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程晓华先生,山东青岛人,2年国企技术员经历,16年生产与库存控制、采购与物流管理经验,曾经在DaewooDunham-BushIBMFlextronics 等担任计划员、采购主管、高级需求与供应链经理、全球物料总监等职务;1993年哈尔滨科学技术大学毕业,工学学士、双专业,2003年北京大学MBA结业;2007年出版个人专著《制造业库存控制技巧》,2011年第二版再印。

Mail/MSN: johnchengbj@live.cn

 

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程晓华制造业库存控制技术研究室

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--lt2860722805
hhhh--爬行的蜗牛
大兵的故事有趣。有的公司的仓库主动性强的, 也会知道。他们会不断追问计划人员或采购人员。--hbenzj
赞同。这些基本概念要清楚才能在管理上有的放矢,做精细化的提升。--hbenzj
325466--钱小敏
期待后续发文。--tulipbrave
怎么看--无双之城
都知道智能化很重要,但是很多机构都是空喊口号,具体又做了些什么呢?--szhanrui
理论化的东西是一套,实际做法又是一套,在牛毛多一样的小企业里,灵活管理,损失的是一部分效益,但按部就班的做事,可能会死掉,不要总拿外企的启蒙教育国内作坊企业,[呵呵]--FUJIKUO
作者写得真好,的确如此,我想很大的原因是任正非先生想体验一下排队打的的事情,然后大脑休息一下而已。实在没有必要大惊小怪。还有不在父母身边的游子们应该常常回家看看,珍惜父母在的时间,多行孝心,少关注一些不关痛痒的小事。--信息化的小螺钉
程老师的博文 观点让我耳目一新!媒体的炒作,让大家盲目的追求。却没有认真的思考本质!--longlong899
上国外大学的在线课程,报名怎么报?英文一般的人能对付吗?--ivanstang
不建议你们自己开发ERP。--程晓华(VIP)
您好,我第一次到这个网站,发现您是供应链管理方面的专家,我们公司想自己弄一个ERP,不知道您是否有这方面软件开发的朋友,如果有,冒昧请您帮忙推荐一下。--RhettTan
发邮件给我,johnchengbj@126.com--程晓华(VIP)

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评论排行榜

2007年3月10日   浏览
    现实生活中,我们经常听到有人讲“可能…”,“或许…”,“大概…”,或者“我估计…”,“我担心…”。听的多了,大家可能也就习惯了。但是从库存控制的角度讲,这是不能容忍的! 为什么呢? 先给大家讲个故事:我在IBM北京工厂担任高级物料经理的时候,有一次在车间里面正好碰到我们一个设备工程师,他提醒我说,由于设备故障,某一种电阻消耗很不正常,要我们注意这个电阻的库存情

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posted @ 2007-03-10 12:04 Johnchengbj 阅读(1509) | 评论 (0) |收藏
2007年3月6日   浏览
 我们可能都有体会,制造业运营时间长了,似乎是每家工厂的仓库里面都会有很多常年不用,或者几年才用一次的“老库存”,我们称这部分库存为“呆滞库存”。 首先,我们不得不承认,呆滞物料的形成原因是很复杂的,而不是仅仅“买多了或者生产多了” 这么简单 … 是的,不仅仅是电子组装行业,其他制造业,如服装行业都存在同样的问题:客户的需求在不断地波动,而采购/生产是有提前期的,这就不可避免地出现了计划

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posted @ 2007-03-06 15:36 Johnchengbj 阅读(8703) | 评论 (8) |收藏
                 什么叫物流管理? 简单地讲,物料的流动就是物流,所谓的物流管理就是就是如何有效地管理物料的流动。那么什么叫有效地管理物料的流动呢?我们的理解是:物料在严格地按照计划流动就是有效的物流。如同一个人一样,如果

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posted @ 2007-03-06 15:35 Johnchengbj 阅读(3234) | 评论 (1) |收藏
  1、VMI实施中的具体细节问题: -         MIN/MAX(最低/最高库存)的MIN是否就是订货点? -         MAX的标准是什么? 双方协议规定? -    &nb

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posted @ 2007-03-06 10:35 Johnchengbj 阅读(4836) | 评论 (1) |收藏
   在现代供应链管理领域我们经常提到“拉-PULL”的概念,意思是说我们要改变过去大生产时代(大批量生产)的“推”的概念:过去的观念是企业通过大批量生产来降低生产成本的同时,把大批量的产品直接推给客户与消费者,不管是否能够真正实现有效的销售;随着消费个性化的时代到来,大批量生产的时代已经逐渐变得越来越不适应市场的要求,因为这样做会带来大量的库存积压;现在讲究的是“拉”的概念,

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posted @ 2007-03-06 09:01 Johnchengbj 阅读(1355) | 评论 (0) |收藏
联想并购IBM PC全球业务一案终于在联想集团成立二十周年之即,有了明确的说法 – 联想以12.5亿美金外加部分股权并吸收IBM PC的5亿美金净外债,“成功地”收购了IBM的全球PC业务,并一跃成为全球第三大PC厂商! 做为一个地地道道的中国人,我为联想人,为柳传志老帅,为年轻的杨少帅感到骄傲与自豪!的确,从二十年前一个不起眼的小公司成长为今天的全球500强,期间必定经历了很多为常人所不知的风

