动车追尾,桥梁坍塌,重点想说桥梁坍塌,不知设计与建造时,是否进行了行之有效的强度、安全仿真工作,如果做过但结果分析不对,表明我国的CAE技术亟待提高,这已上升到民生于人身安全的大问题,国外在进行大的工程或者其他设备制造前,会利用仿真技术对方方面面充分论证,不知我国目前在进行这些公共工程或是重要交通工具的设计建造时,进行过多少有效的仿真验证,CAE越来越重要了,国家也应加大力度来发展这项技术了。。。
发表于: 2011-07-27 23:14 阅读(1091) 评论(2) 收藏 好文推荐

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# re: 技术是领头羊,事关民生安全-CAE/FEA
引用
2011-07-28 14:12 | 无处相思 | 1楼
动车追尾,CAE设计的仿真验证是一个问题,但也仅仅是导致事故的问题之一。

# re: 技术是领头羊,事关民生安全-CAE/FEA
引用
2011-07-28 19:40 | D&D_ANSYS | 2楼
en,一次事故可以反映出很多方面的问题!


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不知道怎么称呼楼主,想请教下最后一段话:“阻尼还有一种情况,就是动态的加载来模拟静载的效果,此时我们关心的时结构在加载时不产生大的振动以模拟静态的效果,此时我们加大的阻尼。一般我们称这种阻尼为数值阻尼,属于数值计算中的一种处理技术。”我用这种方法来给结构加载,可是出现阻尼能不断增加的现象,不知道是则么回事?希望能得到您的指点,谢谢!--【匿名用户】:E-works热心网友 dyna碰撞
我目前在德国工作,VDI2230是螺栓计算的必用标准,另外FKM-Richtlinie以及DIN743,&nbsp;DIN&nbsp;6892对结构,焊接,轴类和配合的疲劳强度也很重要,此外国内现在结构疲劳计算的标准如&nbsp;钢结构设计规范&nbsp;感觉很不全面,而且还完全停留在实用名义应力对比的阶段。欧洲在这方面先进很多,如果有问题可以讨论。
QQ:47285075--【匿名用户】:E-works热心网友
祝福学子们~--蔻色指尖
很强大--御风
请问一下,ANSYS中角速度的方向是不是顺时针为正、逆时针为负?--【匿名用户】:E-works热心网友
我用ANSYS&nbsp;LS分析轧制钢板时,可逆轧制,一个道次后,设置加速度为负值,为什么钢板会一直加速往前走,而不会反向运动。--【匿名用户】:E-works热心网友
正在准备资料中,不久就发出来了--D&D_ANSYS
等续集啊、、、--卢玉琴
你的载荷是加速度载荷么加速度载荷的话方向正好是反的,因为在ansys中对加速度的定义是惯性力,&nbsp;惯性力是阻碍物体运动的所以在考虑的时候方向要反着考虑就可以了--D&D_ANSYS
我在加荷载的时候方向为什么是反的?
例如,y=-1.上面却显示方向沿y轴向上,这是怎么回事?--【匿名用户】:E-works热心网友

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