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1. re: 一颗螺栓的旅程
好文章,简洁明了,期待博主对于工厂其他系统的介绍,比如PPS等,期待中--shufeng437
2. re: 美国公路系统对IT系统的借鉴
分析的不错&nbsp;谢谢!--xixihahahehe

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1.       任脉:系统集成

关键词:制造、系统

MES作为一个IT系统,与ERP/PLM/WMS等其它系统有着高度集成。

这是因为,制造不是一个孤立的生产活动。

首先,从产品生命周期来看,立项、研发、制造、销售、售后组成完整的产品生命周期,而产品的特性需要在整个产品周期的各个环节中进行传递,这其中最重要的特性就是来自于PLM的产品BOM,因为BOM决定了产品的成本、加工流程、工艺设备等生产因素。

其次,从一次制造活动来看,典型的生产过程由订单触发,完整的制造流程包括:销售订单à采购订单à生产工单à发运单。这些单据对应于ERP中的现金流动和物料流动,而对于MES来说,来自于ERP的生产工单成为关键的生产因素。

因此,MES非常重要的两个集成需求是:与PLM集成BOM,与ERP集成工单。

下面我们举一个例子予以说明。

汽车行业,通常通过配置和颜色区分车型,如白色低配、红色高配等。汽车制造厂为每个颜色+配置组合分配一个总成件物料号,然后将对应的零件、配置件挂在总成件下面,形成制造BOM。工厂按照标准的配置制造产品,然后发往4S店。但是4S店通常会额外储备一些配置件,并在交付给用户时安装一些额外的配置件。

比如说某款车,低配版没有全景影像,只有高配版有。那么通常的做法是:制造厂按照低配版造车,然后发给4S店;4S店安装全景影像并刷软件。这是因为制造厂的BOM里面没有低配+全景影像的结构,因为无法按照这种订制方式进行生产。而4S店做了一些额外的工作,相当于在原BOM的结构上额外增加了一层选配件,因而可以更加灵活。4S店等同于一个虚拟的辅件装配车间,作业内容对应于选配件材料的虚拟BOM。因此这种模式,在某种程度上对4S店形成了依赖。

这是因为传统的做法,把物料BOM、工程BOM、工艺BOM都挂在总成件下面。

这种制造模式对应的物料BOM结构形式类似下表:

层级

物料号

消耗工位

物料描述

1

Z10010010

 

XX运动型低配红色手动版轿车

2

C40010011

T050

仪表盘

2

C40010016

T080

中控屏

2

C40020021

T120

左前座椅

2

C40030021

T250

1.8T发动机

2

C40040021

T340

ECU软件,版本V1.01

 

4S选装件对应的BOM为:

<

层级

物料号

物料描述

1

C40010018

全景影像

1

C40040021

ECU软件,版本V1.02