前段时间到广东大冶摩托去参观。有幸与大冶的董事长陶冶先生进行了对话,让我对于什么是创新,如何在危机中抓住机遇有了更切身的体会。
金融危机对中国的摩托车行业产生了不小的冲击。据中国汽车工业协会对84家摩托车生产企业出口情况统计,2009年1月摩托车生产企业出口总体表现较为低迷,具体表现为:主导品种出口量及金额同比下降明显;行业内多数企业出口形势依旧严峻。摩托车生产企业产品出口金额为2.34亿美元,同比下降34.90%。其中,摩托车出口39.41万辆,同比下降46.86%,出口金额1.93亿美元,同比下降32.86%。
在这样的背景下,大冶摩托的销量不降反增,2008年出口量居然保持了两位数的增长速度。
金融危机来了,陶冶的第一个反应是:“太好了!”
对于这个反应,他是这样解读的:
一个好学生最盼望的是什么?
没错,是考试!只有通过考试才能证明我是个好学生!
金融危机来了,很多企业在抱怨,但是,陶冶提出了以下“三问”以供企业自检。
第一,金融危机之前你赚钱了吗,那时候你可能在抱怨钢材涨价,原材料涨价,竞争激励,利润微薄。
第二,金融危机来了,现在市场不好,那么,请问金融危机之后你能赚钱吗?
第三,身处金融危机之中,你在做什么?士兵最盼望的是打仗的时候,平时抓住机会练兵磨枪,上阵时才不会乱。你呢?
这几年大冶摩托一直是以创新为主,开发新产品。“我就不理解中国为什么不创新,老仿人家。其实做一件新款的衣服,跟老款衣服的做工是一样的,但是卖价高好几倍,干嘛不做新的呢。然而如果企业没有一套好的管理体系,创新就是给自己出难题。”
于是乎,陶冶认为金融危机,正是夯实管理基础的好时机。在这样的时候正好在企业的管理上大做文章,通过信息系统的应用,提升大冶摩托的创新力。通过信息系统的实施,使大冶摩托在销量增长20%的基础上,库存量约下降30%;98%以上的采购计划能按时按订单准确到货;原来9天的产品生产周期降到4天;原来的80%左右的订单及时交货率提升到98%以上;交货期明显缩短,客户满意度提高10%左右;管理效率提高两倍以上。
然而信息系统的实施,似乎是解决了内部的问题;但是对于外部问题:金融危机来了,订单减少了,陶冶则提出了“订单五法”:
一法:多多参展、创造订单。2007年,大冶研发出一款小型越野赛车,打算作为发达国家城市消费者近距离代步的工具。上市后参加了各种类别的国际摩托车展,但就是卖不出去,无法打入欧美市场。后来发现这些国家对小型越野摩托车作为交通工具的法规非常严苛,并且审批时间长。于是在2008年初,大冶另辟蹊径,没有去参加摩托车展,而去参加了美国一个著名的大型国际运动休闲产品展,结果该款车大受欢迎,许多代理商纷纷要求代理,工厂仅对几个零部件进行了调整,该款车就以运动休闲产品的身份顺利进入美国市场。因此,只要走出去,多参加展会,不要局限于原先设定的领域,你会吃惊地发现自己的产品可以以另一种途径进入另外一类市场。
二法:就是信息共享、联合订单。2008年初,大冶签了一份出口埃及的大订单,但车型特殊需要引进全新的生产线。引进吧,投资太大,不引进吧,肉在嘴边吃不下,更难受。最后,得知东莞有家类似设备,风暴之下接近停产。最后两家合作,大冶只派遣3名技术干部全面承包其工厂的设备人员,省去其裁员的麻烦,对方旺季时大冶负责加班生产同等工时的对方指定产品,双方互不支付任何费用,交换工时。时至今日,埃及这份订单已经稳定而长久了。
三法:是优化订单。与其被动地亏损,不如主动地拼。两者代价是一样的,但结果却是相反的。企业拿到订单后,把其中亏损甚至微利的产品剥离出来,交给其他企业代工,自己集中精力生产优势产品,以集中批量生产带来的成本优势,快速在某一领域打败竞争对手,形成完全的市场控制局面,然后通过产品更新换代将利润重新找回来。简单地说,就是集全身之力于一点,一举击败对手。
四法:是加速订单。在客户第一张订单的货物没有收到时是否会下第二张订单?那是不可能的。所以,如果客户早一天收到货物,就很有可能多买一些,所以工厂应该把尽量多的时间留在市场的货架上而不是浪费在工厂的车间里或运输货柜里。所以必须通过缩减采购、制造、储运等环节的时间,订单的提前率就是订单的上升率。这是最简单、最有效、最直接增加订单的办法。
五法:是延展订单。当有人抱怨美国人开始节俭了,东西坏了不再随意丢弃而是修好继续使用时,企业家就该想到配件市场要开始兴旺了。如果能把主销产品相关的配件或附属产品纳入经营范围内,重视售后市场,同样可以拿到订单、提高销售额。
陶冶是一个创新力十足的人,他提出的“订单五法”获得了广东省副省长万庆良的高度称赞,并宣布在全省进行推广。
这是在参观时拍到的,办公室呆久了,似乎好久没看到这么鲜艳的花了。相信中国的民营企业经过金融风暴的洗礼也一定能如此灿烂!
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2009-04-30 11:39 孙亚婷 阅读(3411)
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