对于此次考察的整体感受，大家纷纷觉得感触很深、启发很多，同时，MPDV公司的接待工作非常细致、十分周到，MPDV市场总监卡尔、中国区经理曹海勇、翻译刘莞尔老师三位全程陪同，尤其是大家在谈到卡尔时认为，在他身上体更多的是体现了东方人的热情倍至、敬业忘我，似乎大家印象中一般的西方人多是到点下班就直接走人的。
卡尔不但把全程的安排与协调做得井井有条，而且，也非常注意待人接物的细节，我们到达时，由于不全住在一个酒店，他亲自开着自己的车接送一部分代表，然后帮着大家拎箱子上楼，我记得他临走前还不忘交待晚上11点以后不要坐电梯，因为电梯到时会锁上。
（以下内容根据大家在理论学习、总结会上的发言整理，未经本人审核。）
1) 关于MES与ERP的区别：
(1)
MES是从车间看车间，ERP是从生产部门看车间。ERP是Planning，MES是Scheduling。MES主要的作用之一是可追溯。
(2)
ERP是从需求到计划，MES是从计划到执行。
(3)
管理的粒度不一样，对于生产而言，MES更细，MES是一种过程集成。ERP是把需求弄明确，MES是把产品造出来。
2) 关于MES在企业信息化架构中的角色：
(1)
智慧工厂的概念特别大，MES只是一个部分，不能以一概全。不是上了MES实现了智慧工厂。
(2)
如果以一个坐标图示例，横向是秒、分、时，纵向是各个部门，MES是其中一个部分，上面是ERP管。MES是把ERP的任务执行下去。第一层面要把数据采集出来，是比较困难的，第二层面要把数据变成信息，几个状态合并在一起就才正常，如同车子启动时打火着车，需要几个系统配合。第三层才能实现智慧化过程。
(3)
MES类似于航班管家，实时知道航班的信息，为决策提供依据。例如，人口统计，第一步是人口有多少，第二步是老年人有多少，然后是养老金有多少，然后判断养老金够不够，不够怎么办，关键是是数据要为决策服务。
(4)
一般的看板管理是靠上道工序、下道工序的合作，下道工序要到上道工序取，生产效率可以提高，这是精益生产。但不能持久，因为两个部门会扯皮。而如果上了MES就可以改变这种状况。
3) 关于MES与老板、员工的关系：
(1)
信息化的关键是人，人的观念要转变过来。一、大家说德国制造企业很先进，但个人感觉除奥迪A8的生产很先进以外，其他产品生产可能跟中国差不多，为什么中国企业做不好？是因为中国的企业老板短视，企业文化差异太大。二、中国推行企业信息化、智慧工厂，往往需要国家的政策策、资料支持才愿意行动。中国的企业老板要有长远眼光，应该要让信息化变成企业的自觉行动。
(2)
MES做好了做现场管控肯定很好，能够有效考核就是给员更明确的奋斗目标，关键是员工如何配合？相信MES在企业推行下去会产生作用，通过人去推，固化下来，保持住，有了MES就是铁打的营盘流水的兵。
4) 关于MES的实施：
(1)
上MES不一定能减少人员，可能成本反而更大，因此要思考上MES如何减少成本。
(2)
有些企业实施MES，特别追求可视化，感觉过于理想化了。
(3)
选择MES关键是适合企业自身。要选择可配置、行业性强的解决方案。
(4)
上MES，（设备的运转、生产的监控）正常的就走了，关键是不正常的如何让各级领导及时知道。
(5)
这次考察以后，感觉我们自己的企业上MES的时机成熟了，但管理梳理+系统实施要同步推进。
(6)
数据采集是MES很小的一部分，关键是把数据采集上来干什么用？有些企业花2、300万上MES只是起一个采集的作用，如果花很大代价采集数据而又没用好，就不要采集了。
(7)
精益生产需要展示和控制生产过程，但我们企业数据的很大部分目前没反应出来，或者但数据的稳定性不高，即使每个工序的效率高，但不代表整体最优，这是需要改进的地方。
5) 对MPDV MES的整体感受：
(1)
MPDV系统的时效性特别强，从行业定位来看，MPDV比较适合离散行业。
(2)
MPDV的MES从自动化往上做，做排程非常专业。
(3)
采用MPDV的产品，建议尽量不要二次开发，充分利用其可配置的特点。
(4)
MPDV做产品的思想是很有说服力的，一开始是做设备监控，后来加入了很多功能。把数据采集上来，透明化了才能更好的改进生产。
(5)参观Sigel给我的启示是，关键是员工如何配合，建议MPDV的系统要多考虑人的因素。
(6)
我们所在的企业曾自己开发了MES的一些应用，推行过精益生产，对设备监控、对成本控制都有考虑，但数据采集方面很大的缺陷。由于企业是按订单生产，因此，要充分保证不浪费、不积压，这次学习以后感觉MPDV的MES系统与企业的匹配度很高。
6)参观德国企业的收获：
(1)
在工厂规划方面，WIKA、奥迪的工厂规划非常值得学习；
(2)
WIKA实现了在复杂环境下的多配置生产，MES显得非常重要。而奥迪从制定计划到生产自动化，完全闭环。
(3)
奥迪装配车间，碳钢铆钉加铝合金涂层来防锈的经验，非常好。而且，奥迪在装配方面不用打孔，而是用高温直接融化，这样就不会有缝隙。
(4)
奥迪R8为什么用手工，是因为有很多环节需要人工判断，每台车都不一样，所以企业要根据需求和产品来决定生产方式、信息化模式。
(5)
A8一条生产线上同时生产很多不同配置的产品，信息化系统对企业生产管理的有效支撑给了我信心。
(6)
信息化不是为了监管，而是为了提升，这次考察，对多配置生产、质量控制、企业管理有很大的启发。
(7)
感觉中国制造与德国制造业有30年的差距，还需要追赶。
(8)
我感觉我们也不能一味地跟着德国企业跑，我们自己也要有信心超过它，当然一定要让企业的管理、员工的能力与世界先进水平同步。