最近在进行绿色设计方面的研究，发现这真的是一个非常有趣却又非常沉重的领域。随着环境问题的日益严重，绿色产品设计的思想日益受到重视。绿色设计是指我们在产品及其寿命周期全过程的设计中，要充分考虑对资源和环境的影响，在充分考虑产品的功能、质量、开发周期和成本的同时，更要优化各种相关因素，使产品及其制造过程中对环境的总体负影响减到最小，使产品的各项指标符合绿色环保的要求。
绿色产品设计包括：绿色材料选择设计；绿色制造过程设计；产品可回收性设计；产品的可拆卸性设计：绿色包装设计；绿色物流设计；绿色服务设计；绿色回收利用设计等。在绿色设计中要从产品材料的选择、生产和加工流程的确定，产品包装材料的选定，直到运输等都要考虑资源的消耗和对环境的影响。以寻找和采用尽可能合理和优化的结构和方案，使得资源消耗和环境负影响降到最低。
遵循上述的理念，我开始着力发现生活中的绿色设计产品。目前，市场上宣传最多的当属电动汽车。电动汽车清洁环保，行驶时零排放，相比较传统的汽油动力的汽车而言，确实复合绿色设计的概念。不过，用产品全生命周期的眼观审视电动汽车，你会发现至少在中国，它一点都不环保，甚至对环境的危害远大于汽油动力的汽车。
首先，从能量来源上看，电动汽车的主要动力来源是电力。我们国家的电力，79%来自于火电，也就是要烧煤才能获得。从理论上来说，国家用电的设备越多，需要的煤也就越多，而火力发电，尤其是用煤炭进行火力发电，对环境的污染是相当大的。从这层意义上来说，电动汽车越多，火电厂需要烧的煤也就越多，对环境的危害越大。
其次，电动汽车的主要储能装置是电池，目前世界上清洁环保的氢燃料电池技术还相当不成熟，比较成熟的还是传统的镍镉电池。镍镉电池在生产过程中，会使用大量的汞、镍、镉、铅等重金属，如果在电池使用过后，不能得到妥善的处理，将极大的危害环境。有调查显示，目前普通的AA镍镉电池（5号）一节就足以造成10立方的淡水几十年无法饮用，可见其危害。我们国家目前尚未有成熟的法律法规去要求这些生产电池的厂家或者生产电动汽车的厂家去回收报废这些电池，我们国家的电池处理回收产业也远远没有形成规模。在这种条件下，推行所谓的电动汽车，无疑是给环境上了一颗定时炸弹！
研究之后，我发现，推行绿色设计是一个非常花钱的事情，绿色原材料的价格就比普通材料价格昂贵，绿色设计过程也比普通设计过程漫长，而绿色制造更需要企业彻底改变传统的制造方法......这一切，如果没有法律法规的强制推行，靠市场手段恐怕很难推行。
发表于：
2009-03-24 08:34 愤怒的公牛 阅读(492)
评论(5) 收藏(0)
好文推荐
作者该类其他文章：