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posted @ 2007-03-06 08:59 Johnchengbj 阅读(2160) | 评论 (0) |收藏
无论是国外的还是国内的ERP厂商, 也无论是真的ERP还假的ERP,他们都在向制造业宣传一个共同的东西:上ERP吧, 上了ERP可以给您降低库存25%左右;某某企业上了某某ERP之后,库存由原来的多少多少降低了多少 …  于是乎, 国内的企业家们都被扇乎的蠢蠢欲动,有条件的要上ERP,没有条件的创造条件要上ERP! ERP几乎成了医治库存问题的灵丹妙药! 事实情况真的是这样吗? 本人很幸

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posted @ 2007-03-06 08:57 Johnchengbj 阅读(2072) | 评论 (4) |收藏
2005年03月02日 15:12 国际商报 记者:王亮    记者:您是库存控制的专家,我们很想了解一下近年来制造业一直比较热的零库存问题。   程晓华:我在讲课和与客户接触中,从来不提零库存,它仅仅是一种理想。零库存在我看来,不要说国内企业经营运作水平,就连IBM、诺基亚等企业自上而下也不提零库存。   记者:领先企业现在也不谈零库存?   程晓华:日本和台湾企业谈零库存。但他们从来

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posted @ 2007-03-06 08:54 Johnchengbj 阅读(1404) | 评论 (0) |收藏
  前两天在青岛给一些中国企业联合会的会员单位讲《制造业库存控制技术与策略》的课程,提到VMI(供应商管理库存)的时候,有学员提到他们所谓的“寄售”,意思是说让供应商先把物料放到他们的仓库,然后等到他们用完了,把自己的产品卖出去,才考虑给供应商结算的问题。他们还提到,有的供应商的东西在自己的仓库里面放了两年多,因为种种原因,没有用完,只好让供应商无条件地拉回去,一点赔偿也没有 … 学员自

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posted @ 2007-03-06 08:52 Johnchengbj 阅读(1210) | 评论 (0) |收藏
  程晓华2003-6-20发表于 e-works        惯性是指物体保持静止或匀速直线运动状态的性质,在外力不变或合外力为零时,由于它本身的惯性而保持原先的运动状态,是物体的固有属性。    对物体惯性的通俗的理解如刹车,由于运动的汽车本身的惯性存在,司机在踩了刹车以后,汽车还要往前保持直

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posted @ 2007-03-06 08:51 Johnchengbj 阅读(1275) | 评论 (0) |收藏
2007年3月5日   浏览
- 2004年11月发表于《机电商报》-   我没有仔细研究过为什么我们国家的企业寿命平均仅仅只有短短几年时间,但是随着工作性质的转换,接触的国内企业越来越多(我一直在所谓的“正而把经”的外资企业工作,包括Daewoo/IBM等),包括那些目前为止在国内仍然很著名的企业,我越来越强烈地感觉到一个问题 – 我们的企业似乎很不重视基础管理工作,尤其是那些产品好,不愁销路,资金回笼比较好的企业

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posted @ 2007-03-05 16:29 Johnchengbj 阅读(1057) | 评论 (0) |收藏
  2005年3月发表于《国际商报》   笔者曾经在e-works上发表文章《库存管理与库存管理培训的几大误区》,曾经谈过关于目前很多企业对库存管理的误解,但仍然有很多朋友来信咨询这个问题,特别是在谈到所谓“库存控制”的时候,很多人把它理解为“仓储管理”,这实际上是个很大的曲解。 传统的狭义观点认为,库存控制主要是针对仓库的物料进行盘点、数据处理、保管、发放等,通过执行防腐、温

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posted @ 2007-03-05 16:27 Johnchengbj 阅读(3421) | 评论 (4) |收藏
       在制造业有一个很有一个很奇怪的现象:似乎你有多大的仓库,你的仓库就会堆满多少库存;你有多少个仓库(库位),你的每个仓库里面就会全是库存!仓库有多大,库存就会有多高!如同居家过日子,再大的房子,时间长了也觉得挤的慌! 为什么会是这样呢?从理论上讲,一个企业,库存控制水平的高低应该是与物理仓库的大小没有必然的联系的。然而实际情况

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posted @ 2007-03-05 16:23 Johnchengbj 阅读(1195) | 评论 (0) |收藏
  我们知道,运输成本与库存持有量之间通常情况下存在着一个所谓的二律被反,也就是说,你加大了交货频率,在你得到库存持有成本减少的好处的同时,你的运输成本会增加,如图1所示:   图1:成本二律被反   这个定率本身要求我们做出一个选择,你是增加运输成本呢,你还是要多持有库存(成本)?运输成本的增加是很容易计算的,譬如说你的运输费率是每公斤每公里3块钱,或者每车每次

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posted @ 2007-03-05 16:22 Johnchengbj 阅读(1799) | 评论 (0) |收藏
             库存问题一直是制造业的一个大问题,从大的方面讲,库存是制造业的两大死点之一(另外一个是AR-应收帐,其实也是个库存问题),库存控制的好坏直接关系到企业的生死问题,这也是为什么国际知名企业如丰田、戴尔电脑等一直在喊所谓的“零库存”。   &nbs

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posted @ 2007-03-05 16:21 Johnchengbj 阅读(6989) | 评论 (7) |收藏

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