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很难想象,ASPROVA日本总部总共才五六个人--易普优科技
非常感谢作者的共享--人在江湖漂
这已经是一个久远的念想:1995年我们公司曾经实施过QAD的MFG/PRO的模块,图仍然那么熟悉。--郑荆陵
生产车间的物流系统与岗位职责和分配机制是如何匹配的?相关数据是如何在部门之间分享的?--真挚
风景美如画!!!--bikingfree
风景美如画~~--bikingfree
马云因为叫板国家工商总局的事心烦意乱,去求见禅师。 禅师沉默不言,意味深长的拿出一个电热水袋充电,充满之后,突然爆炸。 马云若有所思的说:禅师的意思是这次的难关会像这热水袋一样不攻自破? 禅师摇摇头,说:这是我在淘宝买的。--freemancwj
淘宝与工商局握手言和,如果假货问题得不到改进,那么他们的握手就是狗屁胡说!--luhui87
什么东东?--【匿名用户】:E-works热心网友 anaaaa
[good]--fishchat
从此走向MES之路--zhumiaolu
德国很美 哪里都是一道靓丽的风景照片!--longlong899
比较感兴趣 讨论的资料!--longlong899
工业4.0 的主题是智慧工业!期待工业也将变得更加智能--longlong899
大饱眼福--【匿名用户】:E-works热心网友 天下无人不识
真是很美丽,基本没有什么人和车。中国难得有这样的好地方。--信息化的小螺钉
红酒 不错!--wuhuabamen
德国的工业不愧是世界顶尖水平!--wuhuabamen
因为网络的原因,德国MES考察行日志会先更新到新浪博客,如果感兴趣请访问:http://www.kingsay.cn  或  http://blog.sina.com.cn/xujun9 --胥军
之三在这里,看了。。。。。。。。。--wz67810117
之三在哪?--wz67810117
德国的软件厂商和制造业非常值得我们学习--bikingfree
期待下文!--longlong899
很有意义的考察--bikingfree
<div style="background:#F3F3F3;border:1px solid #ccc;width:95%;margin-left:6px;margin-bottom:5px;padding:5px;font-size:12px;color:#000"><div class="tL">以下是引用胥军在2014-04-03 13:21的发言:</div><div class="tL" style="padding-top:10px;">宾馆WIFI信号略差,如果看不了图,请刷新一下~</div></div>宾馆WIFI信号略差,传图稍困难,只好先到新浪博客再复制过来~,--胥军
宾馆WIFI信号略差,如果看不了图,请刷新一下~--胥军
如果不能看图,请刷新一下。--胥军
期待之二--李翔
很全面、很生动,收藏了~!--【匿名用户】:E-works热心网友 法师
个人觉得互联网思维就是一种创新,一种用户体验,一种需求!--萍踪侠影
果然是恶有恶报--会飞的pc
说起来就伤心,4点开始抢票,选好车厢的那个信息,4点零一分票全没了--会飞的pc
这边的路很多地方设置有问题,特别是那附近十字路口的红绿灯--会飞的pc
地沟油真是闻之色变,搞得都不敢在外面吃饭了--会飞的pc
写的太好了--会飞的pc
二维码付款这个比较麻烦把。。--会飞的pc
不管二维码、网络支付有多么便利,但是也需重视安全问题,这将会是二十一世纪的一个潜在的大问题!--kerven
现在二维码很热啊--【匿名用户】:E-works热心网友

这不但会增加域名注册者的负担,而且必将造成新的使用和管理上的混乱。MD--【匿名用户】:E-works热心网友
此山是我开,此路是我栽,要从此路过,留下买路财
就是这个理啊--什么的什么

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有“长江第一隧”之称的武汉长江隧道工程是目前国内隧道施工难度首屈一指的工程,遭遇了多项“世界级”的难题。作为施工的主要设备,从法国NFM公司进口的盾构机每台价值上亿元人民币,是目前世界上最先进的盾构机之一。但最近,法国盾构件在“长江第一隧”施工中遭遇到了新难题,差点为此停工一个月,关键时刻,是CMwin帮助施工方解决了危机。

    在隧道施工的掘进过程中,盾构机要穿越软硬地质层、建筑物的桩基、铁路干线地基等复杂的地质结构,盾构机的工作状态很不稳定。为保护整台设备不因过载而损坏,在刀盘和驱动机构之间,由8根起到过载保护作用的“保险轴”来连接。如遇工况异常,则“保险轴”首先断裂,使刀盘和驱动机构不至损坏。“保险轴”对整个盾构机而言,非常关键!既要承受刀盘工作时的扭矩,又要在规定的负荷下及时断裂,对材料的机械性能和加工精度均有很高的要求,因此法国盾构机的“保险轴”均由原厂家生产。

    此次,在“长江第一隧”的施工过程中,由于施工方对施工地质估计不足,只带了8根原配的“保险轴”备件。盾构机仅掘进了数十米,8根“保险轴”备件就全部用完了。如果由法国厂家重新生产,再运到国内,最少需要一个月时间,那么整个工程将至少停工一个月!

