1、VMI实施中的具体细节问题：

-         MIN/MAX(最低/最高库存)的MIN是否就是订货点?

-         MAX的标准是什么? 双方协议规定?

-         如何控制VMI库存的库龄?

-         供应商补货的频率是如何确定的?

-         VMI与所谓的“寄存销售”有什么本质的区别？

2、VMI对供应商的好处到底是什么？

-         供应商生产可以实现均衡？

-         降低供应商库存？

-         降低供应商总物流成本？

-         其他好处?

-         如何实现？

3、实施VMI到底有哪些瓶颈问题？

-         人们的意识问题？

-         运营模式问题？

-         信息技术跟不上？

-         信息技术投资过大？

-         其他问题? 如海关问题（保税物料）? 运输距离问题?

-         支持VMI模式的主流ERP有哪些? 是否有外挂的专业VMI或SCM软件?

4、实施了VMI就能够降低整个供需链的整体库存水平？降低整体运营成本？

-         为什么汽车行业的零部件厂商对VMI怨声载道?

-         汽车厂商对零部件厂商的帮助不够? 应该如何帮助?

-         传统的库存控制技术,如MRP/订货点/EOQ等如何与VMI结合?

-         供应商的供应商如何降低库存?

5、目前EMS行业的VMI实施情况如何(科泰/旭电/伟创利/捷普科技/富士康)？

-         供应商做VMI的比例是多少？

-         具体困难是什么?

6、实施VMI的弊端是什么？

-         对客户有什么弊端?

-         对供应商有什么弊端?

7、VMI的设施问题

-         实施VMI是否一定需要第三方物流管理(如LSP HUB)?

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