建议不错。不过要图文并茂就太花时间了点~。
# re: 改善中国光谷腹心地区交通拥堵之建议
2010-03-23 17:14 | 无招胜有招 | 3楼
转盘到鲁磨路路口需要修立交桥,现在到鲁磨路的车很多,而且鲁磨路有个公交枢纽站,很多公交车,每天下班我骑自行车路过鲁磨路路口时总是很堵,又没有红绿灯,过路行人与进入鲁磨路的机动车抢道,让人提心吊胆!
# re: 改善中国光谷腹心地区交通拥堵之建议
2010-03-24 09:22 | 熊东旭 | 4楼
希望市长能看到这篇博文!

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