推进智能制造，不能把什么问题都寄希望于智能系统去解决，实际上，一些经典的工业工程思想光辉依旧，“老师傅去解决新问题”依然具有实战意义。比如说，延迟制造。
延迟制造，这个概念在1950年由Anderson在《营销效率和延迟原理》中提出，他认为是营销战略的一种，即尽可能推迟产品的外包装或个性化特征的形成时间。后来不少专家学者在实践中逐步扩大了其内涵，从营销到物流配送、生产管理等等。
延迟制造，从字面上来看，它是指将产品的生产过程分为通用化阶段与差异化阶段，先生产产品通用部分，在接近客户购买地点或购买时间时再生产差异化部分。它是为应对大规模定制生产而采取的策略，也是精益思想、柔性生产思想的很好体现。表面上的延迟，实质上是为了更快速地应对市场变化与客户需求。
延迟制造，从工艺的角度来说，可以理解为工艺相同的集中生产，工艺不同的延迟生产。比如生产毛衣，先全部集中生产为白色，再根据客户的个性化要求在离客户最近的地方染为不同颜色。从供应链的角度来说，可以理解为模块化、标准化的部分集中组织生产（配送），差异化、非标化的部分根据订单组织生产（配送）。从市场营销的角度来说，可以理解为没有订单或对市场预测难以准确的时候先做预售，通过预售有了相对确定的订单或者可以预测的订单再来组织生产。
延迟制造分为成型延迟、时间延迟和地点延迟等多种类型，在实践过程中又衍生出很多新的应用。就案例来看，有些应用可能不一定冠以“延迟制造”的名称，但是体现了这种思想。
1、类型（模块化）延迟
在获知客户的精确要求和购买意向之前，仅制造模块化的部件，在收到客户订单明确了差异化部分后，再生产形成最终交付的产品。模块化部分是相对确定的，可以面向预测生产，采用推式。差异化部分，是不太确定的，面向订单生产，采用拉式。
以汽轮机为例。以前汽轮机产品从接到订单到装配出厂，通常需要12～18个月，其中技术准备时间（包括产品设计和工艺设计）最长可占生产周期的60%，达10个月。现在，由于市场竞争等各种因素，客户对汽轮机的生产交付周期总共只给10个月。如果还是按照传统的接订单、再设计、再制造的惯例，这种订单是难以准时交付的。但如果采用采用了延迟制造的思路，进行模块化设计，就会发现，大部分模块是通用的，少量模块可以适当变型，只有极少数模块需要重新设计。这种模式下，模块化的部分可以面向预测生产，差异化的部分可以面向订单延迟制造，缩短了汽轮机的交付周期。
模块化、标准化设计与制造对于供应链管理、交付效率、质量控制都带来了很大的提升。比如，波音777飞机是从上世纪九十年 代 开 始生产的双引擎中远程飞机，是全球第一款通过数字化技术设计的飞机，也充分体现了模块化设计的思想。它有8个舱门，虽然结构各不相同，但98%的机械零件是一样的。
2、（订单）拉动式延迟
在获得顾客最终订单之后，再行安排生产（交付）最终产品。
比如说月饼。月饼的季节性很强，以前的方式是大量生产大量铺货，但如果中秋过完了月饼还卖不完就只能用来做“油炸月饼”。这几年流行的是“月饼票”，月饼票其实有很多好处，一是送人方便，再转送人也方便，二是被送者可以自选口味，三是最关键的，根据销售的月饼票来生产，因为最后总有人来领取月饼。
另外一个案例是手机。手机产品竞争激烈，升级换代时间短，也可以说是一个时尚品，商家必须不断推新，但新款手机出来以后不知市场反应如何，不敢大量生产，怎么办？先做预售、炒作，看看市场反应如何，然后根据预售来安排生产，还可以提前回收资金。
类似的案例还有奢侈品的所谓限量版...
3、（物流）配送式延迟
将制造（配送）位置向供应链下游移动，在有明确的订单后再进行进一步制造（配送）。延迟制造并不是为了“延迟”交付，而恰恰是为了保证“更快”交付。
比如，品牌连销餐饮企业在设立中央厨房，中央厨房负责集中加工品牌菜肴成品或半成品，再配送到门店，门店只需要短时加工就可以直接上到顾客餐桌，节约了大量的门店大量的人力、采购与仓储资源，还从整体上提高了交付效率。
再比如，生鲜食品企业设立前置仓，前置仓先做净加工、预清洗，然后根据顾客的订单要求快速配送给客户。前置仓完全不同于实体店。实体店对地理位置、人气流量、空间大小有着严格的要求，需要投入较多资金和管理人员。但前置仓完全是为特定、确定的客户设立的，它对选址的要求低、租金低、物品陈列要求低。前置仓的核心任务是负责向客户交付，而不必考虑展示、陈列等问题。
在生产管理、供应链管理中，如果我们能够活学活用“延迟制造”这样的经典思想，而且根据需要把延迟制造这样的老思想与智能制造这样的新手段结合起来，可能会达到事半功倍的效果。
( 根据2020年（第十二届）中国制造业供应链管理峰会（宁波）讲义整理 )
发表于：
2020-10-29 07:26 阅读(5255)
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