    在紧急情况下,施工方四处寻找能生产保险轴的本地企业,四方打探均无结果,最后,他们找到了CMwin中国制造业门户(http://www.cmwin.com ),CMwin华中运营商――武汉通百吉信息技术公司获悉后对此非常重视,公司负责人立即组织几家联营厂的技术人员赶到现场,与法国专家们进行详细的技术交流,进一步了解具体情况。

    法国盾构机直径11.38米,长57米,重1100吨,是目前世界上最先进的盾构机之一。“保险轴”的材质为42CrMn4锻件,有内外花键,采用的是德国DIN标准,国内的标准花键加工设备行程不够,无法加工,且材料的热处理工艺要求很高。经过与技术人员的连夜讨论,通百吉公司第二天就组织相关企业安排了锻件生产,并由武汉大新齿轮制造有限公司在锻件生产过程中争分夺秒地改造了一台现有施工设备,以满足施工的需要。

    经过5天的奋战,武汉厂家终于将第一批“保险轴”及时送到工地,装在盾构机上,保证了设备的正常运行。法国专家高兴地竖起大拇指说:“OK!  Fast!  Speed!”。 武汉大新齿轮机械制造有限公司经理熊辉在现场表态:只要能为“长江第一隧”尽点力,哪怕不吃饭,不睡觉,也要按时、按质、按量完成任务!
 
    目前已先后有16根“武汉造” 的“保险轴”用在了长江隧道工程的法国盾构机上,为法国盾构机装上武汉产的“保险轴”,在“长江第一隧”的施工中发挥了重要作用。

    CMwin是在e-works(http://www.e-works.net.cn )基础上快速崛起的中国首家专业制造业门户网站,是制造企业进行产品展示、寻求商务协作的最佳平台。

    CMwin为制造企业提供产品网上博览,通过自主开发的基于产品参数的精确搜索,提供企业间的精准协作,同时,还可以最新、最快、最权威的制造业资讯,产品及企业数据涵盖了50个行业、6000类产品,建立了覆盖机械、电子、钢铁、五金、化工等制造业全行业的在线产品目录,成为海量、实时、动态的制造业产品数据库和网上博览会。

详情请点击 CMwin帮助法国盾构机上“保险”

 

 

资料:

自1957年建成万里长江第一桥--武汉长江大桥以来,武汉已先后动工兴建了6座长江大桥,但由于“两江三镇”的特殊布局,武汉城区过江交通压力仍然十分巨大。修建过江隧道是武汉多少代人的梦想。

“万里长江第一隧”位于武汉长江大桥和长江二桥之间,北接汉口主干道中山大道,南通武昌主干道友谊大道。这是万里长江上的第一条全程过江公路隧道。据悉,这一隧道设计使用年限100年,可抗6级地震和300年一遇长江洪水。200412月开工,预计2008年底竣工通车。

  总投资:工程估算总投资17亿元。

  设计车速:50公里/小时,建成后,可将武昌至汉口的车程缩短至7分钟左右。

  全长:3630米其中隧道长约3295米,江底通道约2500米。

  通道内径:10米双向四车道,每条车道宽3.5米,车道净高4.5米。

  最大通车能力:9万辆/天预计到2020年车流量达7.8万辆/天,高峰时段小时通车能力达6750辆。

  抗震能力:6级具备强大的“抗击打”能力。例如,武汉为6级地震区,而该工程可抗6级地震和300年一遇的洪水。即使隧道上方江面发生沉船事故,也不会影响隧道安全。

  拆迁总量:9万多平方米,总拆迁户数约880户,拆迁安置费达3.26亿元。

  营运成本:据测算,灯光照明、通风换气、道路清洗、日常维护管理及人员工资等营运成本,一年须2400万元。

 

 

 

 

 

发表于: 2007-08-01 22:43 胥军 阅读(2878) 评论(2) 收藏 好文推荐

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# re: CMwin在“长江第一隧”建设中立奇功
当年的长江大桥,倍受万人瞩目。如今的隧道更是吸引世人目光。
水上水下,之间的时间距离,空间距离的跨度,让这个城市的居民为之骄傲。

冰葩淡不妆
# re: “长江第一隧”建设中,CMwin立奇功
2007-08-25 22:23 | 【匿名用户】:E-works热心网友 | 2楼
不错不错不错不错不错,奇哉长江第一隧!

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