1、VMI实施中的具体细节问题：
- MIN/MAX(最低/最高库存)的MIN是否就是订货点?
- MAX的标准是什么? 双方协议规定?
- 如何控制VMI库存的库龄?
- 供应商补货的频率是如何确定的?
- VMI与所谓的“寄存销售”有什么本质的区别？
2、VMI对供应商的好处到底是什么？
- 供应商生产可以实现均衡？
- 降低供应商库存？
- 降低供应商总物流成本？
- 其他好处?
- 如何实现？
3、实施VMI到底有哪些瓶颈问题？
- 人们的意识问题？
- 运营模式问题？
- 信息技术跟不上？
- 信息技术投资过大？
- 其他问题? 如海关问题（保税物料）? 运输距离问题?
- 支持VMI模式的主流ERP有哪些? 是否有外挂的专业VMI或SCM软件?
4、实施了VMI就能够降低整个供需链的整体库存水平？降低整体运营成本？
- 为什么汽车行业的零部件厂商对VMI怨声载道?
- 汽车厂商对零部件厂商的帮助不够? 应该如何帮助?
- 传统的库存控制技术,如MRP/订货点/EOQ等如何与VMI结合?
- 供应商的供应商如何降低库存?
5、目前EMS行业的VMI实施情况如何(科泰/旭电/伟创利/捷普科技/富士康)？
- 供应商做VMI的比例是多少？
- 具体困难是什么?
6、实施VMI的弊端是什么？
- 对客户有什么弊端?
- 对供应商有什么弊端?
7、VMI的设施问题
- 实施VMI是否一定需要第三方物流管理(如LSP HUB)?
发表于：
2007-03-06 10:35 Johnchengbj 阅读(5947)
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