程晓华
写于2023-10-26，2023-11-2修改及加后记
成铭在某地出差做TIM咨询项目，与客户约定每天早8:20准时到酒店接他去公司，期间车程一般不到不会超过20分钟，这样到了公司后成铭还有时间上上洗手间、提前准备一下检讨资料啥的。
某天，成铭还是不到8:20就到达一楼大厅了，但左等右等，直到快8:30了，司机还是没有到。成铭电话问项目经理咋回事？项目经理有点吃惊，但保证说马上联系一下司机，一会儿回电，让成铭不要着急。成铭说，你再发给我确认一下公司的地址，一会儿不行我就自己打车过去。
没两分钟，项目经理电话说，司机堵在路上，大概还要10分钟才能到酒店。成铭说，行吧，那就告诉大家咱们今天9:10开始项目检讨。
8:40刚过，司机就到了，连声跟成铭说对不起，对不起，成老师，谁能想到我车一上路就给堵上了呢？
成铭一边安抚司机说，没事，没事，一边在琢磨，看能否把这个事情弄成个小案例给项目组的同事们分享一下？
成铭到会议室的时间大概是9:00，他跟大家说9:10准时开始。
他先是用手机地图截了个酒店到公司的路线图放到Excel里面，接着快速地画了了一个简单的图。
9:10，成铭首先指着投影地图问大家，这是啥？
大家说，地图嘛！
成铭说，从供应链管理角度，你可以认为这是我们做计划、往前看（预测、判断）的可视化工具。
大家点点头。
成铭接着在白板上画了三个点，C,G,H，分别对应7:50, 8:00及8:20，然后在G和H中间随意写了个“B点”。
成铭指着白板上的图说，G表示集团，B点表示在去往酒店路上的堵车点，H是酒店。
那7:50对应的那个C是啥意思？有人问。
成铭说，Check Point（检查点）的意思。
这个时候成铭发现有人开始似懂非懂地点头了。
成铭接着说，如果司机没有时间做好他自己的计划的话，或者干脆就没有做计划的话，他凭着想当然的常识，8:00从公司上路，正常情况下8:20一定可以到达酒店，是不是？但是，万一路上出点事儿，他一定是无法按时到达。结果就是迟到了嘛！而理由看起来也是冠冕堂皇的：路上堵车嘛！谁也没有办法！
但是，成铭说，如果他能够在7:50、甚至是更早一点的时候提前查看一下地图呢？事情可能就完全不一样了，不是吗？
很多人认真地点点头，但也有人持怀疑态度。
成铭又指着图跟大家说，大家猜一猜：“在B点堵车”这件事是刚好发生在8:00及8:00之后的某一时刻（譬如说8:05）呢还是更有可能发生8点之前的某一时刻呢？哪种情况（定义：堵车恰好发生在8:00=C0，堵车发生在8:00前=C1，堵车发生在8:00后=C2）发生的可能性会更大一些呢？
不可能那么巧，有人说，司机一上路，接着就堵车了！这种概率也太小了！
那C1与C2比较呢？大家想一想P(C1)与P(C2)那个会更大一些？其中P是概率的意思。
有人开始摇头，这个嘛，就不好说了。
再动动脑子，成名鼓动大家说。
有人大胆地说，我感觉P(C1)更大一些，至于为什么，没想好。
成铭点点头说，尽管任何事情都是可能的，但有个概率大小的问题。我个人也是那么认为，在B点堵车这件事发生在8点之前的可能性更大一些。
说着成铭在白板上又随手画了一张图，并指着图问大家：在假设当地绝大多数公司、机构都是要求在8:00上班的情况下，8:00之前的路上的车是不是比8:00后要多得多？
大家都点头同意。
那如果是这样的话，这件事的性质不就变了吗？有人问道。
嗯，成铭说，还好，这就是件小事，我也不会因为这点事就去公司办投诉这个司机，道理很简单，我们不可能去跟一个司机谈什么概率问题。但是，大家仔细想想，这件事跟我们借口“生产线突然出现品质不良、供应商突然供不上货，所以我们给客户的出货承诺就不能达成”有什么区别吗？
供应链管理之所以存在就是因为，无论是需求还是供应总是存在着风险和不确定性。我们跟我们的竞争对手面临着同样的问题，但如果我们能在管控这种风险和不确定性方面做得比他们好那么一点点呢？
所谓的企业之间的竞争就是供应链之争，道理大概如此。
【后记】老天爷好像要故意证明成铭的观点是正确的。今天大雾，成铭还是8:20不到就在酒店大厅门口等司机了。快8:30了，成铭联系项目经理，项目经理联系司机，司机说还得七八分钟到。快8:40，司机终于到了，成铭上车，司机道歉，成铭不接受，问司机你为什么不能早点出发？司机说的确是堵车，他从公司出发在路上开了将近40分钟的车！司机自己证明了，即使是这样的大雾天，他还是8:00从公司出发的。如果说前面的案例对司机的要求有点高，需要他提前研究路况、提前计划行车时间，那今天这大雾天呢？傻子都知道，这样的大雾天一定会有堵车的风险嘛。
就像我以前写过的一篇文章，你明明吃的就是这碗饭，却为什么非要去砸这个饭碗呢？
作者程晓华（John Cheng），全面库存管理（TIM）咨询独立顾问，《制造业库存控制技术与策略》课程创始人、讲师，《制造业库存控制技巧（第1/2/3/4版，啄木鸟版（第五版）已于2023年8月上市，京东、当当网等皆有售）》、《首席物料官》、《决战库存（大陆及港台版）》、《制造业全面库存管理》、《全面库存管理数学分析》著作者。TIM订阅号：ITOOTD，邮箱: johnchengbj@126.com
发表于：
2023-11-02 08:00 阅读(38)
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